2019年05月24日14:52 來源:新京報
新京報訊 今日(5月24日),新京報記者從九元航空獲悉,其已就737MAX停飛向波音提出索賠。截至目前,停飛737MAX的12家中國航空公司,均已向波音提出索賠。
據新京報此前報道,3月10日埃塞俄比亞航空一架波音737MAX客機在飛往肯尼亞途中墜毀。3月11日,中國民航局向各運輸航空公司下發文件通知,要求暫停該機型商業運行。民航資源網數據顯示,國內航空公司共運營有96架737MAX8機型,分別為南航24架、國航15架、海航11架、東航14架(包括上航11架)、廈航10架、山航7架、深航5架、祥鵬3架、奧凱及福州及昆明各2架,九元1架。
自5月21日起,東航提就波音737MAX停飛事件向波音公司索賠,隨后各家航空公司相繼發布相關消息。截至23日晚,已有11家航司提出索賠。
5月24日,記者獲悉,九元航空已就波音737MAX飛機長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失,正式向波音公司提出索賠。九元航空機隊目前僅有1架波音737MAX飛機,這架飛機在2018年10月交付,今年3月11日根據中國民用航空局要求,已在該航司主基地廣州白云國際機場進行了封存。
事后小時新聞記者了解到,這一事情就發生在杭州蕭山國際機場。今天下午,錢江晚報·小時新聞記者輾轉聯系上了這位寶媽所乘坐的浙江長龍航空。當時這位寶媽乘坐的是浙江長龍航空GJ8013航班,計劃從杭州飛往秦皇島,早上6點50分起飛。
迎著微涼的晨風,早上6點前,朱文霞到達乘務樓。很快,廈門航空收到了600多封乘務黨員請戰書,有力保障了百余班次的醫療團隊航班、客艙載貨航班、復工復產復學航班的正常運行。
11月26日,民航局再發熔斷指令,自11月30日起,對南航、俄羅斯阿祖爾航空公司、四川航等航空公司的3個航班采取熔斷措施。根據民航局通報,南航11月12日入境的CZ6044航班(內羅畢至長沙)核酸檢測陽性旅客6例,自11月30日起,繼續暫停該航班運行1周。
當地時間24日,國際航空運輸協會對2020年和2021年全球航空運輸業的業績進行修訂。” 此外,朱尼亞克指出,未來航空業復蘇面臨挑戰,充分取決于政府的財政支持、新冠肺炎大流行各國限制措施以及各方信心。
針對運輸機場,增加進口貨物轉運作業、完善入境旅客和機組閉環管理工作流程。本次修訂旨在堅決守住冬春季疫情防線,鞏固來之不易的防控成果,堅決克服麻痹思想、厭戰情緒、僥幸心理、松勁心態,助力“雙循環”,為經濟社會高質量發展保駕護航。
據中國駐俄羅斯大使館網站消息,11月25日,中國駐俄羅斯大使館在審核俄羅斯依可亞航空公司莫斯科-鄭州EO429航班乘客核酸及血清抗體檢測報告時發現,該航班190余名乘客血清抗體檢測結果數值完全相同,這一檢測結果無法確保其真實性,導致乘客無法獲得健康碼登機。據了解,該航班所有乘客均由俄羅斯依可亞航空公司統一組織在當地檢測機構進行核酸及血清抗體檢測。
當地時間11月20日,根據約翰斯·霍普金斯大學數據,美國19日報告了187833例新增新冠肺炎確診病例,這是美國單日新增病例首次超過18.7萬例,再次打破紀錄,也是連續第16天達到單日新增病例超過100000例。
11月21日,記者從河南機場集團獲悉,今年前10個月,鄭州機場完成貨郵吞吐量49.38萬噸,同比增長22.3%,增速居全國大型機場首位,客貨運規模繼續保持中部機場領先地位;截至11月12日,累計完成貨郵吞吐量52.3萬噸,提前49天完成2019年全年貨郵吞吐量。
據日本共同社報道,廉價航空公司“亞洲航空日本”近日宣布,已向日本東京地方法院申請啟動破產手續,接到了禁止處理財產的“保全管理命令”。這是新冠肺炎疫情下日本首家破產的航空公司。
11月18日,民航局再發多個熔斷指令,自11月23日起對法國航空公司等航空公司的多個航班實施熔斷。南航11月5日入境的CZ6044航班(內羅畢至長沙)核酸檢測陽性旅客5人,自11月23日起,暫停該航班運行1周,該航線11月23日以前的航班可繼續執行,如期間觸發熔斷機制,熔斷時間將予以累加計算。