河南商報記者崔文

　　隨著近年來機動車數量激增，鄭州老舊小區居民停車“老大難”的問題越發突出。

　　今年4月份，鄭州市政府印發《鄭州市老舊小區整治提升工作實施方案》，再次提到“合理規劃、增建機動車車位、智能立體車庫”。

　　目前，這項工作進展如何？有無成功“范本”？停車場建設公司又如何看待其市場前景？河南商報記者對此進行了探訪。

　　老問題

　　小區停車位缺口大晚上七八點難找停車地兒

　　晨曦小區位于鄭州市二七區碧云路上，于2000年建成。

　　5月8日下午3點，河南商報記者在該小區看到，盡管不是停車高峰期，但小區里的空間已經基本被機動車占據，僅有的幾個車位也被地鎖、電動車搶占。

　　“到了晚上七八點，你能想到的停車的地方都被停上了，回來晚的很多車就沒有地方停。”小區居民林先生說。

　　小區物業相關負責人郭經理說，小區有近800戶居民，約360輛車。“把犄角旮旯算上，也就能停200多輛車。”郭經理說，車輛有時候占據著消防通道，解決的方法，最好是能在有限的地面上增加車位。

　　進展

　　新建“升級版”立體車庫占地小、工期短、價格低

　　如今晨曦小區停車難的狀況有所改觀：小區物業樓后方，一處立體車庫已經蓋好。

　　和前幾年投用的立體車庫相比，該立體車庫最直觀的改變，就是占地面積小。

　　河南商報在現場看到，這處立體車庫，在約4個停車位的面積上，建設了5層共24個車位。此外，其建設周期也大幅縮短，只有約1個月。

　　二七區停管中心相關負責人介紹，目前，二七區探索出了“政府牽頭，引導各方參與”的模式，簡化手續，調動企業積極性，與銀行對接。居民可以以車位為抵押，首付4000元，即可獲得1個30年使用權的車位。

　　晨曦小區里一則公告顯示，該立體車庫每個車位租賃費為4.8萬元，租賃期限30年；免后期維保費1年，1年后每月收取維保費25元。

　　停車場建設公司相關負責人說，小區立體車庫的車位“不愁賣”，因為比起現在少則十幾萬元1個的地下車位來說，這個不算貴。

　　新難點

　　缺少相關實施細則

　　居民不愿在自家樓旁建

　　立體車庫“不愁賣”的，不只有晨曦小區。

　　以京廣路與淮河路交叉口附近的鐵道家園小區為例，該小區2000年左右建成，有1400多戶居民，現有機動車2000多輛。

　　2014年，小區在進出口旁建設了兩處立體車庫共96個車位，一個車位租賃20年的費用約6萬元，還沒建好就已經基本被租完了。

　　但是現在，小區車位又不夠了。該小區物業相關負責人張經理說，小區想增建立體車庫，卻遇到新難題：居民都不愿意在自家樓旁建。

　　河南商報記者在探訪多個小區時還發現，有些小區雖然想建立體車庫，卻對建立體車庫的程序、手續、相關規范要求等，知之甚少。

　　“鄭州市級出了宏觀政策，但是還缺少實施細則。”鄭州停車領域相關專家說。

　　鄭州市房管局物業處黃處長表示，與《鄭州市老舊小區整治提升工作實施方案》配套的“工作導則”，目前已經征求過意見，將于近期出臺。不過，對于老舊小區增建立體車庫，還需各區政府在爭得業主同意的情況下，“一小區一政策”去實施。

　　觀點

　　停車場建設公司看好其前景

　　未來拼技術、價格

　　對于鄭州老舊小區增建立體車庫，停車場建設公司看好其前景。

　　“其實，我們早幾年就想進軍鄭州老舊小區立體車庫建設了。”晨曦小區立體車庫的建設方、河南榮昌停車設備有限公司的汲經理說，但是，由于之前沒有政府利好政策支撐，規劃、土地等方面的問題，讓他們打了退堂鼓。汲經理透露，在老舊小區增建立體車庫，適合走“薄利多銷”的路子。如晨曦小區的立體車庫建設，目前總體利潤不到15萬元，但鄭州以后的市場需求很大，今后，公司會把業務重點轉向老舊小區立體車庫的建設。

　　另一家停車場建設公司相關負責人認為，老舊小區立體車庫的建設數量上去后，除了價格，噪聲、采光、工期等技術領域也是比拼的重點。