從1月1日零時起,全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消,昨晚,取消高速公路省界收費站工程并網切換如期進行。

 交通運輸部公路局局長吳德金介紹,取消高速公路省界收費站不是取消收費,而是在拆除省界實體收費站的同時,通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費,涉及方案制定、工程建設、收費政策優化調整、ETC推廣應用等相關方面的工作。

 據了解,取消省界收費站之后,客、貨車輛在省界收費站能實現快捷通行、不停車,可以有效地解決擁堵問題。車輛通過門架系統對車輛類型的識別確定收費標準,車輛行駛全路徑的所有門架的費用總和,就是車輛通行該路段應交的車輛通行費。

 交通運輸部公路局局長 吳德金:安裝ETC的車輛進入高速、駛出高速,要走專用的ETC車道,不停車進出高速。非ETC車輛在入口要停車、領卡,出口要停車、交卡并交費。進入高速之后,可以自由流通行。

 貨車司機:以前跨省排隊通行,一般要3到5分鐘,堵車時候要更長一點。現在方便了,不用等候。

 據了解,自國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》以來,全國建設完成了24588套ETC門架系統,改造完成了48211條ETC車道、11401套高速公路不停車稱重檢測系統;ETC推廣發行了1.23億戶,累計用戶達到2.04億;1.2萬名高速公路收費員得到了妥善安置,轉崗到ETC推廣發行客服、清分結算后臺服務等崗位,優質高效地實現了世界上規模最大的一體化運營的高速公路網。

 除了從高速公路出入口連續里程計費改為了ETC門架分段計費,另外,計費方式也將更加精準。

 首發集團高速公路運營管理部 楊勇:從2020年1月1日起,高速公路將取消原有的起步價和二舍八入、三七作五的計費規則。ETC車輛計費精確到分,非ETC車輛計費精確到元。

 交通運輸部公路局局長吳德金說,2020年將繼續推進深化收費公路制度改革,牢守安全底線,完善制度體系,推動公路法、收費公路管理條例修訂工作,進一步完善貨車不停車快捷通行、ETC推廣服務、鮮活農產品運輸“綠色通道”等政策舉措。同時,深化降本增效,強化創新驅動,利用北斗、5G、區塊鏈等現代信息技術,加快車路協同、自動駕駛等研究應用,完善服務體系,提高服務質量。