2020年春運開始后，中國式大遷徙正式拉開帷幕，40天的春運，預計全國旅客發送量將到達約30億人次。車票緊張向來都是一個最緊要的課題，為了緩解這個現狀，鐵路部門根據客流預報，多部門協調聯動，從加大運力供給、提升旅客服務品質、加強安全管理等方面入手，安排車輛增開，合理調配運力，為春運保駕護航，最大限制的提高運輸能力，在客流高峰時段每日增開夜間動車157.5對，同比添加50%。節前每日開行旅客列車5275對，同比添加7.7%，節后每日開行5410對，同比添加6.9%。同時，鐵路部門也充分利用大數據等技術手腕，結合春運歷史數據，做好春運客流趨勢、出行特點的研判分析，進一步優化路談運力調配，科學鋪排班次計劃，充分挖掘運輸潛力，實際提升運輸供給能力。

春節，飽含著每一個中國人對家的真摯情感，一生的牽掛，為了生計，許多人一整年都漂泊在外，努力打拼，而春節是大家約定好團聚的日子，千里迢迢，日夜兼程，都只為親人團聚時那一刻的親情。每年的春節前后，世界上一年一度最大規模的人口遷徙就定期在中國上演，也就是我們熟知的春運。春運是什么？對于普通的旅客來說，春運是一份獨特的記憶；對于鐵路人來說，春運就是堅守崗位和默默付出。

每一年的春運對于鐵路人而言就是一次大考。在春運的40天的時間里，客流持續高位運行，大量臨客列車開行，工作量是平時的幾倍，加班加點成為鐵路人的常態，這段時間也是千千萬萬鐵路人最緊張繁忙的時候。或許很多人對鐵路的印象就停留在對車站工作人員、列車員的印象上，而那些春節期間堅守在鐵路沿線偏遠小站的工作人員又有多少人了解呢？每年春運中，有數不清的鐵路職工不能與家人團圓，甚至很多鐵路職工幾年甚至十幾年沒有安安穩穩在家過一個春節，他們都堅守在偏遠地區的鐵路沿線、牽引列車運行的火車頭、南來北往的列車上，他們堅守在自己的崗位上，舍小家顧大家，為了讓旅客平安回家和親人團聚默默的付出。這就是鐵路人發自心底，服務人民的春運情懷，大愛情懷。（鄭州客運段  張麗麗）