根據(jù)國家市場監(jiān)督管理局官網(wǎng)信息顯示，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自2020年12月18日起召回以下車輛，共計(jì)668954輛，具體如下：

召回車型：

1.梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（共計(jì)35900輛）： 

2014年11月5日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口C級汽車，共9606輛； 

2015年3月4日至2017年5月30日生產(chǎn)的進(jìn)口SLC級汽車，共577輛； 

2014年5月23日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口CLS級汽車，共4717輛； 

2013年2月7日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口E級汽車，共14257輛; 

2016年4月14日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口GLC SUV汽車，共6743輛。 

2.北京奔馳汽車有限公司（共計(jì)620369輛）： 

2014年4月22日至2017年5月31日生產(chǎn)的C級汽車，共236518輛； 

2014年2月24日至2017年5月31日生產(chǎn)的E級汽車，共173818輛； 

2013年6月21日至2015年12月13日生產(chǎn)的GLK級汽車，共70979輛; 

2015年6月15日至2017年5月31日生產(chǎn)的GLC SUV汽車，共139054輛。 

3.福建奔馳汽車有限公司（共計(jì)12685輛）： 

2016年3月5日至2017年6月5日生產(chǎn)的國產(chǎn)V級車輛，共9032輛； 

2016年8月18日至2017年4月28日生產(chǎn)的國產(chǎn)VS20 VITO車輛，共3653輛； 

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃油泵與低壓燃油管的結(jié)合處，在受到長期的熱負(fù)荷影響后密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動(dòng)時(shí)，可能發(fā)生滲油，不符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB 7258-2017中12.5 燃料系統(tǒng)的安全保護(hù)的相關(guān)規(guī)定，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司及福建奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換高壓燃油泵燃油管，以消除安全隱患。 

本次召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司及福建奔馳汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。 

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司及福建奔馳汽車有限公司將通過掛號信等方式通知有關(guān)客戶此次召回事宜。同時(shí)，相關(guān)車輛的客戶還可以通過座機(jī)或手機(jī)撥打服務(wù)熱線：400-818-1188（服務(wù)時(shí)間為周一至周日，全天24小時(shí)），此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

奔馳成上半年召回大戶

今年1-6月，奔馳合計(jì)發(fā)起召回11次，成為同期召回次數(shù)最多的汽車品牌，近80萬輛車涉召。其中，還包括不少令人哭笑不得的“騷操作”。

2020年1月10日，北京奔馳宣布對部分GLB SUV發(fā)起召回，彼時(shí)該車上市剛逾1個(gè)月；

2020年3月27日，北京奔馳宣布召回部分C級、E級、GLC SUV等多款車型，原因是召回范圍內(nèi)的部分車輛在執(zhí)行2019年3月12日的召回維修過程中操作不當(dāng)；

2020年4月17日，梅賽德斯-奔馳（中國）宣布對部分S級轎車發(fā)起召回，原因是安裝了尺寸不正確的制動(dòng)器……

新車上市即召回、首次召回操作不當(dāng)需再“回爐”、進(jìn)口旗艦轎車也出現(xiàn)低級裝配失誤，從以上幾宗召回案例看，奔馳成為2020年上半年召回大戶，可謂“全憑實(shí)力”。

（映象網(wǎng)綜合整理）