●特約評論員：柴時

放眼中國70多年的區域經濟發展軌跡，無外乎是沿著由東向西、由南向北兩條動脈次第繁榮。發展和推進，需要交通這個大動脈連接。隴海與京廣兩條“黃金動脈”的十字交匯，使地處中原腹地的鄭州，成了全國的“鐵路心臟”。

但“不沿海不沿邊”的內陸城市、省會城市、鐵路樞紐城市并不少，為什么偏偏是鄭州可以被國務院確立為全國九大中心城市呢？

或許，是因為出行方式在變、運輸方式在變、社交方式在變、生產方式在變，但無論發生哪一種變化，鄭州總能及時營造、強化自己的樞紐地位。

近年來，鄭州以國際航空樞紐為帶動、米字形高鐵為依托、多種交通方式無縫銜接、一體聯運的物流集疏優勢，連通境內外、輻射東中西的大交通之勢正在加速形成。除了鐵航空之外，現在的鄭州，還是全國重要的電力、郵政電信主樞紐城，連接東西南北，貫通空陸海網。

鄭州城市的繁榮發軔于“樞紐”，鄭州發展的上限也無限拔高于“樞紐”。

4月16日，鄭州市政府辦公廳對外發布《鄭州市2020年對外開放實施方案》，明確指出：“鄭州要走好‘樞紐+開放’的路子，著力打造國際交通樞紐門戶、對外開放體系高地和參與國際合作高地，加快推進國家中心城市建設，形成更高水平的高質量發展區域增長極。”

梳理鄭州近幾年的發展脈絡，也是與其樞紐地位相呼應的：一邊在努力強化樞紐地位，一邊在積極促進樞紐優勢轉化。

近些年，隨著鄭州航空港實驗區的獲批和發展，鄭州在航空運輸發展上取得突破，貨運增速位居全國前列。依托鄭州航空港經濟綜合實驗區，鄭州大膽探索內陸開放新路子，肩負起引領帶動河南全省乃至我國內陸地區融入國際合作分工的重大使命。

以交通為紐帶，帶動自貿試驗區鄭州片區、鄭東新區、經濟技術開發區應運而生，為鄭州高質量對外開放帶來新生機。在“區位+樞紐”優勢基礎上，完善“樞紐+開放”，全面打造高水平、高質量對外開放實驗區和國際合作“示范田”。

鄭州充分發揮“天下之中”的地理優勢，加快建設國際樞紐之城，對于加快國際樞紐物流發展，壯大鄭州大都市區經濟總量，提升中原經濟區發展潛力，輻射帶動中西部地區發展具有重要而深遠的意義。

現在，鄭州的發展不僅被河南寄予厚望，在國家發展戰略中也是重要的一環。

習近平總書記說，2020年是具有里程碑意義的一年。

對于鄭州何嘗不是如此？

對于城市格局。2020年，圍繞“東強、南動、西美、北靜、中優、外聯”鄭州將積極打造32個城市建設核心板塊，堅持實施以項目帶動發展戰略，計劃新建、續建或謀劃260個項目，2020年累計完成投資965億元。2020年底，鄭州機場還將開辟2條洲際貨運航線，開通全貨機國際航線10條，實現國內主要城市基本覆蓋，謀劃建設南貨運區。

對于區域交通。開工建設小李莊客運站及隴海鐵路改線工程，力爭2020年開工建設鄭登洛城際鐵路，持續提升鄭開、鄭焦、鄭機城際公交化運營水平。

對于中原城市群互通互聯。2020年底前，力爭開工建設焦平高速滎陽至新密段、省管項目安羅高速原陽至鄭州段（機西高速三期），隨省高速公路網規劃調整工作進度，爭取將鄭鞏洛高速公路及3座跨黃河高速公路連接線等路線納入規劃。開展鄭少高速鄭州至登封段拓寬等工程的前期研究。加快環城貨運通道建設，實現2020年完成東、南、西三個方向主體工程通車目標。這些項目的建成將為鄭州帶來極大的利好與廣闊的發展前景。

落地落實黃河流域生態保護和高質量發展戰略，打造世界級黃河文明尋根勝地、鄭州黃河國際文化旅游目的地……鄭州是樞紐之城，也是生態之城！

晉身全國數字城市十強、實現5G城區全覆蓋，爭取建設成為中部地區數字“第一城”……鄭州是生態之城，也是未來之城！

鄭州有鄭州的底蘊，鄭州有鄭州的優勢，鄭州更有鄭州的亮點。更有中原大地上億萬勤勞、質樸、熱情的河南人民的支持。

時代瞬息萬變，鄭州也日新月異。攻堅克難、砥礪前行、認清自我、找準短板、補齊短板……鄭州一直在不斷革除發展過程的思想壁壘和藩籬，勇于變革、積極創新。

2020，歲初的疫情或曾投下陰翳，但建好“大樞紐”、打造好“中心”的鄭州必將以一以貫之的初心擎動未來。