2020年02月19日21:12 來源:新京報
當地時間19日,停靠于日本橫濱的“鉆石公主號”郵輪又新增79例新冠肺炎病例,其中68人為無癥狀感染者。至此,船上累計確診621例。這一天,郵輪乘客結束了14天的隔離期。
首批500名乘客已于當天下船,他們病毒核酸檢測結果呈陰性、且未與感染者有過密切接觸。10多輛巴士將這些乘客送至多個交通樞紐站,他們可乘坐公共交通自行回家。
19日,橫濱港口乘客撤離現場。/《產經新聞》網站截圖
據NHK報道,從19日至21日,船上乘客將陸續撤離。考慮到感染的可能性,和感染者居住于同一艙房的密切接觸者須延后下船。日本厚生勞動省大臣加藤勝信表示,下船乘客可回家正常生活,無須隔離。有關部門將通過電話問詢的方式監測這些乘客的健康狀況。
這幾天,3000多名乘客下船經由橫濱去往各地,這給日本的疫情防控工作帶來了挑戰。
就在乘客下船時,日本神戶大學教授斥責“鉆石公主號”防疫工作的視頻引爆社交網絡,據悉,他曾在18日登船參與檢疫工作,發現船內狀況觸目驚心。這段視頻已經驚動了日本政府,內閣官房長官親自出面回應。
郵輪狀況“非常悲慘”
“非常悲慘的狀況,從心底感到害怕。”日本神戶大學傳染病系教授巖田健太郎18日登上“鉆石公主號”郵輪進行檢疫,下船后他在社交媒體發布了一段14分鐘的自述視頻,24小時內瀏覽量已經超過75萬次。
巖田健太郎視頻截圖。/YouTube
巖田說,按照傳染病防治的規定,應該在船上區分開可能有病毒的區域和安全區,然而“鉆石公主號”上根本不知道哪里是安全區。而且,一些發燒的人員以及沒戴口罩的乘務員自由地從房間出來,去往船上的醫務室。
他表示,以往的埃博拉和SARS疫情暴發時,待在非洲和中國都沒有感到害怕,但是在“鉆石公主號”郵輪上,從心底感到可怕。如果自己這次被感染的話也是沒辦法的事。
“船上沒有常駐的傳染病專家,即使有專家臨時上船,他們認為情況很糟糕,提出建議卻沒人能夠認真聽取。我也和負責郵輪防疫的厚生勞動省官員交談過,對方非常不耐煩,不愿意聽我說話,還反問‘你為什么會在這里’,非常冷漠。”巖田稱,原本他被允許在相關會議上提出建議,但是隨后被取消資格。
巖田坦言,盡管日本沒有疾病預防與控制中心,但未想到沒有專家團隊負責制定“鉆石公主號”的防疫規定,這是出乎意料的。“我想讓更多人知道船上的實情,希望能夠讓國際組織或日本政府做出改變。”
據NHK報道,在19日的新聞發布會上,日本官房長官菅義偉就巖田教授發布的視頻內容表示,自2月5日以來,政府已經采取了徹底的措施防止傳染擴大。
厚生勞動省副大臣橋本岳主要負責“鉆石公主號”郵輪的衛生工作,在得知巖田教授的發言后,他19日連發多條推特稱,對于這樣一位傳染病專家上船,他并不知情,也不清楚是否和巖田有過照面。橋本岳要求厚生勞動省徹查這件事,同時聲明,很多專家在負責郵輪的防疫工作,但并不能保證將疫情完全控制住。
橋本岳的推特發文。
負責“鉆石公主號”疫情防控工作的是日本環境感染學會的一支調查團隊,團隊負責人、巖手醫科大學教授櫻井滋18日接受NHK采訪時說,陸地上沒有場所可以容納郵輪上這么多乘客進行隔離,因此在船上隔離是一個合適的對策,這樣也能預防病毒在日本國內傳播。
世衛組織衛生緊急項目負責人邁克爾·瑞安在18日的疫情通報會上表示,日本政府對郵輪所有乘客實施隔離并進行病毒核酸檢測,這樣的對策令人滿意。
出租車司機感染觸發連鎖反應
日本確診的新冠肺炎病例已經超過600人,盡管大部分來自郵輪,各地的新增病例也在持續增加,而且多人感染路徑不明。日本國立感染癥研究所所長脅田隆字16日表示,日本國內處于疫情發生早期階段,預期將會進一步發展。
日本東京一家出租車行業協會1月18日包船舉辦新年會,其中1人曾接待過來自武漢的游客,當日聚會導致疫情擴散。截至2月19日,參加這一年會的感染者至少有13人。
參與新年會的13人感染。/富士電視臺視頻報道截圖
據《產經新聞》報道,新年會上,共有東京出租車司機及其家屬在內的70人,另外還有負責接待的游船工作人員15人。這些人在屋形船內待了2個多小時,全程沒有打開窗戶,而且多人共用一個麥克風。
1名參與年會的東京司機13日被確診感染新冠病毒,同日,這名司機的80多歲岳母因感染新冠病毒在神奈川相模原中央醫院去世,成為日本首例死亡病例。曾與這一死亡病例同住一個病房的兩名男性患者也在19日被確診感染。
