最新數據顯示，“雙11”當天，僅天貓的訂單就達12.92億件。業內人士預測，2019年快遞單量更將突破600億件。快速增長的快遞單量背后，是快遞包裝垃圾的爆發性增加。根據中華環保聯合會等機構近日聯合發布的關于中國快遞包裝廢棄物產生特征與管理現狀的報告，通過從業者估算以及抽樣稱重，紙箱類包裝廢棄物只有不到5%被重復使用，更多的紙箱是被回收，約占80%。然而從環境角度，業內人士更建議紙箱重復利用，而非回收。回收的話，紙箱的處置鏈條會變長，紙箱粉碎成紙漿重新生產的過程中，仍然會帶來大量的碳排放。

　　事實上，隨著快遞物流行業的“綠色化”引起社會關注，目前包裝、配送、回收等各環節都已經有了一些舉措。但在具體實施過程中，卻仍存在一定難度，比如說，用戶配合意愿低，快遞網點回收存儲不便等，因此還需要快遞企業、電商平臺與商家、消費者等多方共同參與。

　　主播何君有話說：

　　推廣綠色包裝，需要在全行業同時強制推進，比如說，將綠色包裝作為快遞企業從事快遞經營的準入條件之一，推動綠色信息披露和消費端綠色選擇。

　　此外，針對這些快遞行業“變綠”的瓶頸，可以建立包裝材料回收機制和循環使用體系，鼓勵探索新的快遞業態。鐘芳介紹，國外一些企業已經有了一些嘗試，如寶潔、雀巢、百事等快消品牌與循環電子商務平臺Loop合作，除了上門送貨，Loop還上門回收用完的包裝瓶，經專門的清潔后實現容器循環。