大眾、一汽-大眾召回34381輛汽車，涉奧迪A1、A3系列

召回信息顯示，大眾汽車(中國)銷售有限公司決定自2020年9月1日起，召回2011年5月2日至2015年8月6日期間生產的部分2011-2015年款進口大眾品牌的甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計14800輛。2011年9月14日至2012年6月14日期間生產的部分2011-2012年款進口西雅特品牌的烈昂系列汽車，共計1084輛。

一汽-大眾汽車有限公司決定自2020年9月1日起，召回2011年2月8日至2012年8月31日期間生產的部分進口2011-2013年款奧迪A1，A3系列汽車，共計18497臺。

召回信息顯示，本次召回范圍內的部分車輛由于供應商制造偏差，其變速箱機電單元的蓄壓器螺紋座存在厚度偏薄的情況，在高油壓工況下螺紋處可能發生微裂并引起系統油壓下降，這將觸發儀表盤警告燈亮起；如果用戶忽視報警提示并繼續使用車輛，隨著時間的發展可能出現影響動力傳輸的情況，存在安全隱患。

大眾汽車(中國)銷售有限公司及一汽-大眾汽車有限公司將通過授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛變速箱機電單元進行軟件升級， 以消除安全隱患。另外，針對奧迪品牌中少數暫無適用軟件的車輛，為確保及時消除缺陷，將直接更換機電單元蓄壓器的上殼體。

福建奔馳召回部分國產V級和威霆汽車，共計7312輛

召回信息顯示，福建奔馳汽車有限公司決定從2020年12月22日起，召回生產日期在2019年3月15日至2019年6月24日期間的部分國產V級和威霆汽車，共計7312輛。　　

召回范圍內的部分車輛由于供應商生產偏差，傳動軸上的花鍵軸與萬向節上球籠的機械連接處未能完全固定，從而導致該機械連接處的安全卡簧無法完全鎖定在特定的固定卡槽中，可能會損壞傳動軸的萬向節，損壞程度會隨著時間的推移而增加。這會導致傳動軸傳動不平衡，產生抖動，繼而傳遞到車輛底部。　

極端情況下，抖動會影響到裝配在變速箱上方的SRS(輔助防護系統)控制單元，同時被控制單元誤判成碰撞事故所產生的加速或減速，并錯誤的觸發前排安全氣囊，增加前排乘客受傷及碰撞風險；另外，如果車主忽視異響及抖動等異常情形繼續長時間駕駛車輛，零件磨損到一定程度會影響車輛動力傳遞，甚至造成動力缺失，存在安全隱患。

福建奔馳汽車有限公司將通過其授權服務中心為召回范圍內車輛檢查傳動軸是否在受影響生產日期范圍內，如有在，則更換傳動軸，以消除安全隱患。

梅賽德斯-奔馳召回1806輛汽車，涉進口C級、AMG GT車

召回信息顯示，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司自2020年8月28日起，召回生產日期在2019年3月1日至2020年3月12日期間的部分裝備4缸汽油發動機的進口C級、E級、S級、CLS級、GLC SUV車輛，共計146輛。　　

召回范圍內的車輛渦輪增壓器機油供油管和回油管的螺栓擰緊力矩可能未被正確記錄。如果擰緊力矩不符合要求，渦輪增壓器的機油供油管和回油管的機械連接可能會受影響。連接處可能會出現機油泄漏，泄漏的機油可能會接觸到高溫部件，不能排除起火風險，存在安全隱患。　

此外，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司自2020年8月28日起，召回生產日期在2018年10月12日至2019年9月30日期間的部分進口C級、AMG GT車輛，共計1660輛。　

召回范圍內的車輛ESP系統可能不適應安裝的制動器類型。如果出現橫擺角速度傳感器漂移或制動真空供應故障，ESP系統可能不會按預期響應。這可能導致ESP干預與駕駛情況不符，可能增加碰撞或受傷的風險，存在安全隱患。

71319輛長城炮汽車被召回

召回信息顯示，長城汽車股份有限公司決定自2020年9月1日起，召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產的長城炮汽車，共計71319輛。

召回范圍內車輛由于車輛使用說明書未充分明示拖車鉤在特殊使用場景下可能帶來的危險，無法起到足夠的警示作用，存在緊急情況下誤用的可能，在極端使用情況下可能會發生拖車鉤斷裂，存在安全隱患。

長城汽車股份有限公司將對召回范圍內的車輛替換新版電子使用說明書，在車身醒目位置加貼拖車鉤使用警示標簽，明示危險，避免誤用，同時免費對拖車鉤進行技術服務升級，以消除安全隱患。

458輛奧馳系列載貨汽車被召回

召回信息顯示，浙江飛碟汽車制造有限公司自2020年8月28日起，召回2017年3月21日至2018年9月7日期間生產的部分奧馳系列載貨汽車，共計458輛。

召回范圍內的車輛由于配裝的柴油發動機存在OBD系統標定問題，導致車輛存在超標排放的風險。

浙江飛碟汽車制造有限公司將為召回范圍內的車輛免費刷寫改進后的DCU程序，以滿足機動車排放標準要求。

（國家市場監督管理總局、中新網APP）