早上在周口喝碗胡辣湯，半個小時就可以到鄭州逛個街，下午不耽誤回周口接孩子！一千多萬周口人的高鐵生活圈將于12月1日正式開啟，即將開通運行的鄭阜高鐵將就此終結豫東勞務輸出大市只有一個二等站火車站而不通高速鐵路的歷史。

　　鄭阜高鐵為一千多萬的周口人“量身定制”高鐵出行

　　據了解，鄭阜高鐵以鄭州市為起點，終點為安徽阜陽，線路全長約281公里，其中河南境內共設鄭州南，許昌北，鄢陵，扶溝南，西華，周口東，淮陽南和沈丘北等8個站點，河南境內正線長度為211.764公里，正線設計為雙線高速鐵路、時速目標值為350公里。即將開通運行的鄭阜高鐵，標志著構成中原大地“米”字形高鐵的那一“捺”即將繪就。

　　家住周口的小張常年在外務工，對于即將開通的高鐵他無比期待：“鄭阜高鐵可以毫不夸張的說就是為一千多萬的周口人‘量身定制’的高速鐵路！作為一個勞務輸出大市，外出務工的周口人真是嘗盡了沒有高鐵的苦頭。逢年過節要是想坐高鐵回家，只能乘高鐵到漯河和商丘，再坐客運汽車才能到達周口。”

　　“咱們舉個最簡單的例子，目前周口站至鄭州站的普速列車全程需要171分鐘。從周口市區開車走高速公路去鄭州，最快也要兩個小時左右。高鐵開通后，周口東至鄭州南的運行時間縮短至30分鐘左右。”周口市區的劉先生一直關注鄭阜高鐵的進展情況，提起即將開通的高鐵，他興奮的說道，“早上在周口喝碗胡辣湯，半個小時就可以到鄭州逛個街，下午還不耽誤回周口接孩子！鄭州的朋友半個小時就可以到周口參觀老子故里、欣賞“天下第一陵”太昊伏羲陵。”

　　高鐵開通后，周口到鄭州多少錢？多長時間？是否影響現有鐵路運行？在鄭阜高鐵即將開通之際，東方今報·猛犸新聞記者對高鐵開通的相關問題進行全方位解讀。

　　鄭阜高鐵開通后距離縮短

　　據了解，目前的鄭州站到阜陽站旅客列車需要運行隴海、京九兩條普速鐵路，運行距離為381公里；鄭阜高鐵開通運營后，鄭州南站到阜陽西站的運行距離縮短至277公里左右，周口東站至鄭州南站運行距離縮短至139公里左右，周口東站至阜陽西站運行距離縮短至137公里左右，鄭州東站至周口東站距離在178公里左右。

　　鄭州南至周口東運行時間30分鐘左右

　　目前周口站至鄭州站普速列車需要171分鐘，周口站至阜陽站需160分鐘。鄭阜高速鐵路開通運營后，鄭州南至周口東運行時間在30分鐘左右；周口東至阜陽西運行時間在34分鐘左右。

　　鄭阜高鐵開通后對于現有鐵路的影響

　　在鄭阜高速鐵路開通運營后，現有的運行在漯阜鐵路線上的14趟普速旅客列車勢必會減少，將有效的緩解京廣鐵路漯河樞紐、京九鐵路阜陽樞紐的運行壓力；周口站始發普速列車是否會被砍掉也是未知數。

　　鄭州東站至周口東站的票價約81.5元

　　現有的普速列車票價如下：鄭州至周口：硬座32.5元，硬臥83.5元，軟臥118.5元。鄭阜高鐵按運營時速350公里（0.46元/公里）預測動車組二等座票價如下：鄭州南站至扶溝南站，票價約40元。鄭州南站至西華站，票價約54元。鄭州南站至周口東站，票價約64元。

　　鄭州南站至淮陽站，票價約74元。鄭州南站至沈丘北站，票價約83.5元。鄭州東站至周口東站，票價約81.5元

　　鄭阜高鐵通車后 周口可以通達17座城市

　　鄭阜高鐵建成通車后將與京九客專和商合杭鐵路銜接，與長三角城際鐵路網形成互聯互通。形成我國西北地區與華東地區的快速客運通道，完善中部地區鐵路網布局。據悉，2019年年底，商合杭、鄭阜高鐵合肥以北段開通時，周口可通過高鐵通達的主要城市有：商丘、鄭州、合肥，并通過上述城市通達西安、蘭州、石家莊、北京、徐州、南京、上海、杭州、寧波、溫州、福州、武漢、長沙、深圳等。

