昨天，30名來自四川廣元的務工人員乘坐返崗專車抵達工地，他們是疫情期間北京市軌道交通建設項目以“點對點”的方式接來的首批返京務工人員。

　　2月20日，工作人員引導返崗專車駛向項目所在地。新華社發（陳鐘昊 攝）

　　新冠肺炎疫情當前，北京軌道公司制定下發了《新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作方案》及《工作實施方案》，成立了三級疫情防控保障體系，由各參建單位實施，以充分的準備打贏“防疫阻擊戰”和“復工保衛戰”兩大戰役。

　　截至2月20日，軌道交通工程目前共有在建線路8條，目前已開（復）工標段23個；已復工場地38塊，現場管理人員總數為2995人，作業人員總數為2974人，無湖北地區人員，各項目現場安全工作可控。

　　2月20日，工作人員協助返崗務工人員把行李運至物品集中消毒處。新華社發（陳鐘昊 攝）

　　針對疫情發展關鍵期，軌道公司針對回京不夠14天的務工人員安排住宿不多于4人，隔離不到14天的采取非接觸方式送餐，單獨就餐。昌平線南延全長12.6公里，從既有的西二旗站向南，分別新建清河站、小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站、西土城站、薊門橋站等8座車站，其中5座為換乘車站。昌平線南延是計劃服務于冬奧會的軌道交通項目，目前全線在土建施工階段。按照遠期規劃，昌平線還將繼續南延至國家圖書館站，實現與地鐵9號線“握手”并貫通運行。

　　2月20日，工作人員對下車的返崗務工人員進行體溫測量、信息登記。新華社發（陳鐘昊 攝）　

　　昌平線南延工程嚴格落實疫情防控工作的各項要求，堅持疫情防控和有序復工兩條線協調推進，一方面，做到“三個有組織、三個必須”。即有組織招錄、有組織運輸、有組織管理，必須遠端篩查、必須點對點專車、必須實名制封閉管理。同時在做好傳統防護的基礎上積極探索疫情防控新辦法，如在生活區和工區采用擺渡車方式運送工人從而減少與社會人員接觸，采用配餐制形式將飯菜送至工區避免人員用餐接觸，采用口罩換發的形式讓舊口罩集中統一回收，對項目部工人按留京人員和回京天數不同分區管理，在減少每個宿舍人數的同時，每層安排1名宿舍長早晚測溫。

　　另一方面嚴格做好復工條件核查，打通復工所需的上下游供需鏈，確保材料供應和渣土消納的渠道暢通。