編者按

風(fēng)云激蕩的歷史大潮中，總有一種力量穿云破霧，御風(fēng)而行。

這種力量，叫生長(zhǎng)。

一座座城池，在中原大地上拔節(jié)生長(zhǎng)，骨子里透出的，正是70年來(lái)亙古不變的——中原力量。

70年，執(zhí)念改革與發(fā)展；70年，不負(fù)光榮與夢(mèng)想。70年，一個(gè)嶄新的中國(guó)如紅日般蒸蒸日上；70年，一份傲人的答卷如藍(lán)圖般徐徐展開。

探中原往事激越，看河南今朝豪邁。禮贊新中國(guó)成立70周年，映象網(wǎng)推出特別策劃——《河南“城跡”70年：看不見的城市足跡》系列專稿，巡禮河南18城市發(fā)展的驕人成績(jī)，以時(shí)代眼光洞察城市的崛起之路，用時(shí)代筆觸探尋城市的變遷足跡，深入挖掘城市向上生長(zhǎng)的中原力量。城市為軀，文化為魂。尺牘之間，于細(xì)微處見大千；方寸之內(nèi)，于無(wú)聲處聽驚雷。

《河南“城跡”70年》，看見城市生長(zhǎng)的瞬間，讀懂歷史細(xì)節(jié)的變遷。

在這里，看見河南。

看不見的商丘足跡：絲路驛站與盛世商都

商丘乃三商之源，是商人始祖王亥故里。千百年前回蕩在曠野之上悠長(zhǎng)的牛鈴聲，是商部落前行的聲音。

而正因此，這片丘陵之地的人們被世人稱為“商人”，他們牛車上載滿了物品行走在九州千里之上，帶來(lái)商品貨物的流通，商業(yè)的繁茂。

商丘的夜晚

這座城市因“商”而文明于世，成為詩(shī)人李白口中“邑中九萬(wàn)家，高棟照通衢”的盛世商都，涌動(dòng)的通濟(jì)渠上商船百舸爭(zhēng)流，這座城在歷史長(zhǎng)河中是商人們遠(yuǎn)行的驛站，是古往今來(lái)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶主通道上的重要節(jié)點(diǎn)。如今，商丘是國(guó)家區(qū)域中心城市，是“一帶一路”上的重要節(jié)點(diǎn)城市，是“世界的商丘”。

隴海線繁華道北  京九線錯(cuò)失良機(jī)

一個(gè)城市的歷史起起伏伏，輝煌與成就在滄海轉(zhuǎn)換間成為塵封的故事。作為商業(yè)樞紐，商丘在現(xiàn)在交通運(yùn)輸中也曾錯(cuò)失過機(jī)遇。

根據(jù)商丘火車站提供的資料顯示，該站的歷史可追溯到1913年，當(dāng)時(shí)稱為朱集站，由法國(guó)人監(jiān)督興建，距今已有百年歷史。1933年朱集站改名為商丘站。當(dāng)時(shí)的朱集站僅是隴海鐵路上的三等小站。隴海鐵路的修建改變了商丘的歷史，讓名不見經(jīng)傳的朱集鎮(zhèn)迎來(lái)了輝煌，這里代表著富裕和繁榮，承載著希望和夢(mèng)想，成為豫東人引以為傲的地方。

商丘老火車站

自解放初期到上世紀(jì)80年代，道北一直是全市的經(jīng)濟(jì)中心，商業(yè)繁華，工業(yè)集中。在上世紀(jì)80年代，僅老朱集這一帶的稅收就有300多萬(wàn)元，在全省都領(lǐng)先，并發(fā)展成為了中原地區(qū)著名的商品流通集散中心。所以說，商丘人民有一種比較深厚的鐵路情結(jié)。

上世紀(jì)90年代，隴海鐵路和京九鐵路交會(huì)處的商丘是原鐵道部設(shè)置京九編組站的首選地，如果能夠搭上這班發(fā)展“快車”，商丘的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)再上臺(tái)階，但是由于種種原因，商丘痛失機(jī)遇。

“商丘市曾經(jīng)錯(cuò)失了京九鐵路編組站建設(shè)的機(jī)遇，現(xiàn)在我們不想再錯(cuò)過高鐵建設(shè)這個(gè)更大的機(jī)遇?！鄙糖鹗邪l(fā)改委主任朱向東說。

