啊~四環~

　　你比三環多一環

　　啊~四環~

　　你比五環少一環

　　伴隨南四環“決勝6·30”會議的召開

　　和大河路博學路橋最后一榀節段梁的架設

　　鄭州“大四環”正式進入最后倒計時！

　　鄭州即將迎來“大四環”

　　根據工程安排，四環高架主線預計今年6月30日建成通車——鄭州即將迎來“大四環”，“大鄭州”時代即將真正來臨！

　　“大四環”全貌

　　四環工程建成以后，按照設計車速80km/h計算，從北區到南區最快僅需20分鐘，從西區到東區最快10余分鐘。

　　除去城市交通的分流、通勤時間的縮短，更重要的是，四環快速路標志著鄭州主城區的范圍將進一步擴大，而鄭州也將從現在的特大城市(人口500萬—1000萬)邁向超大級城市規模；同時，從道路網的密集程度來看，大四環的建成，也進一步明確鄭州“向東向南”的發展趨勢。

　　鄭州四環的構成

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　　由四部分組成閉合環線

　　鄭州四環線及大河路快速化工程是鄭州市主城區“兩環三十一放射”快速路系統中“兩環”的外環，由大河路、東四環、南四環及西四環組成閉合環線，途經鄭東新區、經開區、管城區、二七區、中原區、高新區、惠濟區、金水區，全長約93千米，包括舊路改建路段長86千米，新建路段長7千米。

　　按照當前設計，項目全線采用城市快速路標準：大河路、南四環、西四環規劃為高架快速路（雙向八車道）+地面主干路（雙向八車道）+ 輔路；東四環規劃為主線地面快速路（雙向十車道）+ 輔路。

　　快速路設計速度為每小時80千米，地面主干路設計速度為每小時50千米，輔路為城市支路，設計速度為每小時30千米。

　　跨河多 全線與河（渠）交叉21處

　　西四環相交并跨越孔河、南水北調總干渠、秀水河（規劃）、索須河；

　　大河路相交并跨越邙山輸水干渠、索須河、東風渠、東提灌干渠、西干渠、任莊明渠；

　　東四環相交并跨越賈魯河、魏河、東風渠、潮河；

　　南四環相交并跨越十七里河、十八里河、南水北調總干渠、西干渠、金水河（規劃）、尖崗水庫、賈魯河。

　　跨鐵路多 全線與鐵路交叉12處

　　下穿高鐵8處：

　　西四環下穿徐蘭高速線（鄭西客專貫通線）、鄭西客專聯絡線；

　　大河路下穿京廣高鐵；

　　東四環下穿鄭徐客專、鄭開城際；

　　南四環下穿京廣高鐵群、鄭西客專貫通線；

　　鄭新大道下穿鄭西貫穿線。

　　上跨普鐵4處：

　　西四環上跨隴海鐵路、

　　大河路上跨鄭焦城際鐵路與大河路上跨京廣鐵路、

　　東四環上跨隴海鐵路、

　　南四環上跨京廣鐵路

　　另外，全線與軌道交通線交叉22處，全線快速路出入口112對，全線地面平交路口151處。

　　四個方向的工程進展情況如何？

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　　大河路：預制板拼接是重點

　　大河路快速化項目的建設工作量比較大，前期受拆遷、天然氣管線遷改、入場時間較晚等影響，工期短、任務重，主線橋預制板拼接是目前的中心工作。

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　　西四環：部分路段已貫通

　　西四環部分路段已經被“拼裝”成長度約百米的高架橋。而在鄭州通達路與西四環交叉口附近，“組裝”好的高架橋已經延伸上千米。

　　相比其它路段，西四環節段梁的拼裝施工進展較快，部分路段已貫通并轉入橋面施工，并且提前開始“著手”綠化景觀工程的前期工作。

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　　南四環：每天以百米速度“沖刺”

　　南四環的樁基建設工程量僅次于“老大”西四環，目前，南四環方向全線樁基完成率約90%。

　　南四環新建高架為雙向8車道快速路，地面為雙向8車道的主干路，目前，整個南四環項目每天以百米速度“生長”。

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　　東四環：主線橋及立交進度較快

　　目前主線橋及立交是進度比較快的部分，可以保證6月30日主線橋通車的目標，匝道橋等進度相對緩慢，預計到年底可以按期完工。

　　鄭州四環跟北京五環有一拼

　　相比鄭州已經閉合的三環，此次由西四環、南四環、東四環和大河路合圍的大環線全長約93公里，全線規劃控制寬度180米。

　　鄭州這條93公里的環線究竟有多大？咱來跟北京、成都、西安等城市比一比。

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　　北京

　　根據官方數據，北京四環、五環路的里程分別為65.3公里、98.58公里。相比之下，鄭州這條93公里的四環路跟北京五環有一拼。

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　　西安

　　西安三環全長約74.8公里，目前，西安規劃的四環為外環高速，長度為270公里，相比之下，西安這條環線可謂“大手筆”。

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　　成都

　　環線起步早、發展成熟的成都，三環長度為51公里，四環85公里，雖然維度不及鄭州，但是成都環線規劃已經到了七環。

　　四環即將開通

　　鄭州城建光速攀升

　　加油！鄭州！

　　來源：家在鄭州