年內汽車召回超444萬輛，高田問題氣囊“陰魂不散”

　　中新經緯客戶端9月7日電(熊家麗)年內，我國共實施汽車產品召回118次，涉及車輛逾444萬輛。其中，7月份以來，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、保時捷等車企累計召回汽車超168萬輛。

　　北京現代成下半年以來單次召回“冠軍”

　　中新經緯客戶端根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站信息統計，上半年我國共實施汽車產品召回84次，涉及缺陷車輛275.96萬輛，下半年以來(截至9月6日)我國共實施汽車產品召回34次，涉及缺陷車輛168.49萬輛。至此，年內我國共對444.45萬輛汽車實施召回。

　　按車系來看，下半年以來，德系品牌成為汽車召回“重災區”。上述34起召回公告中，13起為德系車召回，涉及缺陷車輛48.36萬輛，占下半年來召回總量的28.70%。在召回的德系車中，大眾和奔馳占比近九成。其中，大眾汽車共計召回14.49萬輛，占比達到29.96%；奔馳汽車總共召回28.10萬輛，占比為58.10%。

　　按車型來看，北京現代汽車有限公司于2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，是下半年以來單次召回最多的車型，共召回400377輛。

　　該批搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，早在2018年10月就因存安全隱患被召回過一次，并成為當月召回“冠軍”。召回原因是車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。

　　此次召回，則源于“機油升高”的后遺癥——上次召回后有車輛出現動力下降問題。對此，北京現代給出的解決方案是免費為召回范圍內的車輛升級發動機ECU程序，并更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液面增高并消除上次召回帶來的動力性下降問題。公司還表示，對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。

　　“高田氣囊”問題持續影響

　　雖然高田公司已于2017年6月申請破產保護，但問題氣囊仍舊“陰魂不散”。受“高田氣囊”持續影響，7月份以來我國已實施5起相關汽車產品召回，涉及車輛29.44萬輛。其中，奔馳和本田為召回主力軍，分別召回汽車19.96萬輛和9.48萬輛。

　　2019年上半年，因“高田氣囊”召回車輛67.42萬輛，涉及寶馬、豐田、特斯拉、斯巴魯、法拉利等多家車企。年內截至9月6日，“高田氣囊”已“十四度上榜”，2019年以來，受其拖累導致召回的汽車已超96萬輛。

　　中新經緯客戶端還注意到，除“高田氣囊”造成汽車召回外，另有車企也因氣囊問題召回汽車。7月，法拉利汽車國際貿易(上海)有限公司召回2015年8月27日至2018年1月9日期間生產的200輛進口458 Speciale A、California T、488 GTB和488 Spider系列汽車。

　　召回原因是安全氣囊電子控制單元可能出現內部電源故障，可能導致安全氣囊和安全帶預緊器被停用，并點亮儀表板上的安全氣囊警告燈；或者可能導致安全氣囊和安全帶預緊器意外展開、啟動，從而增加乘員受到傷害的風險或車輛發生事故的可能性。對此，公司表示，將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的安全氣囊電子控制單元，以消除安全隱患。

　　法拉利汽車資料圖。圖片來源：國家市場監管總局缺陷產品管理中心網站

　　新能源車“自燃”頻現 多部門出手監管

　　今年以來，因電池安全問題引發的新能源汽車召回案例已達三例。北汽新能源汽車常州有限公司決定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的1389輛威旺407 EV系列電動廂式運輸車。召回原因是，由于動力電池供應商的偶發生產控制問題，導致車輛在使用過程中可能發生電池包內部過熱，若不能得到及時控制會引發電池包熱失控，極端情況下可能起火。

　　7月4日，南京金龍客車因高壓動力電池電芯一致性問題召回25輛NJL6118型純電動城市客車；6月27日，蔚來汽車因動力電池包模組內電壓采樣線束走向不當的問題召回4803輛ES8電動汽車。中新經緯客戶端梳理發現，上述三則召回公告中均指出，召回范圍內的車輛存在熱失控和起火的安全隱患。

　　國家市場監管總局數據顯示，2018年已發生新能源汽車起火事件40余起，召回涉及33個車型的12.14萬缺陷車輛，缺陷原因主要為電控、機械、電器及電池系統故障。而今年以來，新能源汽車起火事件依然頻發。

　　為促進新能源汽車產業健康可持續發展，多部門出手監管。3月15日，國家市場監管總局下發《關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》，其中明確提到，有關生產者獲知其生產、銷售或進口的新能源汽車在中國市場上發生交通碰撞、火災等相關事故，應立即組織調查分析，并向市場監管總局報告調查分析結果。

　　6月17日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求各新能源汽車生產企業于2019年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作，形成書面報告，如實向裝備中心報送安全隱患排查的組織情況、實施情況、運營主體配合情況、存在問題及問題處理情況等內容。

　　《通知》稱，裝備中心將聯合有關單位持續關注新能源汽車起火、燃燒等安全事故，并根據事故的嚴重程度，聯合相關單位成立事故調查組，開展事故調查工作，并將事故調查結果上報工信部進行處理。(中新經緯APP)

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