121萬買到“缺陷豪車”，車主訴訟維權拿到500多萬——6月3日，一筆“巨額賠償款”引發關注。

　　三年前，武漢的余先生花121萬元購買了一輛車，兩個月后輪轂相繼開裂，一年后發動機在高速上自動熄火。余先生將銷售公司訴至武漢市漢陽區法院。

　　經委托鑒定，涉案汽車為缺陷產品，法院判令銷售公司除了退還購車款121萬外，還需賠償余先生3倍購車款和各項手續費等共計400余萬。近日二審結果發布，維持原判。

　　毫無疑問，本案是適用消保法第55條的結果，也就是著名的“退一賠三”。該條款的適用需滿足三個條件，一是交易發生在商家與消費者之間；二是商家存在欺詐；三是消費者主張適用該懲罰性賠償條款。這其中，最關鍵的是認定“欺詐”。不難想象，訴訟中經營者一般會抵賴，稱自己不是故意的，不構成欺詐。

　　為厘清欺詐與否的界限，原國家工商行政管理總局2015年發布的《侵害消費者權益行為處罰辦法》，將13種情形明確規定為欺詐?！颁N售摻雜、摻假、以假充真、以次充好的商品”即為第一種情形，只要商家銷售了“以次充好”的商品，他就是“欺詐”，再怎么狡辯也沒用。

　　本案中，余先生的車輛，購買兩個月后輪轂相繼開裂，被鑒定為“屬于產品缺陷”；一年后又出現行駛中自動熄火，被鑒定為“車輛本身問題”。

　　也就是說，涉事車商交付的是一部有重大安全隱患的“次品”車，屬于“以次充好”，可直接認定為銷售欺詐。

　　可能有人質疑，車輛本身有問題，為何是商家而不是廠家賠償呢？

　　4S店作為經銷商和正規銷售渠道，接受廠家貨物，向消費者加價銷售并且收取服務費，自然有義務檢驗貨物的重大缺陷和瑕疵。檢車走過場、有意無意隱瞞缺陷，本身就是失責；出了問題，撇清責任，讓消費者只身去找遠在海外的廠家維權，更說不通。

　　當然涉事4S店可以通過合同約定，若產品有缺陷承擔了“退一賠三”后果，有權向廠家追償，來挽回自己的損失。

　　針對豪車領域的“退一賠三”，之前的判決比較少見，更多是商家和消費者協商和解。對消費者來說能“退車返款”就已經算不錯的結果了。

　　而此番，武漢中院的“硬核判決”也做出了一次示范：即對于侵害消費者權益，特別是銷售有安全隱患的缺陷產品，無論價格如何，“退一賠三”一體適用。

　　這既是給消費者撐腰，扭轉消費者在汽車商家面前的弱勢地位，也是敦促各商家認真履行檢驗義務，畢竟確保商品安全可靠，是維護消費者的權益，也是保障自身利益。

　　百萬豪車1年就"趴窩" 法院:銷售公司退車款賠400萬

　　武漢路虎車主余先生121萬元喜提“路虎攬勝”，萬萬沒想到，兩個月后，輪轂相繼開裂。一年后，發動機竟在高速路上自動熄了火。

　　近日，武漢市中級人民法院終審判決，除了退還購車款121萬，汽車公司還需賠償余先生3倍購車款和各項手續費等共計400余萬。