大象新聞·東方今報(bào)記者 肖萌

　　近日國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于做好物流降本增效綜合改革試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），其中宣布河南、山西、江蘇、浙江、重慶、四川等6省（市）成為全國(guó)首批物流降本增效綜合改革試點(diǎn)，試點(diǎn)期為2019年9月至2021年8月。

　　《通知》提到，河南是全國(guó)重要的綜合交通樞紐、通信樞紐和物流中心，也是中國(guó)東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西部資源輸出、南北經(jīng)貿(mào)交流的橋梁和紐帶，開(kāi)展物流業(yè)降本增效試點(diǎn)工作具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，主要承擔(dān)三項(xiàng)主要任務(wù)，試點(diǎn)期兩年。

　　記者從省發(fā)展改革委員會(huì)獲悉，近年來(lái)，我省立足現(xiàn)有基礎(chǔ)條件和比較優(yōu)勢(shì)，著力優(yōu)化物流空間布局，探索創(chuàng)新物流行業(yè)管理服務(wù)機(jī)制，努力補(bǔ)齊中轉(zhuǎn)集疏發(fā)展短板，物流降本增效工作走在全國(guó)前列，社會(huì)物流總費(fèi)用占生產(chǎn)總值的比重從2013年的18%降至2018年的15.3%。

　　社會(huì)物流總費(fèi)用占生產(chǎn)總值的比重越低，企業(yè)和老百姓的物流成本越低。河南擁有四通八達(dá)的交通和遍達(dá)全國(guó)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是發(fā)展物流業(yè)的天然樂(lè)土。而從古代的絲綢之路的起點(diǎn)洛陽(yáng)到隋唐大運(yùn)河，再到如今的鄭州航空港和鄭歐班列，河南的物流業(yè)已然發(fā)生天翻地覆的變化。早在2017年10月，我省就下發(fā)《關(guān)于印發(fā)河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018—2020年）的通知》，河南建設(shè)成為全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代物流強(qiáng)省。今年年初，省政府工作報(bào)告中就明確提出了“爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家首批物流降本增效試點(diǎn)省”的工作部署，把物流業(yè)降本增效作為今年我省經(jīng)濟(jì)工作轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)工作之一。 近年來(lái)，鄭州打造國(guó)際物流中心，在全國(guó)率先啟動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流公共服務(wù)、信用公共服務(wù)等平臺(tái)建設(shè)，探索形成“政府平臺(tái)”的新型行業(yè)服務(wù)模式；制定國(guó)際陸路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)行規(guī)則，推動(dòng)中歐班列（鄭州）“艙單歸并、多單合一”改革，一系列舉措加快河南物流業(yè)做強(qiáng)的速度。

　　此次河南成為全國(guó)首批物流降本增效綜合改革試點(diǎn)，也是對(duì)河南省“綜合交通樞紐和現(xiàn)代物流樞紐”地位的進(jìn)一步肯定。試點(diǎn)結(jié)束后，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部將組織評(píng)估驗(yàn)收，并以適當(dāng)方式推廣試點(diǎn)省（市）的成功模式和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。