格庫鐵路是新疆規劃建設“東聯西出”三大鐵路通道中南通道的重要組成部分，是繼蘭新鐵路(甘肅蘭州至新疆阿拉山口)和哈額鐵路(新疆哈密至內蒙古額濟納)之后的新疆第三條出疆鐵路。該鐵路全線修建特大橋21座，隧道16座，沿線地形環境非常復雜。(7月13日中國新聞網)

　　新疆是個好地方。說起新疆，肥美香嫩的羊肉串、大盤雞，甘甜的哈密瓜，爽口的吐魯番葡萄……這些美食就會勾得我們食指大動，口涎欲滴。說起新疆，白雪皚皚的天山，如詩如畫的喀納斯湖，綺麗堅強的胡楊林，大漠孤煙，長河落日，這些壯麗瑰瑋的景象就會浮現在我們眼前。說起新疆，達坂城的姑娘，花兒為什么這樣紅，打起手鼓唱起歌，在那遙遠的地方，青春舞曲，懷念戰友……這些動人的優美旋律就會在耳邊回響。

　　新疆是個好地方。新疆幅員遼闊，160余萬平方公里的廣袤大地，占全中國領土面積的六分之一，雄踞全國34個省區直轄市之首。新疆物產豐富，發現的礦產有138種，其中9種儲量居全國首位，32種居西北地區之首。新疆石油資源儲量208.6億噸，占全國陸上石油資源量的30%;天然氣資源量為10.3萬億立方米，占全國陸上天然氣資源量的34%。新疆油氣勘探開發潛力巨大，遠景十分可觀。全疆煤炭預測資源量2.19萬億噸，占全國的40%。

　　新疆是個好地方。為了新疆的改革發展、經濟騰飛，為了讓全疆各族人民過上更加幸福、美滿、和諧的生活，中國鐵路建設者們可謂殫精竭慮，不遺余力。繼蘭新高鐵開通之后，另一條亦將極大帶動新疆經濟大發展的出疆之路——格庫鐵路的建設，也在緊鑼密鼓、如荼如火的進行之中。

　　格爾木到庫爾勒，這條1200公里東西橫穿半個新疆與蘭新鐵路平行的大通道建成后，新疆中南部出疆將更加順暢便捷，南疆的資源、內地的物產，都可以經由這條通道交流輸送，兩地人員的流動也會愈發自由便利。格庫鐵路的建成，還將使中國內陸與中亞等地區的陸路輸送通道更加完善，意味著“一帶一路”建設邁出了堅實的新步伐。美麗富饒的新疆借助閃亮的鋼軌，借助隆隆的火車頭帶來的發展機遇，必將煥發出新的光彩。

　　在此，也必須為格庫鐵路如道釘般默默無間又兢兢業業的建設者們大大地點贊!1200公里，21座大橋，16座隧道，沿線地形境異常復雜，要穿越沼澤、濕地、高原，甚至還要穿越庫姆塔格與塔克拉瑪干兩大沙漠，建設中遇到的困難之大之多之復雜可想而知。但再大的困難，在中國鐵路建設者眼里似乎都是能夠攻克也是必須攻克的。趙燕、張皓、李作為、黃克軍，這些不同崗位不同工種的格庫鐵路建設者，戰40度高溫，斗零下30度極寒，不畏艱辛，櫛雪沐風，攻堅克難，挑戰并解決一個個技術難關，一米一米，一公里又一公里，用智慧與汗水將奇跡般的格庫鐵路鋪就。他們不愧是中國鐵路的榜樣，不愧是中國鐵路的脊柱棟梁。(常凡)