　　鄭阜鐵路于開通之際實施電子客票 可直接持身份證登車

　　據中國鐵路鄭州局集團有限公司發布消息稱，商合杭、鄭阜、鄭萬鐵路于開通之際實施電子客票。鄭阜鐵路于開通之際實施電子客票，這就意味著周口境內5座高鐵站點，都可以使用電子客票。電子客票也稱“無紙化”車票，是以電子數據形式體現的鐵路旅客運輸合同，與普通車票具有同等法律效力。旅客通過互聯網訂購車票以后，無需換取紙質車票，可直接持二代身份證等有效身份證件或者刷購票二維碼，通過火車站進站口和驗票閘機乘車。

　　鄭阜高鐵的通車讓周口從沒有高鐵通行，到全市擁有扶溝南、西華、淮陽南、周口東、沈丘北五座高鐵站。在高鐵即將開通之際，周口市境內這五所高鐵站施工進展情況如何？位于什么位置？如何才能到達？東方今報·猛犸新聞記者為讀者進行全方位解讀。

　　周口東站：以“上善若水，水利萬物而不爭”為主題

　　周口東站位于周口市東區招商大廈附近，距離周口東高速收費站非常近。從市區出發，沿文昌大道與周口大道交叉口（轉盤）出發沿文昌大道向東，過了招商大廈（市城鄉一體化示范區辦公大樓）左轉（向北）走彩虹大道，就到達周口東站了。為方便市民前往乘坐高鐵，周口市公交總公司新增加了數條公交新線路，規劃了25路公交線路，從聯盟新城至高鐵周口東站；規劃30路公交線路，從商水出發至高鐵周口東站；還計劃開通28路和29路等公交線路。

　　周口東站作為鄭阜高鐵中間站中最大的一座車站，以“上善若水，水利萬物而不爭”為主題，將文化自信與工匠精神完美結合。結合周口市“老子故里，伏羲故都”的文化寶藏，在重要的對外窗口候車室設立了兩塊仿鈷銀浮雕。《道德經》浮雕以山作臂膀，以胡須作流水、以萬物作背景，展現虛懷若谷、上善若水思想。《伏羲跡象》浮雕以伏羲繪八卦為背景，鋪陳宏偉磅礴的創世圖卷。

　　沈丘北站：建筑造型以沈丘的千字文為意向

　　沈丘北站位于周口市沈丘縣北郊鄉，距離沈丘縣城約 3km。建設地點：省道S210以東，S207以西，寧洛高速出口以北700米左右。沈丘北站建筑造型以沈丘的千字文為意向，以如折扇般悠悠展開的中心空間與卷軸般繾綣延伸的兩翼空間結合而來。

　　西華站：“舞韻西華”彰顯特色

　　西華站位于西華縣皮營鄉，站房面積4000平米，車站規模2臺4線，鄭阜客運專線上的一個客運站；上行站為扶溝南站，下行站為周口東站。

　　西華站站房整體輪廓猶如一個大寫的“西”字，該站房整體設計以“舞韻西華”為設計主題，融入女媧飛舞時的優美身姿，造型柔美靈動，整體采用兩側形體承托屋頂的造型形式，契合了西華當地豐厚的歷史文化底蘊。

　　淮陽南站：采用古典三段式結構設計隱喻羲皇故都沉穩與磅礴的城市風貌

　　以淮陽縣城為坐標前往淮陽南站路線是，從縣城出發沿106國道行走20余公里至新站鎮田口村北側就到達淮陽南站，雖叫淮陽南站，但卻離項城比較近。距淮陽縣城直線距離約20公里，距項城市政府直線距離約5公里。

　　淮陽南站站房建筑面積5000平方米，采用古典三段式結構設計，形如大殿聳立臺基之上。建筑底部結合淮陽四水環繞的特征，抽象表達臺基。中部流暢的水平線條從伏羲八卦中獲得靈感，既體現羲皇卦象陰陽平衡包容天地的精神內涵，又突顯淮陽作為北方水城的水韻特色。上部屋頂仿太昊陵大殿殿頂形狀，中式建筑元素濃郁。豐盈的墻身和屋頂，隱喻羲皇故都沉穩與磅礴的城市風貌。

　　扶溝南站：體現了扶溝人民樸實敦厚的精神風貌

　　扶溝南站位于扶溝縣柴崗鄉戴莊東南側，縣道X024東側約2公里，扶溝縣花園南路盡頭。

　　扶溝南站立面高低錯落有致，門窗排列秩序井然，裝飾線條小巧玲瓏，整體風格端莊素雅，簡約大氣，體現了扶溝人民樸實敦厚的精神風貌。簡潔的白色候車大廳，為旅客營造了輕松舒適的候車空間。扶溝南站已基本完工，結合前期高鐵測試數據，已具備通車條件。

　　高鐵扶溝南站的設立，讓扶溝這片千年沃土融入全國交通大格局。從此，扶溝客流、物流北上南下更加迅速快捷。同時，扶溝厚重的文化旅游資源、豐富的農產品資源、龐大的人口數量、巨大的消費市場、強大的輻射能力，對于實現鐵路網的規模效益和系統效應也必將起到不容忽視的作用。