“苦干實(shí)干不如巧干會(huì)干”
不僅管理能力出眾，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化施工工藝也是徐濤熱衷多年的“老習(xí)慣”。
在鄭萬高鐵項(xiàng)目施工過程管理中，徐濤管理的分部拌合站在鄭萬鐵路全線率先使用的砂石分離機(jī)及CFG樁創(chuàng)新施工工藝，成為鄭萬鐵路的亮點(diǎn)。該工藝被中鐵四局集團(tuán)公司全局推廣使用，其他前來觀摩的兄弟單位也是贊不絕口。
事實(shí)上，自1998年參加工作以來，徐濤一直從事施工技術(shù)管理相關(guān)工作，在高速鐵路客運(yùn)專線路基、橋梁、無碴軌道CRTSII型板式施工技術(shù)生產(chǎn)管理及項(xiàng)目管理方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。工作之余，他還通過自學(xué)考取了一級(jí)建造師職業(yè)資格證。
“你看，現(xiàn)在我們施工橋面系泄水孔是整體安裝，又快又方便，雖然是技術(shù)小改革，但聽說徐總沒少下功夫。”橋面系施工班組劉勇說，徐總在項(xiàng)目一線巡檢時(shí)常掛在嘴邊的一句話就是“苦干實(shí)干不如巧干會(huì)干”。
鄭州南站ZNGJS-1標(biāo)一分部的項(xiàng)目管段長(zhǎng)，線路多，根據(jù)設(shè)計(jì)要求需進(jìn)行13638個(gè)泄水孔施工及泄水孔箅子安裝，按照傳統(tǒng)的施工方法成本高時(shí)間長(zhǎng)。
為了解決泄水孔施工問題，徐濤帶動(dòng)全員進(jìn)行了一次頭腦風(fēng)暴，最終尋找出采用“預(yù)埋式”的泄水孔模板的方法，在模板與水篦子交界處增加了定位鋼筋，確保泄水孔水篦子和混凝土一次成型，保證位置、尺寸、一體式的效果。這個(gè)“金點(diǎn)子”不僅提高了施工質(zhì)量，縮短了工時(shí)，還節(jié)約了60余萬元的成本。
微創(chuàng)微改“小發(fā)明”，質(zhì)量進(jìn)度有保障。截至今年8月底，在徐濤的帶領(lǐng)下，鄭州南站一分部憑借著多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和施工工藝優(yōu)化累計(jì)獲得各類獎(jiǎng)勵(lì)55萬余元，并斬獲多項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝單位榮譽(yù)，提前攻克了多個(gè)施工節(jié)點(diǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)化施工夯實(shí)工程品質(zhì)
“晴天一身土，雨天一身泥。”是建筑工地的常態(tài)，為了改變這種現(xiàn)狀，徐濤帶領(lǐng)鄭州南站一分部剛一進(jìn)場(chǎng)，就提出堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化施工為主線，嚴(yán)格落實(shí)“安全紅線十嚴(yán)禁”，全面實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，通過標(biāo)準(zhǔn)化管理手段，運(yùn)用高科技設(shè)備新工藝新方法，嚴(yán)控項(xiàng)目成本。
結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，徐濤組織人員制定了標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)和辦法。但對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，不少施工班組一開始存在著抵觸情緒。而徐濤自己也清楚，強(qiáng)壓執(zhí)行是不理智的。于是，他在推行“6S”管理的基礎(chǔ)上，每天帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)和班組長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求進(jìn)行講評(píng)，并組織項(xiàng)目人員在施工現(xiàn)場(chǎng)打造標(biāo)準(zhǔn)化管理示范點(diǎn)，讓大家看到標(biāo)準(zhǔn)化施工實(shí)實(shí)在在的效果。
與此同時(shí)，徐濤鼓勵(lì)在施工過程中積極嘗試新工藝，并因地制宜，將鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置于拌合站場(chǎng)區(qū)內(nèi)，采用全數(shù)控加工鋼筋，這樣不僅便于統(tǒng)一管理，而且極大提高了生產(chǎn)效率。
“一開始，項(xiàng)目部要求嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工，我們都不理解，通過執(zhí)行后發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化施工不但給我們創(chuàng)出了效益，還糾正了我們工人多年的習(xí)慣?！币环植块T式墩施工隊(duì)負(fù)責(zé)人劉強(qiáng)說。
如今，走進(jìn)鄭州南站一分部，從場(chǎng)地布置到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工再到工序銜接，現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化都給人留下了深刻印象。
“標(biāo)準(zhǔn)化最終目的是向項(xiàng)目管理要效益?！毙鞚f，2019年對(duì)他和項(xiàng)目部來說都是奮斗年，鄭州南站ZNGJS-1標(biāo)一分部和鄭州南站項(xiàng)目一分部均處于攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵期。而堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工，打造優(yōu)質(zhì)高鐵工程，以實(shí)際行動(dòng)鞏固企業(yè)形象，也是他們所有項(xiàng)目管理者的初心。（閔亞平 周曉丹）
