這是一件值得銘記的事：歷時三天兩夜，跨越四省市，K4016次列車于3月12日15時22分，載著476名務(wù)工人員順利抵達(dá)濟南站。

　　這是濟南市委市政府“包火車”接建筑務(wù)工人員返崗復(fù)工的專列。這趟專列從濟南始發(fā)，到達(dá)重慶后返回，途徑達(dá)州、南陽、商丘、徐州四站，全程歷時56個小時。

　　作為隨車工作組成員之一，濟南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局二級調(diào)研員關(guān)學(xué)軍寫下“跟車日記”，用文字記錄下這趟列車的點點滴滴。

　　這是一件值得銘記的事，濟南“包火車”接農(nóng)民工返崗復(fù)工。（攝影 羅曉飛）

　　目標(biāo)重慶，開往春天

　　時間：3月10日13時30分

　　3月10日7時40分，復(fù)工復(fù)產(chǎn)農(nóng)民工專列從濟南火車站出發(fā)開往重慶。我作為農(nóng)民工返濟專列隨車工作組成員之一，赴重慶接運農(nóng)民工復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　早上5點多起床，不到7點，提前到達(dá)濟南火車站。

　　此次專列的編號是K4015次（之前是濟南到重慶西的K15次，受疫情影響停運），返回車次為K4016次（重慶西-濟南），均為臨時編組。隨車人員政府部門14人，企業(yè)12人，10個建筑企業(yè)接回476人。

　　7點左右，隨車人員陸陸續(xù)續(xù)到了濟南火車站廣場，不少企業(yè)都帶了接人的牌子和橫幅，趁還有時間，大家以“濟南站”這幾個字為背景紛紛合影留念。

　　隨著疫情逐漸穩(wěn)定，各地企業(yè)紛紛按下復(fù)工鍵。為了讓外地員工盡快返崗復(fù)工，政府和企業(yè)忙著包車、包機、包專列，上演了一出“穿越半個中國來接你”的“搶人大戰(zhàn)”。

　　本次開行農(nóng)民工專列，政府買單，農(nóng)民工一分錢都不用花，防疫措施也十分到位，體現(xiàn)了政府對復(fù)工復(fù)產(chǎn)的高度重視。

　　受疫情影響，鐵路很多車次都停運了。列車長告訴我們，這趟列車3月9日被緊急拖出，執(zhí)行此次專列任務(wù)。疫情防控期間，要“包火車”跨越四省市(重慶市、四川省、河南省、江蘇省)接近500人來復(fù)工，其中安全、飲食、交通等各個環(huán)節(jié)都不能出紕漏。

　　比如，專列從河南南陽進入湖北境內(nèi)之后，就將全程封閉運行，不再停車，也不再補水，要求我們節(jié)約用水。返程期間，我們將和企業(yè)按照“集中統(tǒng)一、有序組織、規(guī)模出行、全程管控”的原則，做好行前、路中、抵達(dá)到崗等各環(huán)節(jié)的服務(wù)和把控，堅決實現(xiàn)疫情防控與返崗復(fù)工“兩不誤”。

　　專列出發(fā)，一路向西，目標(biāo)重慶。列車外，陽光明媚，春意盎然。正所謂：疫情面前有保障，返崗路上有春風(fēng)。一趟務(wù)工專列，讓企業(yè)復(fù)工迎來美好春天，我們也堅信，把工作抓細(xì)抓實抓緊，定能奪取疫情防控全面勝利，迎來經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的春天。

　　3月10日7時30分，專列從濟南火車站出發(fā)開往重慶。（攝影 羅曉飛）

　　只為“回家列車”更溫馨

　　時間：3月10日23時30分

　　專列從濟南發(fā)出不久，隨車工作人員即成立了臨時黨支部，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、調(diào)度這幾天的工作。工作進程如飛馳的列車一般，背后凝結(jié)著隨車工作人員的心血與汗水。

　　在車上的這三天兩夜，工作組的工作排得滿滿當(dāng)當(dāng)。市住建局作為全市建筑業(yè)行業(yè)主管部門，我們四人工作小組在進一步梳理各項預(yù)案的同時，再研細(xì)節(jié)，以應(yīng)對隨時可能出現(xiàn)的情況，并及時聯(lián)絡(luò)各方。

　　列車長帶領(lǐng)乘務(wù)組主動和工作組對接，商討農(nóng)民工上車后的疫情防控和飲食問題。務(wù)工人員須全程佩戴口罩，減少車廂內(nèi)走動頻次，乘務(wù)組加大列車環(huán)境衛(wèi)生的清理頻次，配備列車專用防疫應(yīng)急包，用于發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱異常旅客時的防護和應(yīng)急處置時使用。

　　本次列車農(nóng)民工就餐全部由政府買單，500多人的三餐要在集中時段準(zhǔn)備好，餐車壓力很大。就餐需要分散就餐，不能聚集，事前要做細(xì)致的解釋工作。工作組想得很周到，農(nóng)民工上車后將一一統(tǒng)計其中有沒有少數(shù)民族，有沒有忌口，確保農(nóng)民工兄弟吃得好。

