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高鐵快遞讓服務(wù)的多元化更精彩

2019年11月13日11:25  來源:映象網(wǎng)

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自11月11日至20日,鐵路部門將充分利用高鐵安全快捷和成網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)勢,投入多種運(yùn)力資源,推出“高鐵+電商”等多項(xiàng)運(yùn)輸新服務(wù),積極服務(wù)“雙11”電商黃金周運(yùn)輸。(光明網(wǎng) 11月11日)。

2684億元人民幣,這是今年天貓“雙11”當(dāng)天的成交額。眼前是大眾和商家的一次集中消費(fèi),背后卻是運(yùn)輸系統(tǒng)的一次全力配合。這讓筆者想起了木心先生曾寫下的一句話:“從前的日色變得慢,車,馬,郵件都慢。”拋去詩意,如今的大眾恐怕再也體會不到“慢”的感覺,取而代之的是更快的消費(fèi)模式,更快的物流配送,而隨著中國鐵路的大力發(fā)展,高鐵快遞也逐漸成為物流配送服務(wù)當(dāng)中的“C位”擔(dān)當(dāng)。

過去我們提到快遞,總會想到“四通一達(dá)”這五家民營企業(yè),它們依靠電商占據(jù)著物流行業(yè)的半壁江山。但隨著大眾對于輸運(yùn)品質(zhì)的提升,多聯(lián)配送,協(xié)同合作成為當(dāng)下最主流合作模式。試想一下,商品本身存在著不同屬性,單靠公路運(yùn)輸是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,飛機(jī)能提高縮短于運(yùn)輸效率,但受制于重量的約束。所幸鐵路企業(yè)經(jīng)過近幾年的發(fā)展 ,高速鐵路網(wǎng)鋪就成型,除了滿足人民出行的需要,也逐漸承擔(dān)起貨物配送的相關(guān)服務(wù)。

今年的“雙11”電商黃金周,鐵路企業(yè)一秀“肌肉”,用高鐵+電商的模式相繼推出了鮮花產(chǎn)品、冷鏈快遞、以及“當(dāng)日達(dá)”等新服務(wù),讓人眼前一亮,更為重要的是鐵路部門沒有選擇大包大攬,而是通過充分安排運(yùn)力資源,對接市場需求,主動聯(lián)合電商、快遞企業(yè),共同推出多項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù),實(shí)現(xiàn)共贏。鐵路部門在深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革上所下的功夫,可見一斑。

一只獨(dú)秀不是春,百花齊放滿園。金庸筆下一部《天龍八部》豪杰眾多,堪比物流中的眾多輸運(yùn)方式,在筆者看來,高鐵快遞如同凌波微步,通過高鐵的運(yùn)輸方式,巧妙地把各家所長巧妙的串聯(lián)在一起,實(shí)現(xiàn)從公路、航空的無縫對接,所謂打通“最后一公里”便是如此。更為重要的是,鐵路企業(yè)依舊在創(chuàng)新的同時(shí)對人民的需求做出響應(yīng):藥物醫(yī)療、鮮花產(chǎn)品、急速輸運(yùn)這些將高鐵的優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致,同時(shí)利用自身體量將扶貧農(nóng)產(chǎn)品從大山中帶入大眾眼前,可謂精準(zhǔn)。

放眼如今的中國鐵路,已經(jīng)將安全高效做到深入人心,這次的高鐵快遞更是讓大眾看到鐵路企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)下的活力迸發(fā),相信高鐵快遞會逐步被大眾所慣用,成為保障消費(fèi)者運(yùn)輸?shù)膱?jiān)強(qiáng)后盾。(龍門車務(wù)段 黃晨曦)

文章關(guān)鍵詞:高鐵 快遞 電商 雙11 物流 責(zé)編:王慧
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