記者20日從南京市交通局獲悉，以寧淮城際鐵路開工為契機(jī)，南京將打通往環(huán)渤海、安徽黃山、福建等方向的高鐵通道，在2030年左右，形成以南京鐵路樞紐為中心的“米”字形高鐵路網(wǎng)。（9月21日新華網(wǎng)）

南京作為國家重要鐵路樞紐，目前已實現(xiàn)高鐵、動車直達(dá)省內(nèi)8個地級市、通達(dá)全國24個省會城市，但至省內(nèi)連云港、淮安、鹽城、宿遷四市仍不通高鐵、動車直達(dá)，鐵路依然是南京的“短板”。

南京“米”字形高鐵網(wǎng)的建設(shè)，為江蘇經(jīng)濟(jì)增添新的“催化劑”。交通強(qiáng)國，鐵路先行。高鐵作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，交通運輸業(yè)的社會效益遠(yuǎn)大于其自身的經(jīng)濟(jì)效益。一個地方的發(fā)展離不開區(qū)域交通運輸能力的提高。寧淮城際鐵路的開工建設(shè)，既是穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要抓手，也是增加有效投資、擴(kuò)大消費的重要舉措，有利于推動新舊動能轉(zhuǎn)換接續(xù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，盤活了江蘇各地區(qū)經(jīng)濟(jì)更深層次的交流。

南京“米”字形高鐵網(wǎng)的建設(shè)，將極大的提升南京國家中心城市地位。寧淮城際鐵路建成通車后，南京將打通大沿海、大東北國家運輸走廊與大沿江、西南部國家運輸走廊的聯(lián)系。武漢、長沙、南昌、九江、銅陵、黃山、蕪湖、馬鞍山等沿江及西南部城市經(jīng)南京高鐵樞紐，連寧淮城際鐵路，可直通連云港、日照、青島、煙臺、大連、哈爾濱。對于擴(kuò)大江蘇與東北、西南的經(jīng)濟(jì)輻射，提升南京國家高鐵樞紐地位、確立南京國家中心城市地位、提升南京城市首位度等，均具有重大戰(zhàn)略意義。

南京“米”字形高鐵網(wǎng)的建設(shè)，讓江蘇省內(nèi)各地聯(lián)系更緊密。作為南京“米”字形高鐵網(wǎng)的重要部分，9月20日正式開工建設(shè)的寧淮城際鐵路，不僅將把淮安攬入南京“1小時交通圈”，還讓連云港、宿遷、鹽城等地實現(xiàn)1.5小時通達(dá)省會。至此，南京至省內(nèi)12個地級市將全部實現(xiàn)高鐵、動車直達(dá)。省內(nèi)居民周末游玩，早上可以愜意的在南京喝碗地道的牛肉湯、吃著牛肉鍋貼，中午便可到連云港品嘗新鮮打撈的各類海鮮，晚上還可到蘇州聽著小調(diào)吃著生煎，將真正省內(nèi)的同城生活進(jìn)行到底。

南京“米”字形高鐵網(wǎng)的建設(shè)，讓人民生活更加幸福。高鐵已不單單是一種普通的交通工具，它承載著人民對新時代美好生活的向往。高鐵帶來的高速度，速度拉近了時空距離，速度提高了人民的生活質(zhì)量，速度讓人們出行更方便、便捷。新時代是高鐵時代，是人民群眾奔向美好生活的時代。

隨著南京“米”字形高鐵路網(wǎng)的逐步推進(jìn)，更方便、快捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)將為廣大老百姓鋪就一條通往新時代的便利路、發(fā)展路、富裕路、幸福路。（何彬）