2020年07月21日08:11 來源:央視新聞客戶端
國家航天局近日宣布,我國首個火星探測器將擇機發(fā)射升空,總臺央視記者在北京航天飛行控制中心了解到,目前中心各項飛控任務(wù)準備進展順利。
在北京航天飛控大廳,中心科技人員正在與任務(wù)各系統(tǒng)進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,為即將到來的我國首次火星探測任務(wù)周密準備。
首次火星探測任務(wù)型號副總師 張宇:近期我們與發(fā)射場系統(tǒng)、火箭系統(tǒng)和探測器系統(tǒng)一起,進行了多次飛控協(xié)同演練,通過這幾次的飛控協(xié)同演練,檢驗了我們系統(tǒng)間的接口和飛行程序的正確性,也驗證了我們具備執(zhí)行首次火星探測任務(wù)的能力。
相對于載人航天和月球探測任務(wù),首次火星探測任務(wù)具有航天器平臺新、探測領(lǐng)域新、實施周期長、測控模式復(fù)雜、軌道控制要求高以及應(yīng)急處置難度大等特點。針對全新的任務(wù),北京飛控中心于2018年初就組建了火星探測任務(wù)飛控團隊,今年以來,他們還針對長征五號B火箭首飛、首次火星探測、嫦娥五號和空間站等重大航天任務(wù)并行準備的形勢,積極克服疫情影響,統(tǒng)籌調(diào)整人員配置,科學(xué)調(diào)配測控網(wǎng)資源,制定了場所使用及系統(tǒng)切換方案,確保滿足任務(wù)需求。
首次火星探測任務(wù)型號副總師 張宇:我們制定的與探測器飛行軌道相同的一個軌道動力學(xué)模型,以及相應(yīng)的測量模型,然后我們建立了相應(yīng)的控制算法,這樣保證我們在指定的時間和指定的地點準時到達火星并進行自動捕獲,保證它環(huán)繞火星開展后續(xù)的飛控任務(wù)。
此次任務(wù)中,北京飛控中心將全面采用新一代飛控軟硬件系統(tǒng),這也是對新一代軟件系統(tǒng)以及國產(chǎn)化硬件平臺功能性能和協(xié)同工作匹配性的一次全面、系統(tǒng)的檢驗。
12月6日,航天科技人員在北京航天飛行控制中心指揮大廳監(jiān)測嫦娥五號上升器與軌道器返回器組合體交會對接情況。新華社記者 金立旺 攝 12月6日,航天科技人員在北京航天飛行控制中心指揮大廳監(jiān)測嫦娥五號上升器與軌道器返回器組合體交會對接情況。
圖表:嫦娥五號上升器月面點火 成功實現(xiàn)我國首次地外天體起飛 新華社記者 秦迎 編制 這是12月3日,在北京航天飛行控制中心拍攝的嫦娥五號上升器起飛瞬間。新華社記者 金立旺 攝 12月3日,航天科技人員在北京航天飛行控制中心監(jiān)測嫦娥五號上升器工作情況。
記者從國家航天局獲悉,12月1日23時11分,嫦娥五號探測器成功著陸在月球正面西經(jīng)51.8度、北緯43.1度附近的預(yù)選著陸區(qū),并傳回著陸影像圖。新華社記者 金立旺 攝 記者從國家航天局獲悉,12月1日23時11分,嫦娥五號探測器成功著陸在月球正面西經(jīng)51.8度、北緯43.1度附近的預(yù)選著陸區(qū),并傳回著陸影像圖。
記者從國家航天局獲悉,12月1日23時11分,嫦娥五號探測器成功著陸在月球正面西經(jīng)51.8度、北緯43.1度附近的預(yù)選著陸區(qū),并傳回著陸影像圖。新華社記者 金立旺 攝 12月2日,在北京航天飛行控制中心拍攝的落月后的嫦娥五號探測器。
記者從國家航天局獲悉,11月30日,探月工程嫦娥五號任務(wù)飛行控制團隊按計劃實施嫦娥五號探測器著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離。
記者從國家航天局獲悉,11月29日20時23分,嫦娥五號探測器在近月點再次“剎車”制動,飛行軌道從橢圓環(huán)月軌道變?yōu)榻鼒A形環(huán)月軌道。新華社發(fā)(北京航天飛行控制中心供圖) 11月29日,航天科技人員在北京飛行控制中心工作。
10月9日,在北京航天飛行控制中心,航天科技人員在現(xiàn)場工作。10月9日,在北京航天飛行控制中心,航天科技人員在現(xiàn)場工作。10月9日,在北京航天飛行控制中心,航天科技人員在現(xiàn)場工作。
10月9日,在北京航天飛行控制中心,航天科技人員在現(xiàn)場工作。2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務(wù)飛行控制團隊控制下,“天問一號”探測器主發(fā)動機工作480余秒,順利完成深空機動。
2020年9月20日23時許,在北京航天飛行控制中心,我國首次火星探測任務(wù)飛行控制團隊,順利完成對天問一號的第二次軌道中途修正。次中途軌道修正,北京航天飛行控制中心的工作人員對天問一號的4臺120牛發(fā)動機做了開機點火的操作,既修正軌道,又測試了發(fā)動機的狀態(tài)。
“我們的任務(wù)主要是對火星探測器在飛行和著陸后進行控制,是探測器奔向火星過程中的引路人和守護者。崔曉峰介紹,后續(xù),他們將持續(xù)完善各項方案預(yù)案,優(yōu)化組織流程,落實技術(shù)細節(jié),確保圓滿完成我國首次火星探測飛控任務(wù),不斷刷新進軍太空的中國高度、中國精度。
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