習近平總書記指出，1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發展，也見證了中國綜合國力的飛躍。今天是中秋國慶假期的最后一天，我們沿著京張高鐵一路向北，感受京張高鐵在推進京津冀協同發展、服務保障冬奧、加快內蒙古中西部發展等領域發揮的重要作用。

　　今年國慶中秋假期是京張高鐵正式投運以來服務的第一個旅游高峰，8天假期里，25萬多旅客搭乘京張高鐵走進八達嶺長城、冬奧賽場和內蒙古草原。

　　京張高鐵全長174公里，是我國智能化水平最高的一條高鐵線。京張鐵路是1909年由中國人自主設計的第一條鐵路。從京張鐵路到京張高鐵，改變的是一字之差、速度更迭，不變的是初心和夢想。處處彰顯了中國人百年來自強不息的精神。

　　總臺央視記者 何暢：這里是智能動車組，在這列車上，從發車、運行到停車開門，全部都是自動化的，列車的能耗相比人工開行的普通動車組降低了百分之十以上。

　　在百年鐵路線上，以350公里時速飛馳的高鐵，應用了北斗導航、5G、刷臉進站等一批“黑科技”。在12公里長的京張高鐵八達嶺隧道，原本需要78分鐘才能翻越的“人字坡”，“復興號”只需一眨眼的工夫。

　　京張線第四代鐵路人 卓越：青龍橋站是當年應該是我太爺他那一代人奮斗過的地方，而我如今修建的這個京張高鐵也是它的正下方橫穿越而過，真是穿越時空的交匯。

　　如今，作為北京冬奧會的重要配套工程，穿越時空的京張高鐵，再次為世人矚目。京張高鐵設立延慶和崇禮支線，10月6日，延慶的國家雪橇雪車中心迎來首支中國國家隊。

　　國家雪橇隊中方教練 闞樾：從今天開始，整個教練組會對賽道和各個彎道的細節進行信息的采集，爭取在咱們延慶賽道上，在2022年能有一個非常出色的表現來報答祖國和人民。

　　總臺央視記者 謝賓超：這里是張家口崇禮區太子城的古楊樹場館群，包括國家跳臺滑雪中心、冬季兩項、冬季越野三個冬奧會競賽場館目前主體已經全部完工。

　　京張高鐵崇禮支線的開通，也帶火了張家口的冰雪和旅游產業。2019年到2020年雪季，崇禮舉辦了19項國際國內賽事，116項群眾性冰雪運動，參與人數超過了四百萬人次。

　　河北張家口市宣化二中學生 坡面障礙技巧國家隊運動員 王文卓：這是金牌，就是我在全國青少年錦標賽獲得的冠軍。我希望可以站在這個賽場上與全世界的高手同場競技，更期待著在家鄉的土地上唱著國歌看國旗升起。

　　2019年12月30日，張呼高鐵全線與京張高鐵同步開通，呼和浩特到北京，從9小時縮短到2小時。

　　總臺央視記者 楊海靈：從北京出發列車進入內蒙古的第1個城市就是烏蘭察布，據說在這個地方土豆有100多種做法。去年烏蘭察布的8個國家級貧困縣全部脫貧摘帽了，可以說土豆發揮了非常重要的作用。

　　正是馬鈴薯豐收時節。察右前旗的扶貧干部到北京大興“扶貧超市”，對接馬鈴薯銷售問題。

　　內蒙古烏蘭察布察右前旗大土城村駐村工作隊隊員 張曉宙：以前開車大約得小5個小時，現在坐高鐵1個多小時就到了。大交通的這種便利程度、區位優勢，我們今后會進一步把農副產品、有優勢的產品推廣出去。

　　眼下，高鐵沿線，馬鈴薯、燕麥雜糧、乳業等形成了內蒙古拉動脫貧、助農增收的基礎產業，草原味道走向全國。目前，內蒙古56個貧困旗縣全部摘帽。

　　內蒙古鄂爾多斯市烏審旗烏蘭陶勒蓋鎮勝利村駐村第一書記 韋東東：我們干事創業就要像蒙古馬那樣，有一種吃苦耐勞、一往無前、不達目的決不罷休的精神。“蒙古馬精神”已經成為我們致富奔小康的精神力量。

　　多年來持續不斷的努力，內蒙古高鐵沿線形成了一條“黃金旅游通道”。綠草蒼蒼、野花飄香的敕勒川生態草原；荒漠上的現代化宜居新城康巴什；在京包客專終點站，包頭的萬畝城中草原，成為當地百姓娛樂休閑的生態家園。

　　內蒙古民族藝術劇院直屬烏蘭牧騎隊員 娜哈雅：旅客們跟我們一起唱歌的時候，內心是無比的激動。為我們是中華兒女感到自豪和驕傲，通過這首歌曲，體現了我們各民族兄弟姐妹團結一家親，共圓偉大中國夢的決心。

　　（編輯 吳夢萱）