　　最復(fù)雜的是到濟南后的接駁。按照預(yù)案，農(nóng)民工下車后將直接登上各個企業(yè)的大巴車，點對點直接進項目、進工地。大巴車乘員不能超50%，近500人安排了26輛大巴車來接。這26輛車每輛車的車號要報給濟南站，隨車司機的電話要保持暢通，最頭疼的是火車站廣場面積有限，26輛大巴如何有序進入，有條不紊按次序接人。我們研究了幾個方案，最后確定停濟南站，鐵路部門控制社會車輛進入停車場，全力保專列，保復(fù)工。

　　等待是一個漫長的過程。為確保3月11日接送返崗務(wù)工者準(zhǔn)確無誤，晚上我們市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局四人各自匆匆扒了幾口盒飯，為核對人員名單信息忙碌起來。近500位人員信息，不容有誤，我們再三核對，一直工作到晚上十點。想著關(guān)鍵的明天，這一夜估計我們會失眠。

　　我突然想到前不久看到的一句話：真正讓人感覺溫暖的，從來不是陽光，而是真情和關(guān)愛！復(fù)工專列，是濟南市委市政府在全力幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中作出的不懈努力，也有隨車“護航人”的默默付出，隨車工作讓我看到了“回家列車”背后的點滴瑣碎，更讓我感受到了一個有愛的泉城。

　　只為“回家列車”更溫馨，我們一直在努力！

　　列車上豐盛的晚餐。

　　專列上的“人間煙火”

　　時間：3月11日23時

　　3月11日，專列11：07達(dá)到重慶西站。甫一靠站，我們即跳下車廂，進入戰(zhàn)斗狀態(tài)。天兒有些陰，溫度適中，我們先長舒了一口氣，驅(qū)散前一夜“咣當(dāng)咣當(dāng)”的疲勞。

　　專列將于12:07發(fā)往濟南，幾百個民工要在40分鐘內(nèi)集結(jié)完畢，從候車室列隊進入站臺，按公司集合，并完成查驗健康證明、測體溫、有序上車等程序，時間十分緊張。好在提前都做好了預(yù)案，并嚴(yán)格按程序操作，上車環(huán)節(jié)很順利。

　　12:07，K4015次列車完成了它的歷史使命，變身為K4016，向濟南進發(fā)。三月的景色飛過窗外，油菜花起起伏伏依附在山坡上，每個人都有一種如釋重負(fù)的感覺，畢竟，所有農(nóng)民工兄弟都安全上了車。

　　火車在隧道間穿行，一個接著一個，難怪古人就感嘆“蜀道難”。

　　覺得農(nóng)民工朋友安頓得差不多了，工作組決定挨個車廂走一趟，看看大家還有什么需求。

　　在17號車廂，一男一女兩個農(nóng)民工在低聲交談，親昵的表情我猜他們是夫妻。果然，丈夫叫趙剛昌，32歲，妻子叫茍忠繪，30歲，家住達(dá)州市宣漢縣紅峰鎮(zhèn)白雪村?！鞍籽┐?，這個名字好呀。”我說，“那你們村的女孩生來就是白雪公主??！”他倆都笑了。夫妻倆在中國中鐵建工集團濟南項目部打工，去年臘月初五回到老家，本打算過了正月十五就回來，結(jié)果因為疫情出不來了。這次濟南開通農(nóng)民工專列可幫了他們大忙。

　　首先是經(jīng)濟上省了一筆路費，K16從重慶西到濟南的車票是201元，兩人省了400多塊，還有免費三餐；其次是時間上不再遙遙無期，到濟南就能上崗掙錢了，因為“點對點”專列不需再隔離。

　　“我們家里有兩個白雪公主，我得給他們掙錢?！壁w剛昌說?！肮贤拮?，真當(dāng)自己是皇親國戚咧?！逼拮愚揶淼?。周圍的人都笑起來，圍攏來聽我們聊天。

　　“不能聚集哈，快都回到座位上去。”我趕緊說。

　　“這個政府干部還蠻認(rèn)真?！庇腥舜蛉さ?。

　　晚上6點到了吃飯的時間，餐車車廂一片忙碌。一盒盒盒飯已裝上小推車，盒飯內(nèi)容豐富，雞肉炒辣椒、培根、酸辣土豆絲、炒包菜，外加白米飯，還有熱氣騰騰的湯。我隨餐車服務(wù)員給每個車廂送去晚餐，聽到最多就是“謝謝”“感謝”。

　　專列上的“人間煙火”告訴我們，生活雖受疫情影響，但已逐漸回歸正軌。我們都是充滿煙火氣息的世俗人，在這喧鬧嘈雜而又美好溫暖的人間駐足。看看這人間煙火，看看這忙忙碌碌和平平淡淡，這比什么都能治愈人心。

　　夜已深，春尚涼，但我們終將穿越這黑夜，抵達(dá)屬于自己的黎明。前方，就是春的泉城，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的節(jié)奏中，我們的城市正被注入從前的溫暖，希望和生機也已經(jīng)回歸。

　　驚蟄至，萬物生，草木蔓發(fā)，春山可望，所有的美好，就像這駛向春天的復(fù)工專列一樣終將如期而至。（整理 宋翠）

　　專列順利到達(dá)濟南。（攝影 郭堯）