記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，像電動車報警器擾民現(xiàn)象，不管在道路上還是小區(qū)內(nèi)，白天黑夜，經(jīng)常會發(fā)生。

對于報警器有無好的管理辦法？

市民遇到此情況又該如何維權(quán)？

記者也走訪了關(guān)虎屯小區(qū)、旅游局家屬院、明鴻新城等多個小區(qū)，發(fā)現(xiàn)報警器擾民的現(xiàn)象較為普遍，大家“深受其害”。

尤其是在一些沒有地下停車場的小區(qū)，電動車集中停放在樓下，夜晚稍有“風(fēng)吹草動”，電動車的報警器便會“警聲大作”，讓人非常苦惱。

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“報警器之所以出現(xiàn)長時間鳴響，很大可能應(yīng)該是控制芯片損壞，最好的辦法就是將其與電源剪斷，或關(guān)閉電門開關(guān)。”鄭州一名從事10多年電子制造的技術(shù)員稱，報警器主要由無線接收單元、震動傳感器單元、芯片和聲音控制輸出等部分組成。但這兩種方式均需在車座內(nèi)完成，所以要先對車鎖進(jìn)行破拆。

走訪過程中，有部分市民坦言，電動車上安裝報警器，基本沒有啥用，只不過是一個心理安慰罷了。之所以選擇安裝，估計是原先的報警器壞了，或者想換一個聲音更大一點的，對于偷盜電動車的人也可以起到震懾作用。

居民們表示，有時候，如果電動車多了，報警器還會出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，白天還好點，到了夜間非常吵鬧，根本難以入眠。對于這些，他們往往束手無策，“有時在窗戶邊大喊也無人理睬，總不能把人家的電動車砸壞吧。”

對于出現(xiàn)電動車噪音一事，不少市民支招，為了防止這種情況發(fā)生，鎖車時都是主動把報警器鈴聲關(guān)掉。不是已經(jīng)上牌了嗎，可以查到車主的電話。也有氣不過的，直接和物業(yè)保安一起把電動車給拖走了。

事實上，有的電動車出廠就配有報警器。這些報警器很敏感，一碰到就會響，有時刮風(fēng)下雨也會響。

到底有無好的辦法?金水區(qū)一家電動車維修點，一名負(fù)責(zé)人在受訪時稱，因為沒有統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，部分廠家把靈敏度、報警時間長和音量調(diào)得特別高，沒有考慮擾民這一條。他透露，電動車報警器可調(diào)節(jié)聲音大小，適當(dāng)調(diào)低敏感度不會降低安全系數(shù)，還可以減少噪聲擾民的現(xiàn)象。

“安裝一個報警器40元。”經(jīng)二路一家電動車維修店鋪一名維修師傅告訴記者，好一點的也就50元，還能保修半年，不過，他調(diào)節(jié)不了報警器聲音的大小。

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對此，律師接受采訪時稱，夜間電動車的報警器聲響應(yīng)當(dāng)屬于噪音。

《鄭州市環(huán)境噪聲污染防治辦法》明確規(guī)定了在依法實行城市管理綜合執(zhí)法區(qū)域內(nèi),城市管理行政執(zhí)法部門在其職責(zé)范圍內(nèi),負(fù)責(zé)查處違反建筑施工噪聲和社會生活噪聲污染防治管理規(guī)定的行為。

該辦法還規(guī)定了社區(qū)居民委員會、業(yè)主委員會等群眾性自治組織,應(yīng)當(dāng)加強轄區(qū)內(nèi)部聲環(huán)境的管理和鄰里噪聲糾紛的協(xié)調(diào),協(xié)助各級人民政府及相關(guān)管理部門做好噪聲污染防治監(jiān)督管理工作。

律師表示，因此電動車的噪聲污染應(yīng)當(dāng)由城市管理行政執(zhí)法部門依法進(jìn)行治理，對于噪聲不斷、影響居民休息的電動車，城市管理行政執(zhí)法部門可以依法拖離居民區(qū)，對相關(guān)車主可以進(jìn)行罰款。另外居委會、業(yè)委會可以對涉事車主進(jìn)行批評教育，及時消除相關(guān)噪音對廣大居民的不良影響。

明白了

如果市民遇到這種情況，

先找物業(yè)協(xié)商，

假如協(xié)商不了，

可以報警由民警依法進(jìn)行處理。