映象網訊（記者 王韶卿 通訊員 彭天增）一個人每天上下班，自己駕車要跑120公里，但他卻使他的服務對象們每天少跑了6000多公里，不只是減少了油耗凈化了環境，而且還節省了他人多少寶貴的時間。他就是鄭州車管所的老民警鄭憲民，今年已經50多歲了。兩年前考慮到離鄭州市屬的新密市大型貨車居多，往返鄭州入戶年檢很是麻煩，車管所決定向該市設施較為完善的“瀾豐”車輛服務站派駐民警，為當地有車單位解決了一大難題。

細致入微 便民在實處

新密距鄭州約60公里，這里是多種建筑材料的生產地，大型運輸車輛非常多，單是大大小小的運輸公司就有270余家，這么幾年來，公安部針對大車管理連續發文，將其提到非常重要的位置，做為源頭化管理的部門，車輛管理所更是責任重大。

鄭憲民做為車管所外派的“封疆大吏”，更感到肩上擔子的沉重。每早他從鄭州市區的家出門，都要提前兩小時，一個多小時的車程，到崗位后先要巡視排隊待檢的車輛，看到有些不符合規定可以及時整改的，例如車身反光標識有缺陷，放大號不清，沒有噴畫噸位數等，現場立即告訴車主，免得過檢時耽誤事。

“有些小毛病本可以當場修復不影響上線，但沒人提醒車主，等排到跟前還得出列弄不成，車主心里該多窩火”。別看這么個很小的細節，公安機關一貫提倡為群眾服務要細致入微就體現在這里。

“封疆大吏” 責任重如山

大型貨車有的自重就四五十噸，重載后上路行駛如技術性能達不到，一旦失控引發交通事故，那就不像小轎車碰碰掛掛那么簡單，鄭憲民深知這一點，一個車過檢時需要檢查核對的有20多項，先是要圍著車左右轉圈，用皮尺測量出各種數據，與車輛合格證的參數一一對照，還有爬高上到大廂內察看，有無私自改型加裝附著物，最難受的就是鉆車底察看，經常被底盤凸出部分碰掛，伸不出手抬不起頭，警服經常被掛爛或是染上油漬。

次數多了鄭憲民突發奇想，就去買了一個小滑板車，遇到該鉆車底這道工序，他就躺在滑板車上，用手抓地將身體送到車底下，鄭憲民曾詼諧地說：“如果我不穿制服在大街上這樣劃，人家肯定以為我是個殘疾人呢。

每天一到崗，待檢的車總是排著長隊在等著他，可以說外派到這里的兩年來，他天天都是滿負荷，日均檢測量都在50到60臺。每天就在檢測線這巴掌塊大的地方，來來回回要走動約8公里的路，整天被煙塵廢氣包裹著，夏天酷熱難耐汗流不止，身上的警服都沒干過，冬季嚴寒冰凍，兩只手因凍瘡腫的像發面饃，春秋天風多刮的睜不開眼，但測量數據絲毫不能錯，50多歲的人就這樣硬挺著，從未給領導同人訴過苦，有時單位排到他的高峰崗，下了班拖著疲憊的身子，他還要驅車趕回市區，但只要站在車水馬龍的路口，他仍然還是精神抖擻，勁頭十足。

披星戴月 從不言苦累

鄭憲民的妻子說他，每天他出去就是“一日游”，沒有微信也不打電話，晚上回來扒兩口飯一吃就睡，家里對他就是個旅店，躺一夜醒來就又走了。

每每聽到妻子的數落他從不多辨，他知道他虧欠家里人太多，岳父母家幾年也沒去一次，前段自己的老娘病重，等匆匆趕回原籍老家時，也只能隔著縣醫院重癥監護室的玻璃窗看看，到新密這兩年別說年假，就是平時雙休日也很少歇過，因為車管所查驗這個崗位的民警要經專職考試，領取正式的查驗員證書后方能上崗，不像其它崗位可以隨時補替。

“來到這里兩年時間，毛算經我的手檢測的車也有四五萬臺，可以實實在在地說，沒有一件糾纏不清的麻煩事。”