記者20日從南京市交通局獲悉，以寧淮城際鐵路開工為契機，南京將打通往環渤海、安徽黃山、福建等方向的高鐵通道，在2030年左右，形成以南京鐵路樞紐為中心的“米”字形高鐵路網。（9月21日新華網）

南京作為國家重要鐵路樞紐，目前已實現高鐵、動車直達省內8個地級市、通達全國24個省會城市，但至省內連云港、淮安、鹽城、宿遷四市仍不通高鐵、動車直達，鐵路依然是南京的“短板”。

南京“米”字形高鐵網的建設，為江蘇經濟增添新的“催化劑”。交通強國，鐵路先行。高鐵作為城市的基礎設施，交通運輸業的社會效益遠大于其自身的經濟效益。一個地方的發展離不開區域交通運輸能力的提高。寧淮城際鐵路的開工建設，既是穩增長、調結構的重要抓手，也是增加有效投資、擴大消費的重要舉措，有利于推動新舊動能轉換接續，促進經濟結構調整，盤活了江蘇各地區經濟更深層次的交流。

南京“米”字形高鐵網的建設，將極大的提升南京國家中心城市地位。寧淮城際鐵路建成通車后，南京將打通大沿海、大東北國家運輸走廊與大沿江、西南部國家運輸走廊的聯系。武漢、長沙、南昌、九江、銅陵、黃山、蕪湖、馬鞍山等沿江及西南部城市經南京高鐵樞紐，連寧淮城際鐵路，可直通連云港、日照、青島、煙臺、大連、哈爾濱。對于擴大江蘇與東北、西南的經濟輻射，提升南京國家高鐵樞紐地位、確立南京國家中心城市地位、提升南京城市首位度等，均具有重大戰略意義。

南京“米”字形高鐵網的建設，讓江蘇省內各地聯系更緊密。作為南京“米”字形高鐵網的重要部分，9月20日正式開工建設的寧淮城際鐵路，不僅將把淮安攬入南京“1小時交通圈”，還讓連云港、宿遷、鹽城等地實現1.5小時通達省會。至此，南京至省內12個地級市將全部實現高鐵、動車直達。省內居民周末游玩，早上可以愜意的在南京喝碗地道的牛肉湯、吃著牛肉鍋貼，中午便可到連云港品嘗新鮮打撈的各類海鮮，晚上還可到蘇州聽著小調吃著生煎，將真正省內的同城生活進行到底。

南京“米”字形高鐵網的建設，讓人民生活更加幸福。高鐵已不單單是一種普通的交通工具，它承載著人民對新時代美好生活的向往。高鐵帶來的高速度，速度拉近了時空距離，速度提高了人民的生活質量，速度讓人們出行更方便、便捷。新時代是高鐵時代，是人民群眾奔向美好生活的時代。

隨著南京“米”字形高鐵路網的逐步推進，更方便、快捷的高鐵網絡將為廣大老百姓鋪就一條通往新時代的便利路、發展路、富裕路、幸福路。（何彬）