最近，大量媒體都先后報道了中國國家鐵路集團有限公司對城際鐵路票價打折優惠的消息。即自3月25日起，將陸續對25條城際鐵路共200余趟列車實施鐵路票價打折優惠，最大折扣幅度為5.5折。

這真是個好消息，國鐵集團在新冠病毒感染肺炎疫情和全國復產復工的大背景下，推出城際鐵路票價優惠打折措施，這無疑是鐵路便民惠民和探路市場化改革的雙贏舉措。

城際鐵路票價打折，服務不打折，旅客出行更加便利實惠。實行城際鐵路票價打折之后，使得人民群眾可以根據價格和自身經濟狀況自由選擇出行時間和出行方式，根據出行情況避開出行高峰期，差異化分流。有時間的乘客可以提前訂票享受更多的折扣，時間緊張經濟條件較好的乘客，則可以選擇放棄折扣獲得急需的車票。有了大幅折扣實惠，乘客出行選擇更多，旅游意愿也會增加，為旅客出行提供了新的選擇和更多便利。但同時，市場化的價格必須對應市場化的服務，不管票價是否打折，鐵路的服務質量永遠不會打折。創新服務也是鐵路市場化改革的生命源泉，必須保證永不干涸。

城際鐵路票價打折，資源不浪費，為鐵路市場化改革探路奠基。城際鐵路票價打折，如同電商打折降價促銷，也是一種促銷手段，這種促銷手段表面上看是票價降低了，實則是運輸資源的合理分配運用，一定程度上可以吸引更多人選擇鐵路出行，提高城際鐵路客運的上座率，避免了運輸資源的浪費，同時，也同其他運輸方式形成了競爭關系，讓鐵路運輸也滲入運輸競爭的隊伍，使得鐵路企業走向現代化，使得鐵路的運輸服務體制更加完善合理。這也是鐵路部門探索以市場需求為導向，實行靈活折扣的差異化票價體系，進一步提升城際列車運輸服務品質，安全有序做好人員流動服務工作的有力舉措。

城際鐵路票價打折，于人民而言，符合人民群眾利益，鐵路堅持人民鐵路為人民的宗旨從不動搖。在我國,鐵路是大眾化交通工具,屬于服務行業,“人民鐵路為人民”是鐵路的根本宗旨,為人民群眾提供優質服務是鐵路部門的永不停止的追求。于鐵路自身而言，是鐵路自身改革發展的必然趨勢和必然要求，也是鐵路改革發展的一個重要舉措。因此，城際鐵路票價打折，必定是惠民利己的雙贏舉措。（鄭州客運段 萬彩林）