最近，大量媒體都先后報(bào)道了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司對(duì)城際鐵路票價(jià)打折優(yōu)惠的消息。即自3月25日起，將陸續(xù)對(duì)25條城際鐵路共200余趟列車實(shí)施鐵路票價(jià)打折優(yōu)惠，最大折扣幅度為5.5折。

這真是個(gè)好消息，國(guó)鐵集團(tuán)在新冠病毒感染肺炎疫情和全國(guó)復(fù)產(chǎn)復(fù)工的大背景下，推出城際鐵路票價(jià)優(yōu)惠打折措施，這無疑是鐵路便民惠民和探路市場(chǎng)化改革的雙贏舉措。

城際鐵路票價(jià)打折，服務(wù)不打折，旅客出行更加便利實(shí)惠。實(shí)行城際鐵路票價(jià)打折之后，使得人民群眾可以根據(jù)價(jià)格和自身經(jīng)濟(jì)狀況自由選擇出行時(shí)間和出行方式，根據(jù)出行情況避開出行高峰期，差異化分流。有時(shí)間的乘客可以提前訂票享受更多的折扣，時(shí)間緊張經(jīng)濟(jì)條件較好的乘客，則可以選擇放棄折扣獲得急需的車票。有了大幅折扣實(shí)惠，乘客出行選擇更多，旅游意愿也會(huì)增加，為旅客出行提供了新的選擇和更多便利。但同時(shí)，市場(chǎng)化的價(jià)格必須對(duì)應(yīng)市場(chǎng)化的服務(wù)，不管票價(jià)是否打折，鐵路的服務(wù)質(zhì)量永遠(yuǎn)不會(huì)打折。創(chuàng)新服務(wù)也是鐵路市場(chǎng)化改革的生命源泉，必須保證永不干涸。

城際鐵路票價(jià)打折，資源不浪費(fèi)，為鐵路市場(chǎng)化改革探路奠基。城際鐵路票價(jià)打折，如同電商打折降價(jià)促銷，也是一種促銷手段，這種促銷手段表面上看是票價(jià)降低了，實(shí)則是運(yùn)輸資源的合理分配運(yùn)用，一定程度上可以吸引更多人選擇鐵路出行，提高城際鐵路客運(yùn)的上座率，避免了運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，同時(shí)，也同其他運(yùn)輸方式形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，讓鐵路運(yùn)輸也滲入運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)的隊(duì)伍，使得鐵路企業(yè)走向現(xiàn)代化，使得鐵路的運(yùn)輸服務(wù)體制更加完善合理。這也是鐵路部門探索以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，實(shí)行靈活折扣的差異化票價(jià)體系，進(jìn)一步提升城際列車運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，安全有序做好人員流動(dòng)服務(wù)工作的有力舉措。

城際鐵路票價(jià)打折，于人民而言，符合人民群眾利益，鐵路堅(jiān)持人民鐵路為人民的宗旨從不動(dòng)搖。在我國(guó),鐵路是大眾化交通工具,屬于服務(wù)行業(yè),“人民鐵路為人民”是鐵路的根本宗旨,為人民群眾提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是鐵路部門的永不停止的追求。于鐵路自身而言，是鐵路自身改革發(fā)展的必然趨勢(shì)和必然要求，也是鐵路改革發(fā)展的一個(gè)重要舉措。因此，城際鐵路票價(jià)打折，必定是惠民利己的雙贏舉措。（鄭州客運(yùn)段 萬彩林）