西四環工地，工人在放置節段梁

　　工人在拆除鋼管支架

　　工人在組裝承重鋼筋組

　　工人在橋梁空洞中為橋梁做臨時張拉

　　鄭州市四環線及大河路快速化工程（簡稱“大四環”）的建設一直以來備受各方關注，是鄭州市“民生實事”之一，也是鄭州市乃至全省目前市政道路工程中投資規模和工程體量最大、建設模式和施工工藝最新、統籌協調和實施要求最高的一個特大型城市立體交通項目。

　　該工程建成后，對進一步完善城市交通路網體系、緩解城市交通擁堵、提升城市整體承載能力、助推鄭州國家中心城市建設等，將發揮非常重要的作用。

　　區別于其他高架，“大四環”采用的是全預制拼裝工藝，沒有澆筑設備，像“搭積木”般架起高架橋，而這種拼裝技術，施工時間可由原來的一個月縮短至7~10天，還可以極大地減少噪音、粉塵、泥漿、交通擁堵等“副產品”的出現。

　　河南商報記者了解到，整個“大四環”高架橋預計由4萬榀節段梁拼裝而成。而根據目前四個方向的建設速度，通號鄭州電氣化局西四環項目部總工程師弋朋濤介紹，高峰期建設階段，全線橋梁將以每天800米的安裝速度“成長”。

　　根據開工時間表安排，“大四環”計劃將于6月30日前實現高架主線貫通， 同時，西四環地面道路具備通車條件。（河南商報記者 王喬琪 陳朋沖/文 鄧萬里/圖）