機(jī)遇再次垂青  商丘躋身河南第二大交通樞紐城市

百年滄桑，百年巨變。隨著國(guó)家高鐵建設(shè)戰(zhàn)略部署的實(shí)施，歷史的機(jī)遇又一次垂青商丘，鄭徐高鐵與隴海鐵路并行橫貫全市，商丘迎來(lái)了“三站合一”的高鐵建設(shè)。

2019年12月1日，商合杭開通運(yùn)營(yíng)

2015年11月30日，商合杭高速鐵路全面開工建設(shè)；2019年12月1日，商合杭高速鐵路商合段正式開通運(yùn)營(yíng)。建成后，從商丘到杭州縮短到3小時(shí)左右，成為聯(lián)系中原、江淮與長(zhǎng)三角最重要的交通干線。

京港高鐵商合段北起河南省商丘市，向南經(jīng)安徽省亳州市、阜陽(yáng)市、淮南市，終至合肥市。線路全長(zhǎng)378公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

京港高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要“一縱”。京港高鐵商合段的建成通車，將進(jìn)一步完善中部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，極大縮短沿線城市間時(shí)空距離，進(jìn)一步便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)，推動(dòng)中部崛起國(guó)家戰(zhàn)略，具有十分重要的意義。

商合杭示意圖

朱向東說“如果說鄭徐高鐵打通了商丘與中國(guó)東西部的連接通道，是商丘市參與‘一帶一路’建設(shè)的重要途徑，那么，京港高鐵商合杭段則打通了商丘與長(zhǎng)三角地區(qū)的交往大通道，是商丘市承接長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要途徑?！鄙毯虾几哞F連通中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)三角區(qū)域，將成為中原城市群和長(zhǎng)三角城市群區(qū)域合作的重要紐帶，而商丘市又是商合杭高鐵的起點(diǎn)城市，必將在兩大城市群區(qū)域合作中發(fā)揮更大作用。

河南省政協(xié)委員、商丘市物流業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊德志說，商合杭高鐵將為商丘市乃至豫東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展插上翅膀，促進(jìn)商丘與其他地區(qū)的交流合作，優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、做好產(chǎn)業(yè)承接具有深遠(yuǎn)意義。

國(guó)家鐵路大動(dòng)脈隴海鐵路、京九鐵路、徐蘭高鐵、京港高鐵與全國(guó)區(qū)域性鐵路等干線，相互交匯于商丘市區(qū)，普鐵、高鐵的雙十字交叉，河南第二大鐵路樞紐城市，是商丘觸手可及的未來(lái)。

此外，在航空運(yùn)輸方面，商丘也將全力推進(jìn)全省第四大民航機(jī)場(chǎng)——商丘機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)，彌補(bǔ)綜合交通運(yùn)輸體系中的空運(yùn)短板。實(shí)現(xiàn)商丘市民用航空“零”的突破，開辟商丘至全國(guó)中心城市的航線，拉近商丘與外界的時(shí)空距離。

港口城市  商丘人可以通達(dá)江海

成為第二大高鐵站城市之后，商丘又添一新身份：港口城市。

在2018年商丘市政府公布的《商丘中心城區(qū)和市域交通規(guī)劃》中可以看到“推進(jìn)沱澮河、渦河航運(yùn)工程建設(shè)”的規(guī)劃，規(guī)劃指出建設(shè)沱澮河4級(jí)航道，通航能力達(dá)到500噸級(jí)船舶，設(shè)置商丘、虞城、夏邑三個(gè)港區(qū)；建設(shè)渦河4級(jí)航道，設(shè)置柘城港區(qū)。

流經(jīng)商丘市中心城區(qū)的河流

沱河、澮河是兩條發(fā)源于商丘的河流，也是淮河的兩條支流，歷史上就是通航河流，只不過因?yàn)樵?0世紀(jì)60年代由于人為原因造成了斷航。商丘沱河、澮河的航運(yùn)開發(fā)，將形成一條經(jīng)濟(jì)的水上運(yùn)輸通道，將有力促進(jìn)商丘區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從此，商丘人又多了一個(gè)致富通道！

據(jù)悉，到“十三五”末，商丘市將建成以“大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大樞紐、大物流”為特征的陸海空對(duì)接、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速、通一級(jí)，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通干線、通二級(jí)，村村通班車、通快遞”，綜合交通線網(wǎng)總里程達(dá)到2.2萬(wàn)公里。未來(lái)的商丘必將成為集航空、鐵路、公路、內(nèi)河航運(yùn)為一體的綜合交通樞紐中心城市。

