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（經(jīng)濟(jì)）（3）成貴高鐵開(kāi)始全線拉通空載模擬運(yùn)行

　　12月2日，一輛試驗(yàn)列車(chē)駛過(guò)成貴高鐵鴨池河特大橋（無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者劉續(xù) 攝

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文章關(guān)鍵詞：成貴高鐵劉續(xù) 模擬運(yùn)行特大橋池河 12月列車(chē) 無(wú)人機(jī) 責(zé)編：林瑤

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曾經(jīng)，川滇黔“接合部”的烏蒙山區(qū)，被外界稱為我國(guó)反貧困斗爭(zhēng)的“鍋底”,現(xiàn)今，烏蒙山區(qū)的脫貧之戰(zhàn)再響沖鋒號(hào)！
成貴高鐵開(kāi)通，為西部發(fā)展注入新動(dòng)能

12月16日早上6點(diǎn)58分，首趟由成都東站發(fā)往貴陽(yáng)北站的動(dòng)車(chē)發(fā)出，標(biāo)志著成貴高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了成都、貴陽(yáng)兩個(gè)西南重鎮(zhèn)間沒(méi)有直連鐵路的歷史。成貴高鐵的開(kāi)通，將促進(jìn)區(qū)域旅游資源的整合，加快沿線區(qū)域旅游資源的開(kāi)發(fā)，對(duì)烏蒙山連片特殊困難地區(qū)的脫貧攻堅(jiān)和加快沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
成貴高鐵開(kāi)始全線拉通空載模擬運(yùn)行

12月2日，一輛試驗(yàn)列車(chē)駛過(guò)成貴高鐵鴨池河特大橋。新華社記者劉續(xù) 攝　　12月2日，一輛試驗(yàn)列車(chē)駛過(guò)成貴高鐵鴨池河特大橋（無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者劉續(xù) 攝　　12月2日，一輛試驗(yàn)列車(chē)駛過(guò)成貴高鐵鴨池河特大橋。
“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分——成貴鐵路四川段按圖空載模擬運(yùn)行

成貴鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中蘭州至廣州通道的重要組成部分。四川段率先開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將結(jié)束川南地區(qū)沒(méi)有動(dòng)車(chē)的歷史，成都到宜賓的鐵路運(yùn)行時(shí)間從現(xiàn)在的6個(gè)多小時(shí)壓縮到1.5小時(shí)左右。