自生鮮電商平臺(tái)盒馬鮮生聯(lián)合云海肴、西貝、青年餐廳等餐飲品牌為應(yīng)對(duì)疫情影響，達(dá)成“共享員工”的合作后，近期，陸續(xù)有住宿、百貨零售、制造業(yè)、汽車租賃等行業(yè)的企業(yè)加入“共享”行列。共享模式逐漸由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，疫情之后，共享經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。疫情之后，共享經(jīng)濟(jì)是否能夠向更廣、更深的方向發(fā)展。

　　經(jīng)過(guò)持續(xù)多年的市場(chǎng)教育，以網(wǎng)約車、共享單車、共享充電寶等為代表的共享經(jīng)濟(jì)，如今已廣為人知，并得到了快速發(fā)展，成為新興產(chǎn)業(yè)的主力軍。新冠疫情對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成重大影響，很多行業(yè)和企業(yè)被迫暫停經(jīng)營(yíng)，但是共享經(jīng)濟(jì)未受太大影響，反而憑借技術(shù)和商業(yè)模式優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出愈發(fā)強(qiáng)大的生命力，從消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域滲透，將越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)拉進(jìn)來(lái)，擴(kuò)大了共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)范圍。

　　比如在疫情期間，各地公共交通中斷，私家車也不能上路，但共享單車可以騎行，還具有安全優(yōu)勢(shì)，為市民、醫(yī)護(hù)人員、志愿者提供出行便利。各地餐飲企業(yè)關(guān)門停業(yè)時(shí)，員工面臨收入減少、失業(yè)等風(fēng)險(xiǎn)，大量餐飲員工轉(zhuǎn)入生鮮電商平臺(tái)，從事裝配、揀貨等工作，促進(jìn)了“共享員工”模式的發(fā)展。在線下活動(dòng)受到嚴(yán)重限制的情況下，大量的消費(fèi)和生產(chǎn)活動(dòng)被迫轉(zhuǎn)到線上，亦催生了共享辦公、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域的快速發(fā)展。

　　前兩年資本退潮，共享經(jīng)濟(jì)也遭到一些沖擊，部分企業(yè)撐不住倒下了，引發(fā)了外界的質(zhì)疑和爭(zhēng)議。但是，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)并未改變，仍然保持快速增長(zhǎng)，部分細(xì)分領(lǐng)域和企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，顯示出共享經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)前景。目前來(lái)看，共享經(jīng)濟(jì)在消費(fèi)領(lǐng)域已經(jīng)扎根生長(zhǎng)，積累了大量用戶，市場(chǎng)基礎(chǔ)穩(wěn)固，經(jīng)過(guò)各方面的探索、嘗試、淘汰，適合共享模式的消費(fèi)領(lǐng)域，均獲得了成長(zhǎng)，商業(yè)模式亦愈發(fā)成熟。

　　隨著5G、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)普及推廣，更多行業(yè)和企業(yè)將實(shí)現(xiàn)信息化改造，共享經(jīng)濟(jì)將在生產(chǎn)領(lǐng)域得到更充分發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。展望未來(lái)，社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域均會(huì)引入共享經(jīng)濟(jì)，共享場(chǎng)景會(huì)越來(lái)越多，諸如供應(yīng)鏈共享、設(shè)備共享、流量共享、產(chǎn)能共享等，使得共享經(jīng)濟(jì)得到最廣闊的應(yīng)用。

　　由此可見，疫情對(duì)一些行業(yè)和企業(yè)造成了巨大破壞，但也開辟了新的機(jī)會(huì)，刺激了新技術(shù)、新商機(jī)的發(fā)展，云消費(fèi)、電商、共享經(jīng)濟(jì)的逆生長(zhǎng)就是典型例子。顯然，企業(yè)對(duì)于疫情影響不能太悲觀，既要面對(duì)現(xiàn)實(shí)損失，也要積極開拓思路，借助新技術(shù)、新模式，尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)，才能盡快回補(bǔ)疫情損失，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。