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據(jù)中國載人航天工程辦公室消息
8日13時49分
我國新一代載人飛船試驗船返回艙
在東風著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸
試驗取得圓滿成功
△視頻來源：央視軍事
飛船回來啦！
12時21分，北京航天飛行控制中心通過控制試驗船完成返回制動，進入返回軌道。13時33分，服務(wù)艙與返回艙成功分離。13時49分，試驗船返回艙安全著陸。搜救分隊第一時間發(fā)現(xiàn)目標并到達著陸現(xiàn)場開展處置，經(jīng)現(xiàn)場確認，艙體結(jié)構(gòu)完好。
試驗船于5月5日18時，從文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空，在軌飛行2天19小時，完成了多項空間科學實驗和技術(shù)試驗，驗證了新一代載人飛船高速再入返回防熱、控制、群傘回收及部分重復(fù)使用等關(guān)鍵技術(shù)。
飛船回家方式很特別！
背著籃球場一樣大的群傘回家
新飛船共有三具主傘，每一具都與神舟飛船降落傘面積相當，面積之和相當于五六個標準的籃球場。
三具主傘并不是簡單的加法，而是和睦相處、相互扶持，合力讓大船從極快的飛行速度降下來，確保大船著陸安全。
坐著“沙發(fā)”著陸
群傘打開后的減速過程中，船艙距離地面指定高度時，大載重氣囊開始重氣，為著陸緩沖做好全面準備。新一代載人飛船試驗船采用了6個大型緩沖氣囊進行著陸緩沖，每個緩沖氣囊充滿后，相當于一個卡車輪胎大小，就像是飛船自帶厚厚的大氣墊。
新飛船有啥不同之處？
新飛船不同于神舟飛船，只有兩個艙：服務(wù)艙和返回艙。服務(wù)艙主要為飛船提供動力和能源；返回艙即是起居室又是駕駛室，載人帶貨。
更安全、更先進、規(guī)模更大
返回艙分為密封艙和非密封艙，其中密封艙內(nèi)只安裝與航天員息息相關(guān)的設(shè)備，其他設(shè)備均安裝在非密封艙中。同時配置的單組元無毒發(fā)動機，給航天員更安全的保護；
返回艙上由新型輕質(zhì)防熱材料組成的“衣服”，耐熱性更好而且更加輕便；
返回艙的體型比神舟飛船的更龐大，可以乘載更多的航天員；還可以從“客車”變“貨車”，給空間站運送大量的補給物資，或者把空間站的試驗樣品帶回地球。
乘坐更舒適、任務(wù)適應(yīng)性更強
返回艙密封艙空間比神舟飛船大了1倍，可以給航天員更舒適的生活環(huán)境；
新飛船不僅可以去近地空間站做客，同時在返回艙不變的情況下，更換動力更強勁的服務(wù)艙，還可到月球附近轉(zhuǎn)一圈。
更經(jīng)濟
為了降低進入太空的成本，返回艙被航天工程師設(shè)計成可重復(fù)使用的結(jié)構(gòu)。返回艙的“衣服”和“帽子”都是耐燒蝕的新型輕質(zhì)防熱結(jié)構(gòu)。每次執(zhí)行完任務(wù)，只要換一件衣服和帽子，再做一次全身大體檢，就又可以出發(fā)啦！
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監(jiān)制/王姍姍 張鷗
制片人/崔霞 張奇斌
導演/顧小慈
視頻/肖思佳
總臺央視記者/王剛 陳勃 張磊 孔祥鵬 宋星光
制圖/李婷婷
編輯/劉博 田野 匡智臻 文雅 楊墨竹 王元巾
統(tǒng)籌/薛飛
合作/航天科技集團五院
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