據共同社報道,由于接連出現感染者,神奈川相模原中央醫院的醫護人員及家屬受到歧視,護士的孩子們被托兒所拒收、被學校要求在家隔離等。目前醫院已經全面休診。
神奈川相模原中央醫院。/NHK視頻截圖
此外,1名東京包車司機16日確診感染,他從1月底至2月初的數日內曾為共同社的10名員工提供包車服務,包括1名負責首相官邸采訪任務的女記者。目前,10人在家隔離。菅義偉表示,日本政府將根據報告內容采取妥善應對措施。
由于司機的接觸者多,范圍廣,一旦感染隨即引發連鎖反應。日本國土交通相赤羽一嘉在2月18日的記者會上說,為確保安全與安心,已要求巴士、出租車等交通企業不要讓有發熱等感冒癥狀的司機及員工上班。
多管齊下防控疫情
據時事通信社報道,鑒于新冠疫情的傳播,日本首相安倍晉三18日表示:“我希望日本人牢牢記住的第一件事是如果他們出現發燒等類似感冒的癥狀,一定要在家休息,不要前往學校或公司。”
東京都知事小池百合子17日已指示,取消東京馬拉松大眾組的比賽。19日她召開會議呼吁,大型企業要推進錯峰通勤或者遠程辦公,避免疫情加重。富士通公司和日立公司18日表示,正在擴大遠程辦公的規模。東京一些中小企業已通知員工,禁止在上午7時至10時間乘坐電車。
小池百合子/NHK報道截圖
日本政府到目前為止尚未下達政令要求取消所有大型活動,不過大阪地方政府18日決定,當地的活動和集會原則上需要取消或延期,從當日起一個月內,所有職員錯峰通勤。
鑒于無癥狀感染者傳染他人的風險較低,厚生勞動省19日更新醫療方針,要求各醫院將無癥狀患者的住院時間由12.5天縮短到2天,兩次病毒核酸檢測呈陰性反應后即可出院。做出這樣的修改,主要是考慮到未來的患者可能會增多,盡可能將床位空出。
關于新冠肺炎患者的治療工作,菅義偉18日在記者會上表示,日本國際醫療中心計劃申請將抗艾滋病藥品投入小范圍的新冠肺炎臨床治療,但目前還不能預估這種藥物獲批需要多長時間。
據《日本時報》報道,神戶市一家醫院13日發現6000只口罩被竊,價值4萬日元,警方已經展開調查。由于疫情擴散,日本國內口罩供應不足。日本經濟產業省宣布,將向口罩制造企業發予補助金。政府希望將口罩生產速度提升至現在的約1.5倍。目前國內已有超過120家口罩制造公司加入擴大生產的隊伍。
據介紹,薄板制造中心實現5G網絡全覆蓋,借助工業物聯網技術實現智能管理,為郵輪薄板建造提供了智能動力。作為中國船舶工業設計建造難度最高的船型之一,郵輪建造產業鏈長、覆蓋面廣、帶動性強,通過我國首制大型郵輪的設計建造,將為我國本土郵輪供應鏈體系的發展起到積極的帶動作用。
蒙古國中央省牧民 韓德蘇榮:我們拿出最珍貴的東西給予幫助,如果能幫到中國人民,我們會非常高興。進入3月,中國自身的疫情防控仍然面臨著巨大壓力,但此時的中國,已展開越來越多的行動,表達命運與共的天下情懷,回饋“山川異域,風月同天”的深情厚誼。
8月27日上午,“行走自貿區”網絡主題活動采訪團探訪三亞中央商務區。8月27日上午,“行走自貿區”網絡主題活動采訪團探訪三亞中央商務區。8月27日上午,“行走自貿區”網絡主題活動采訪團探訪三亞中央商務區。
記者 高蓉杰】三亞中央商務區處在三亞市中心城區,總規劃面積442.51公頃,是海南自貿港建設的11個重點園區之一。三亞中央商務區管理局林詩婷告訴環球網,園區努力建設游艇產業改革發展創新試驗區,著力打造游艇消費中心、交易中心、服務中心。
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美國《商業內幕》網站指出,福奇和伯克斯這些醫學專家,對于美國疫情形勢的看法與特朗普形成鮮明對立。據約翰斯·霍普金斯大學公布的疫情數據,截至北京時間8月9日下午1:00,美國新冠肺炎累計確診病例4997929例,累計病亡162423例,是全球疫情最嚴重的國家。
黎巴嫩網絡媒體Yasour 報道,貝魯特大爆炸導致一郵輪沉沒在貝魯特港,兩名船員不幸遇難,七人受傷。該郵輪公司老板稱:“非常不幸的是,在貝魯特港口停靠的‘東方女王號’郵輪因爆炸遭受了嚴重破壞,幾番掙扎之后,終沉沒在貝魯特港。
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在緊張施工14個月后,亞洲第一船塢,上海外高橋造船廠2號船塢8日全部完工。船塢全長740米,寬76米,直達長江入海口,能同時滿足兩艘13萬噸級大型郵輪或一艘20萬噸級豪華郵輪整船建造能力。