哥倫比亞卡利市，一名駕駛員站在中國制造的電動巴士前（2019年9月11日攝）。新華社發 霍恩·帕斯 攝

　　新華社廣州10月23日電（記者孟宜霏、周強）早上8點，胡安·卡米洛·巴斯托被智能鬧鐘叫醒。他走進洗手間，拿起電動牙刷，洗漱后來到廚房，選擇好程序制作了一杯牛奶咖啡。

　　之后，他帶上手機、電腦，走下樓梯，打開車門，一鍵啟動，開始了一天忙碌的生活。巴斯托身邊的這些“好物”都是“中國智造”。

　　巴斯托來自哥倫比亞，2008年首次來華，第二年便決定在廣州定居，隨后創辦了自己的進出口貿易公司。由于新冠肺炎疫情，他和家人今年春節后還未能返回廣州。但衣食住行中隨處可見的中國產品讓巴斯托感到：“即使身在萬里之外，依然離中國很近”。

　　來自厄瓜多爾的古斯塔沃·卡塞雷斯也有同樣的感受。身為厄瓜多爾-中國商會主席，卡塞雷斯對家鄉出現的中國產品非常關注。

　　“走在路上可以見到中國制造的卡車和公交車，如今越來越多的消費者選擇購買中國品牌的私家車。”他說。

　　去年在厄瓜多爾瓜亞基爾市舉辦的首屆中國汽車博覽會上，18個中國品牌超過25種車型參展，吸引了大約2萬名參觀者。

　　“厄瓜多爾去年銷售的汽車中，中國品牌的汽車占到了兩成。”卡塞雷斯說，“以前人們會首選歐美、日韓的轎車，但近三年來，中國品牌的轎車憑借強勁的性能和更高的性價比贏得了厄瓜多爾消費者的青睞。”

　　在哥倫比亞的波哥大、麥德林、卡利等城市，中國品牌的電動出租車、電動公交車成了城市的一道“綠色”風景線。

　　除了“硬核”產品，來自中國的電子產品同樣受到拉美市場的關注。

　　“受疫情影響，很多人需要進行隔離或居家辦公，如此一來人們對電子設備的需求量大幅提升。中國在控制住疫情后馬上恢復生產，維持供應鏈穩定，為全球經濟復蘇貢獻了力量。”卡塞雷斯說。

　　進口中國制造的電子產品是巴斯托公司的主要業務之一。“我們和中國的供應商從2010年起就開始合作，每年我都會參加廣交會，和老貿易伙伴保持聯系，結識新的合作伙伴。”巴斯托說。

　　在第128屆網上廣交會的線下雙循環貿易促進活動上，企業代表和采購代表（左）在洽談業務。新華社記者 鄧華 攝

　　第128屆廣交會繼上屆首次“云端”辦展后，今年繼續在網上舉辦。本屆廣交會在為期10天的展期里設置50個展區，涵蓋16大類商品，吸引境內外參展企業約2.6萬家，參展企業上傳產品超過240萬件，其中新產品約70萬件。

　　“2013年時45家厄瓜多爾企業參加廣交會，去年有80家企業參會，今年在開幕前，我們就收到了超過2000人的注冊名單。”卡塞雷斯說。

　　在第128屆網上廣交會的線下雙循環貿易促進活動上，企業代表在查閱廣交會網站頁面。新華社記者 鄧華 攝

　　海關數據顯示，2019年，中國與拉美及加勒比地區貿易額為3173.7億美元，同比增長3.3%。其中中國對拉美出口1519.7億美元，同比增長2.1%，中國從拉美進口1654億美元，同比增長4.4%。

　　“中國的發展離不開世界，世界的發展也需要中國。”哥倫比亞-中國投資貿易商會執行董事海梅·蘇亞雷斯說“隨著中國經濟高速發展，越來越多來自中國的高質量、高科技、高性價比的產品進入拉美市場，為拉中兩國企業合作帶來更多機遇，也為拉美消費者帶來更加多樣化的選擇。”