▲中俄首座跨黑龍江鐵路橋同江大橋橋面。據悉，按目前進度，中方一側7月1日前具備開通條件。（6月4日攝）

　　中俄首座跨黑龍江鐵路大橋建成通車后，將使我國國內鐵路與俄遠東地區至西伯利亞鐵路相連，在振興東北老工業基地、加快“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接方面都將發揮重大作用。記者謝銳佳攝

　　▲中俄首座跨黑龍江鐵路橋——同江大橋(6月4日攝)。記者 謝銳佳攝

　　新華社記者王建

　　中俄首座跨黑龍江公路大橋合龍、中俄首座跨黑龍江鐵路橋全線貫通、中俄東線天然氣管道過境段將于6月底全部貫通……今年，中俄兩國務實合作迎來豐收之年，以“一管兩橋”為標志的跨境設施建設取得重大進展，在我國東北和俄羅斯遠東之間將開辟新的國際運輸大通道。

　　專家認為，隨著中俄兩國跨境設施的互聯互通，雙方合作將邁入全新階段，有助于推動我國東北和俄羅斯遠東地區互利共贏，促進經貿合作和友好往來。

　　▲中俄首座跨黑龍江鐵路橋同江大橋。（6月4日攝）記者 謝銳佳攝

　　▲中鐵大橋局中俄同江鐵路大橋項目的建設者正在抓緊作業。（6月4日攝）記者 謝銳佳攝

　　▲中俄首座跨黑龍江鐵路橋同江大橋鐵軌。（6月4日攝）記者謝銳佳攝

　　中俄邊境線長約4300公里。兩國邊境地區跨境交通、口岸、物流等基礎設施建設相對滯后，成為中俄經貿合作加速發展的瓶頸。在中國東北，盡管黑河市與俄羅斯阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市只有一江之隔，但冬季運輸卻成了困擾很多企業的難題。

　　▲中俄首座跨黑龍江鐵路橋同江大橋橫跨一個小島。（6月4日攝）記者 謝銳佳攝

　　黑河市利源達汽車銷售有限公司主要對俄出口工程機械，公司董事長宋曉濤說，制約黑河對俄合作最突出的癥結是跨境通道不暢，單一水路運輸，受季節影響嚴重，貨物要多次倒運換裝，運輸規模小，物流成本高。“中俄首座跨黑龍江公路大橋建成后，貨物經過大橋直接快速發往俄羅斯，企業物流費用會降低三分之一，并大大提高運輸效率。”

　　▲中鐵大橋局集團同江中俄鐵路大橋項目經理部黨工委書記林永漢在檢視大橋。（6月4日攝）記者 謝銳佳攝

　　基礎設施聯通是區域經濟融通的根基。近年來，中俄兩國跨境基礎設施建設進展迅速。就在中俄跨黑龍江首座公路大橋實現合龍的2個多月前，中俄間首座跨境鐵路大橋也全線貫通。

　　中俄東線天然氣管道工程是繼中俄原油管道之后，兩國在能源領域的又一重大合作項目。項目建成投產后，我國每年將從俄羅斯引進380億立方米天然氣。中俄東線天然氣管道工程過境段施工相關負責人胡衛軍說，過境段施工全長15公里，目前還剩不到1公里，預計在6月底，過境段將實現全部貫通。

　　▲中鐵大橋局中俄同江鐵路大橋項目的建設者正在對鋼軌精度進行微調(6月4日攝)。記者 謝銳佳攝

　　不久前，在中俄跨黑龍江首座公路大橋合龍現場，俄羅斯駐沈陽總領事館總領事謝爾蓋契爾年科接受記者采訪時說，在中俄兩國建交70周年之際見證黑龍江公路大橋合龍意義重大，其意義不僅在于物質方面的流通，對兩國文化和政治交流、區域性合作都非常有好處。

　　▲中鐵大橋局中俄同江鐵路大橋項目的建設者正在對鋼軌精度進行微調。（6月4日攝）記者 謝銳佳攝

　　近年來，中俄雙方貿易量攀升，鐵路運輸成本低、效率高的優勢更為突出。中俄首座跨黑龍江鐵路大橋的線路兼容了俄中標準鐵軌，方便兩國車型無障礙往來。同江中俄鐵路大橋建成通車后，將使我國國內鐵路與俄遠東地區至西伯利亞鐵路相連，在振興東北老工業基地、加快“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接方面都將發揮重大作用。

　　▲中鐵大橋局中俄同江鐵路大橋項目的建設者作業歸來。（6月4日攝）記者 謝銳佳攝

　　同江豐林達進出口貿易有限公司董事長王照紅多年來從事對俄貿易，目前在俄羅斯建有3個分揀中心、7條生產線。隨著中俄鐵路大橋貫通，她對公司業務的擴大和多元化信心倍增。

　　▲中俄首座跨黑龍江鐵路大橋——同江大橋。林永漢攝

　　黑龍江當代中俄區域經濟研究院院長宋魁說，“一管兩橋”作為中俄兩國合作的重要項目都取得重大進展，陸續建成后將加快形成我國全方位對外開放新格局，推動中俄全方位合作提檔升級。

　　黑龍江省社科院俄羅斯研究所副所長安兆禎說，中俄公路大橋、鐵路大橋建成后，將連接成新的亞歐運輸路線，形成更直接、更便捷的物流和人流通道，有助于中俄經貿合作發展，對包括俄羅斯在內的歐亞國家都有重要意義。