格庫鐵路是新疆規(guī)劃建設(shè)“東聯(lián)西出”三大鐵路通道中南通道的重要組成部分，是繼蘭新鐵路(甘肅蘭州至新疆阿拉山口)和哈額鐵路(新疆哈密至內(nèi)蒙古額濟(jì)納)之后的新疆第三條出疆鐵路。該鐵路全線修建特大橋21座，隧道16座，沿線地形環(huán)境非常復(fù)雜。(7月13日中國新聞網(wǎng))

　　新疆是個好地方。說起新疆，肥美香嫩的羊肉串、大盤雞，甘甜的哈密瓜，爽口的吐魯番葡萄……這些美食就會勾得我們食指大動，口涎欲滴。說起新疆，白雪皚皚的天山，如詩如畫的喀納斯湖，綺麗堅強(qiáng)的胡楊林，大漠孤煙，長河落日，這些壯麗瑰瑋的景象就會浮現(xiàn)在我們眼前。說起新疆，達(dá)坂城的姑娘，花兒為什么這樣紅，打起手鼓唱起歌，在那遙遠(yuǎn)的地方，青春舞曲，懷念戰(zhàn)友……這些動人的優(yōu)美旋律就會在耳邊回響。

　　新疆是個好地方。新疆幅員遼闊，160余萬平方公里的廣袤大地，占全中國領(lǐng)土面積的六分之一，雄踞全國34個省區(qū)直轄市之首。新疆物產(chǎn)豐富，發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)有138種，其中9種儲量居全國首位，32種居西北地區(qū)之首。新疆石油資源儲量208.6億噸，占全國陸上石油資源量的30%;天然氣資源量為10.3萬億立方米，占全國陸上天然氣資源量的34%。新疆油氣勘探開發(fā)潛力巨大，遠(yuǎn)景十分可觀。全疆煤炭預(yù)測資源量2.19萬億噸，占全國的40%。

　　新疆是個好地方。為了新疆的改革發(fā)展、經(jīng)濟(jì)騰飛，為了讓全疆各族人民過上更加幸福、美滿、和諧的生活，中國鐵路建設(shè)者們可謂殫精竭慮，不遺余力。繼蘭新高鐵開通之后，另一條亦將極大帶動新疆經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的出疆之路——格庫鐵路的建設(shè)，也在緊鑼密鼓、如荼如火的進(jìn)行之中。

　　格爾木到庫爾勒，這條1200公里東西橫穿半個新疆與蘭新鐵路平行的大通道建成后，新疆中南部出疆將更加順暢便捷，南疆的資源、內(nèi)地的物產(chǎn)，都可以經(jīng)由這條通道交流輸送，兩地人員的流動也會愈發(fā)自由便利。格庫鐵路的建成，還將使中國內(nèi)陸與中亞等地區(qū)的陸路輸送通道更加完善，意味著“一帶一路”建設(shè)邁出了堅實的新步伐。美麗富饒的新疆借助閃亮的鋼軌，借助隆隆的火車頭帶來的發(fā)展機(jī)遇，必將煥發(fā)出新的光彩。

　　在此，也必須為格庫鐵路如道釘般默默無間又兢兢業(yè)業(yè)的建設(shè)者們大大地點贊!1200公里，21座大橋，16座隧道，沿線地形境異常復(fù)雜，要穿越沼澤、濕地、高原，甚至還要穿越庫姆塔格與塔克拉瑪干兩大沙漠，建設(shè)中遇到的困難之大之多之復(fù)雜可想而知。但再大的困難，在中國鐵路建設(shè)者眼里似乎都是能夠攻克也是必須攻克的。趙燕、張皓、李作為、黃克軍，這些不同崗位不同工種的格庫鐵路建設(shè)者，戰(zhàn)40度高溫，斗零下30度極寒，不畏艱辛，櫛雪沐風(fēng)，攻堅克難，挑戰(zhàn)并解決一個個技術(shù)難關(guān)，一米一米，一公里又一公里，用智慧與汗水將奇跡般的格庫鐵路鋪就。他們不愧是中國鐵路的榜樣，不愧是中國鐵路的脊柱棟梁。(常凡)