通達(dá)商丘 變“交通樞紐”為“經(jīng)濟(jì)樞紐”

“京港高鐵商合段的開通對(duì)我們企業(yè)來(lái)說是大好事，我們的客戶基本都在寧波、杭州，原來(lái)，他們大多數(shù)是乘飛機(jī)到鄭州，我要從商丘開車去鄭州接，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如今，他們可以直接坐高鐵到商丘。便捷的交通將大大促進(jìn)雙方的合作交流。”12月1日，河南江華工量具有限公司總經(jīng)理王勝喜高興地說。

商丘如今正在成為綜合交通大樞紐和物流商貿(mào)大樞紐。

《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》將商丘確定為商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市，也是河南省確定的三大樞紐城市之一。2017年8月，商丘發(fā)布全國(guó)首個(gè)經(jīng)政府批準(zhǔn)的樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，確定了圍繞大交通構(gòu)建大樞紐、圍繞大樞紐布局大物流、圍繞大物流發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)，以樞紐經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略。

2017年10月底河南商丘保稅物流中心正式封關(guān)運(yùn)營(yíng) 

中原佳海國(guó)際商貿(mào)城、傳化公路港等一大批商貿(mào)物流企業(yè)已在商丘“開花結(jié)果”，變“交通樞紐”為“經(jīng)濟(jì)樞紐”，商丘經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展。

2019年，商丘市委、市政府提出將商丘打造成河南融入長(zhǎng)三角的“橋頭堡”、提升全省競(jìng)爭(zhēng)力的支撐點(diǎn)，并于今年10月，與長(zhǎng)三角地區(qū)僑商客商舉行了交流對(duì)接暨項(xiàng)目簽約活動(dòng)。

商丘市委書記王戰(zhàn)營(yíng)說：“一定秉承尊商、興商、安商、愛商的優(yōu)良傳統(tǒng)，竭誠(chéng)為長(zhǎng)三角企業(yè)在商丘發(fā)展提供最優(yōu)的投資環(huán)境、最大限度的支持幫助，使各界僑商客商在商丘投資安心、舒心、放心?！彼ＭL(zhǎng)三角僑商客商積極走近商丘、了解商丘、投資商丘，共同推動(dòng)兩地在更高層次、更寬領(lǐng)域開展深度禮“商”往來(lái)、務(wù)實(shí)合作。

長(zhǎng)三角地區(qū)僑商到商丘考察

旅游業(yè)對(duì)于交通的要求也甚高。商丘市旅游行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪新說：“實(shí)施接待服務(wù)類旅游項(xiàng)目，留住“片刻停留”的旅客。區(qū)域間的交通是旅游主體合作必要條件之一。商丘樞紐經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，將成為拉近城市間區(qū)域旅游合作，相互支持發(fā)展的新動(dòng)力。”

商丘市政協(xié)委員吳宏興說：“從社會(huì)資源看，商丘每年的外出務(wù)工人員，其中大部分都前往長(zhǎng)三角地區(qū)。京港高鐵商合段的開通將大大提升商丘的吸引力，未來(lái)將吸納更多人口來(lái)商丘買房定居，同時(shí)人口基數(shù)也會(huì)隨之增加，推動(dòng)商丘服務(wù)業(yè)的發(fā)展。”

根據(jù)第一財(cái)經(jīng)旗下城市數(shù)據(jù)研究項(xiàng)目，“新一線城市研究所”在上海發(fā)布《2019城市商業(yè)魅力排行榜》，商丘在三線城市序列。

據(jù)悉，此排名是按商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來(lái)可塑性五大維度指數(shù)來(lái)評(píng)估的，這無(wú)論是對(duì)于一個(gè)城市的招商引資、還有交通發(fā)展等都有很大意義！也是關(guān)于一個(gè)城市商業(yè)魅力的體現(xiàn)！

后 記

通達(dá)商丘5000年文化綿延從未間斷，華商節(jié)聚天下華商塑民族復(fù)興之夢(mèng)；通達(dá)商丘立體交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，交通樞紐地位得天獨(dú)厚舉國(guó)矚國(guó)際影響力，全面推動(dòng)商丘形成全面開放新格局。

通過開放平臺(tái)的建設(shè)，商丘成為內(nèi)陸開放高地，成為向東連接海上絲綢之路、向西融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”上承東連西的重要中心樞紐，為“通達(dá)商丘”賦予了更加厚重更加豐富的內(nèi)涵。