近年來，“脫鉤”成為美國某些政客談及中美關系的高頻詞，一些人動輒就想把“邪火”燒到別人家門口。6月18日，美國總統特朗普又在推特上聲稱，美方保留與中國完全“脫鉤”的政策選項。有美國媒體稱這是“特朗普近來就美中關系發表的最嚴厲的表態”。“嘴仗”一時爽，但在現實層面中美“脫鉤”究竟有多少可行性？市場反應恐怕讓美國的“脫鉤”想法變得艱難。

　　政治力量難以改變中國供應鏈重要地位

　　集裝箱貨運量是觀察世界經濟的重要“窗口”。全球貨物貿易80%的運輸經由港口實現。受新冠疫情影響，雖然遠洋航運業成本翻倍，但許多美國企業仍渴望更快地獲得來自中國的貨物。

　　彭博社在6月28日的文章中指出，就在特朗普要求與中國“脫鉤”之際，許多美國企業希望獲得更多的中國貨物。以集裝箱貨運船梅琳娜號（Melina）為例，6月24日它從深圳附近的港口出發，裝載著美國家庭需要的產品，將于7月6日在洛杉磯靠岸。一周后，一艘更大的貨船還將再走一次相同路線。

　　梅琳娜號的運營者是世界上最大的集裝箱航運公司之一——以色列的以星（ZIM）綜合航運服務有限公司。它和檀香山美森（Matson）輪船有限公司，以及法國集裝箱運輸巨頭飛海運集團（CMA CGM SA）都在中美之間運營航運業務。文章稱，這種聯系表明，特朗普想實現世界兩大經濟體“完全脫鉤”，十分困難。

　　文中還提到了在美國有120家門店的“鄉村國王”（Rural King）百貨商店。疫情期間，美國許多傳統零售商面臨紙巾、洗手液等產品短缺。但是多虧了與中國及亞洲商家的緊密關系和靈活的供應鏈，Rural King多數商品仍有庫存，成了其國際物流經理希斯·皮特曼口中的“幸運兒”。皮特曼說，難以想象的是，Rural King在疫情中一天能賣出300個蹦床。對他來說很好的一件事情是，他在中國有100到200個供貨商。

　　正如中國國際貿易學會專家委員會首席專家何偉文所說，經濟上，世界上找不到第二個中國，“脫鉤”中國幾乎做不到；政治上，產業鏈不會因美國政治力量而強行改變。它會帶來破壞，但是改變不了經濟規律。最后反過來殃及美國自己，會給美國高科技產業帶來巨大打擊。

　　疫情和貿易戰都無法阻止美企進軍中國市場

　　對美國企業來說，世界上的確找不到第二個中國。

　　去年8月，特朗普曾命令美國在華企業遷回美國。幾天后，美國第二大零售商好市多在華首店便于上海開業。今年4月22日，投資100億美元的?？松梨诘囊蚁╉椖吭诨葜蓍_工。5月19日，霍尼韋爾公司新興市場總部暨武漢創新中心成立。5月20日《華爾街日報》刊文指出“新冠疫情和貿易緊張都無法阻止美企進軍中國各市場”。

　　中國美國商會5月30日發布的年度白皮書顯示，三分之一美國在華企業計劃將在華投資規模擴大10%以上。4月份發布的中國美國商會和上海美國商會聯合民調顯示，在全球收入超過5億美元的25家在華美國企業中，盡管新冠肺炎疫情對其業務產生了影響，但約70%的企業沒有搬遷計劃。

　　美國政客對中國高科技企業的扼殺政策也是自損。英國《經濟學人》說，“對華為的禁令，可能導致半導體產業全部搬離美國”。因為美國半導體公司技術開發和總公司在美國，但生產多在境外。根據《經濟學人》模型，差不多美國半導體也全走了，與中國“脫鉤”美國的代價將很高。美國經濟學家戴維.戈德曼在5月25日《亞洲時報》發表文章，提出問題“誰‘脫鉤’誰，我們是不是搞反了？”， 文章認為美國思考如何與中國“脫鉤”，實際上是亞洲和美國“脫鉤”。

　　事實上，特朗普和美國都需要中國。后疫情時期，中國復蘇快于美國的市場預期，也進一步加強了美國企業擴大在華投資的信心。6月27日，雅虎財經發表標題為《為什么說中國在疫情后會比美國強大》的文章。文中說，中國和美國為抗疫的花費都不少。但是中國的錢花在了醫學研究上，還有對密切接觸者的追蹤、醫院建設和設備投入。這些花費都可以被看作一種投資。

　　摩根·斯坦利的經濟學家預測，中國將是2020年唯一一個GDP有所增長的經濟體，而在下一個十年，中國的中產和上中產階級數量仍將繼續增長。“中國將比美國復蘇更快”，文章說，美國應先清理干凈自己的屋子。