示意圖中深色區域為二七商業區地下綜合管廊項目

　　制圖/鄭萌

　　河南商報記者 陳朋沖

　　城市核心商業區內人流車流多，管線管網等基礎設施體量大、要求高，一直是規劃建設的難題，地下綜合管廊將有效解決這個問題。

　　4月1日，鄭州市自然資源和規劃局發布消息，鄭州二七商業區地下綜合管廊本月正式開建，2022年建成。屆時地下一層是人行通道和商業區，地下二層是管廊層，還與地鐵、大型商業建筑互聯互通。

　　二七商業區

　　地下綜合管廊將于本月開工

　　4月1日，河南商報記者從鄭州市自然資源和規劃局召開的新聞發布會上得到消息，二七商業區地下綜合管廊將于本月全面開工。

　　鄭州市自然資源和規劃局副調研員王學東介紹，二七路、太康路位于鄭州市二七商業中心的核心地段，基礎設施保障要求高。然而區域基礎設施建設相對落后，交通壓力大、地下管網陳舊、事故頻發，已成為制約區域發展的束縛，地下綜合管廊建設成為解決此區域問題的有效辦法。

　　據介紹，二七商業區地下綜合管廊項目位于二七路（金水河至人民路）、太康路（銘功路至人民路），涉及金水區、二七區、管城區，工程全長約為2.1公里。項目于4月份正式全面開工，2022年完工，其間包含地面設施和管線遷改、頂板結構施工、頂板下部結構施工三個階段。

　　“通過地下綜合管廊建設，統籌地上、地下空間開發利用，提高城市綜合承載力，保障城市管網安全運行，還能有效解決‘拉鏈馬路’‘蜘蛛網’式架空線等問題，緩解城市擁堵，提升城市環境品質。”王學東告訴河南商報記者，“二七商業區地下綜合管廊的建設，作為舊城改造示范工程，建成后將改善區域基礎設施服務水平、提升區域綜合品質，同時也將成為地下綜合管廊建設與地下空間開發相結合的典范工程。”

　　地下一層為人行通道和商業區 與地鐵等互通

　　二七商業區地下綜合管廊工程多為地下兩層，地下一層為人行通道及商業區，地下二層為管廊層，局部地下三層為管廊出線層。給水、熱力、通信、電力等管線入廊。

　　二七路、太康路地下空間的開發建設，將形成“十字”軸線，以此為骨架向外拓展延伸，與地鐵1號線（二七廣場站、人民路站）、3號線（太康路站）互聯互通，構建地下公共步行交通體系，同時，與現有及規劃大型商業建筑也能實現互聯互通。

　　隨著二七商業區地下管廊的修建，沿線道路和街景也將再次整治。具體來說，地下廊道建設的同時，二七路和太康路進行拓寬，同時對街道兩側商場等進行外觀的重新設計裝修，將被打造成為鄭州的精品街道。

　　河南商報記者還了解到，2018年5月份，二七商業區地下管廊曾傳出將于6月份開建的消息，此次時間后延，部分原因是規劃和項目方對之前的方案再次進行了優化修改。比如，根據此前方案，該工程分為地下三層，地下一層為人行通道兼顧商業，地下二層為設備和管線出線層，地下三層為管廊層，此次也進行了調整，工期縮短，也節省了投資。

　　地下綜合管廊施工期間，保通方案分為四個階段

　　河南商報記者了解到，為確保地下綜合管廊施工期間的出行和安全，減少對市民生產、生活及兩側商業的影響，建設單位已制定詳盡的施工組織方案和保通方案。

　　保通方案分為以下四個階段：

　　管線遷改施工階段

　　管線遷改溝槽分布在現狀道路兩側（人行道及非機動車道區域），需加設圍擋封閉施工。機動車車道由四車道變為三車道，支路口、單位及商業出入口設置預留通道。該階段計劃工期4個月。

　　二七路西半幅及太康路北半幅整體封閉施工階段

　　此部分頂板施工，需將二七路西半幅、太康路北半幅進行圍擋封閉施工。機動車在另外半幅行駛，機動車車道由三車道變為兩車道，兩側預留人行道及非機動車道，支路口、單位及商業出入口設置預留通道。

　　該階段計劃工期6.5個月。

　　二七路東半幅及太康路南半幅整體封閉施工階段

　　此部分頂板施工，需將二七路東半幅、太康路南半幅進行圍擋封閉施工。機動車在另外半幅行駛，二七路機動車車道由四車道變為三車道，太康路機動車車道由三車道變為兩車道，兩側預留人行道及非機動車道，支路口、單位及商業出入口設置預留通道。

　　該階段計劃工期5個月。

　　頂板下部工程施工階段

　　頂板施工完成后，開始進行頂板下部工程施工，需分段封閉道路兩側綠化帶及非機動車道，作為下部施工出土口及進料口，道路基本恢復通行。

　　該階段計劃工期24.5個月。