大橋施工現(xiàn)場。陳銘煒攝

　　人民網(wǎng)平南5月28日電 5月28日，廣西最大跨徑斜拉橋——荔浦至玉林高速公路平南相思洲特大橋?qū)崿F(xiàn)雙主塔封頂。該橋兩座鉆石型塔柱高達147.3米，為廣西最高橋塔。塔柱聳立于潯江兩岸，呈比翼齊飛之勢，大氣磅礴。

　　創(chuàng)廣西建橋史三項“之最”

　　相思洲特大橋由廣西交通投資集團投資、中交二航局承建，是廣西荔浦至玉林高速公路（簡稱“荔玉高速公路”）跨越潯江的一座特大型橋梁，也是荔玉高速公路2020年底建成通車的關(guān)鍵控制性工程。大橋距平南縣城13公里，北岸位于貴港市平南縣思界鄉(xiāng)，南岸位于桂平市木圭鎮(zhèn)。大橋全長1668米，主橋為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，主跨跨徑450米，主塔采用鉆石型結(jié)構(gòu)，高147.3米。大橋設(shè)計為雙向四車道并在兩側(cè)設(shè)置人行通道，設(shè)計時速120公里。

　　大橋建設(shè)創(chuàng)下廣西建橋史上三項之最：主跨450米，為廣西最大跨度斜拉橋；索塔高147.3米，為廣西最高橋塔；單榀鋼-混組合梁最重500噸，為廣西最重鋼混組合梁。

　　搶出復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速度”

　　受疫情影響，相思洲特大橋建設(shè)工期被滯后近2個月，為搶回耽誤的工期，廣西交通投資集團荔浦至玉林高速公路工程建設(shè)指揮部不斷加強對相思洲特大橋等項目疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)和服務(wù)工作，力促項目于2月15日在荔玉高速公路全線率先取得復(fù)工復(fù)產(chǎn)批復(fù)，加快推進項目建設(shè)進度。在項目指揮部的督促指導(dǎo)下，中交二航局充分發(fā)揮出中國橋梁建設(shè)企業(yè)“排頭兵”的作用，及時組織技術(shù)中心、橋梁專家與項目部技術(shù)部門、協(xié)作單位進行專題研究，倒排工期、優(yōu)化施工組織和施工工藝，加大施工人員、設(shè)備、材料等投入，確保了兩岸主塔順利封頂。

　　大橋北主塔已于2020年4月26日封頂，本次南主塔順利的封頂標志著該橋兩座廣西最大的斜拉橋塔柱正式落成，大橋最大的“鋼-混組合梁”已于5月3日吊裝完畢，目前建設(shè)進度已達75%。

　　合力攻克施工“三大難題”

　　在相思洲特大橋塔柱及斜拉索施工中，項目建設(shè)團隊合力攻克“三大難題”：高空混凝土泵送、索導(dǎo)管精確定位、高空作業(yè)施工安全。

　　反復(fù)試配，保證塔身混凝土質(zhì)量。大橋索塔（不含承臺、塔座）設(shè)計使用C50混凝土16600方，重約25000噸，相當(dāng)于15000輛小汽車的重量，C50混凝土強度高、流動性小，147米高空泵送及較長距離運輸，對混凝土的工作性能提出了更高要求。項目建設(shè)團隊中心實驗室經(jīng)過反復(fù)試配與調(diào)整，得出既符合設(shè)計強度要求又滿足現(xiàn)場施工工作性能需要的混凝土配合比參數(shù)，施工中嚴格按照試驗參數(shù)控制好各組份的比例、材質(zhì)質(zhì)量、級配、出罐溫度和入模溫度等指標，最終保證了塔身混凝土施工順利施工并符合設(shè)計要求。

　　全程監(jiān)測，精確定位索導(dǎo)管。大橋的索導(dǎo)管設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)，與塔內(nèi)相應(yīng)鋼錨梁在鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作成總成，現(xiàn)場整體吊裝就位，由于重量及結(jié)構(gòu)尺寸較大，且為異型空間結(jié)構(gòu)，定位難度相當(dāng)大，為保證測量精度，測量人員通常選擇在氣溫氣壓更穩(wěn)定的夜間進行施工放樣與檢查量測工作，每一組索導(dǎo)管定位完成后立即臨時鎖定，經(jīng)復(fù)核測量確保定位準確無誤后固結(jié)鎖定。混凝土澆筑過程中，指定專人全程監(jiān)測防止振搗擾動索導(dǎo)管位置，保證了整個澆筑過程的順利。

　　安全生產(chǎn)“十二到位”，高空作業(yè)安全可控。為了消除在147.3米的塔柱上施工安全隱患、降低施工風(fēng)險，在大橋塔柱橫梁、支架搭設(shè)與拆除、塔頂施工等關(guān)鍵性工程施工前，項目組織安全與技術(shù)部門編制了專項施工方案、經(jīng)評審報批后進行全面交底，橫向覆蓋各協(xié)作部門，縱向交底到每一個工人，每一個工作平臺或臨時設(shè)施搭設(shè)完成后再組織全面檢查與驗收，完全符合設(shè)計要求后方可進入下一道工序，通過嚴格落實安全生產(chǎn)“十二到位”，多管齊下，保證了主塔施工全過程始終處于安全生產(chǎn)可控狀態(tài)。

　　廣西荔浦至玉林高速公路項目是國家高速公路網(wǎng)中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)中主骨架“縱2”的重要組成部分。項目起點位于桂林荔浦市，終點位于玉林市福綿區(qū)新橋鎮(zhèn)。項目主線長261.6公里，連接線長62.5公里，按照雙向四車道標準建設(shè)，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)；全線共設(shè)橋梁223座、隧道14座、互通式立交20處、服務(wù)區(qū)5對。（王勇 覃和喜）