在肯尼亞人心目中，肯尼亞蒙巴薩—內(nèi)羅畢標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路項(xiàng)目被視為“非洲版高鐵”。蒙內(nèi)鐵路是“一帶一路”建設(shè)的早期項(xiàng)目，2017年5月31日和12月1日，分別正式開(kāi)通客運(yùn)業(yè)務(wù)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。（4月26日中新網(wǎng)）

　　隨著五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)的臨近，五一長(zhǎng)假也近在咫尺，蒙內(nèi)鐵路將迎來(lái)開(kāi)通兩周年的紀(jì)念日，對(duì)當(dāng)?shù)夭秽礊橐患笫隆?/p>

　　說(shuō)起蒙內(nèi)鐵路，從名字看上去很多人以為還是國(guó)內(nèi)內(nèi)蒙古的某條鐵路，實(shí)際上，它是連接?xùn)|非肯尼亞首都內(nèi)羅畢到蒙巴薩港口的鐵路線，是在中國(guó)全力支持下修建的。它采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備，為了能夠持續(xù)為肯尼亞以及東非地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到奠定作用，中國(guó)還和肯尼亞方面簽訂了為期10年的運(yùn)營(yíng)維護(hù)合同，讓這條鐵路不光能夠順利建設(shè)完成，而且從運(yùn)營(yíng)再到后期維護(hù)，都能夠保證其通暢性。而且，這一舉措還將為肯尼亞培養(yǎng)大批鐵路人才，促進(jìn)當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)。更重要的是，中國(guó)的現(xiàn)代化電氣鐵路從來(lái)沒(méi)有像是今天這樣，以近乎完全“復(fù)制”的狀態(tài)運(yùn)營(yíng)在廣袤的非洲大陸上。

　　蒙內(nèi)鐵路，隨便從任何一個(gè)車(chē)站進(jìn)入，都可以看到熟悉的“中國(guó)風(fēng)景”和“中國(guó)元素”。這里的車(chē)站，這里的進(jìn)站閘口，工作人員服裝、電子顯示牌、售票系統(tǒng)、列車(chē)車(chē)廂甚至是車(chē)票，都幾乎與國(guó)內(nèi)鐵路制式一模一樣。人們甚至?xí)幸环N錯(cuò)覺(jué)，以為這是在國(guó)內(nèi)乘坐火車(chē)，熟悉感頓時(shí)油然而生。由此可見(jiàn)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)不僅僅體現(xiàn)在規(guī)劃和建設(shè)方面，連同運(yùn)營(yíng)體系也都如出一轍。從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)兩年以來(lái)，在中國(guó)“老師”的悉心教導(dǎo)和培育下，肯尼亞包括東非地區(qū)終于有了自己真正屬于自己的一條現(xiàn)代化電氣鐵路和管理隊(duì)伍，速度快、效率高、安全性強(qiáng)，且節(jié)能環(huán)保，這也是為什么蒙內(nèi)鐵路被稱(chēng)之為“非洲版高鐵”的重要原因。

　　說(shuō)起中國(guó)在非洲建設(shè)鐵路，很多人大概都會(huì)記起40多年前中國(guó)援建東非地區(qū)的坦贊鐵路，它是貫通東非和中南部非洲的交通大干線，連接起坦桑尼亞和贊比亞中部，全長(zhǎng)將近2000公里，經(jīng)過(guò)6年時(shí)間的艱苦建設(shè)終于貫通。這也是中國(guó)與非洲地區(qū)國(guó)家第一次以如此大規(guī)模交通基礎(chǔ)建設(shè)合作的重要項(xiàng)目，是我國(guó)與非洲國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易等方面合作的標(biāo)志性工程之一。

　　自從改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)國(guó)力快速崛起后，特別是隨著“一帶一路”倡議應(yīng)者如云，中國(guó)與各個(gè)國(guó)家與地區(qū)之間的基礎(chǔ)建設(shè)合作也在遍地開(kāi)花，中國(guó)與東南亞，中國(guó)與拉美地區(qū)，中國(guó)與中東歐地區(qū)，中國(guó)與中東地區(qū)以及中國(guó)與非洲地區(qū)，眾多重大基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目、投資項(xiàng)目迅速展開(kāi)，特別是中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目像是港口建設(shè)、橋梁建設(shè)以及鐵路建設(shè)在多個(gè)國(guó)家獲得廣泛歡迎和認(rèn)可。中國(guó)鐵路也成為重要的“國(guó)家名片”，為連接與溝通，為貿(mào)易與交互往來(lái)奠定了重要基礎(chǔ)。其中，蒙內(nèi)鐵路又是最令人矚目的一個(gè)。它的建設(shè)完成、成功運(yùn)營(yíng)以及為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)大批鐵路人才、促進(jìn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貿(mào)易往來(lái)、增加就業(yè)等等方面都取得了不俗的成績(jī)。這是中國(guó)鐵路的力量，同樣，也是中國(guó)“一帶一路”發(fā)展的重要內(nèi)容與方向。

　　所以說(shuō)，蒙內(nèi)鐵路不僅僅是一條發(fā)展之路、繁榮之路、貿(mào)易之路，還是一條友誼之路、共贏之路，在“一帶一路”合作框架和遠(yuǎn)景當(dāng)中，它更是一條未來(lái)之路、品牌之路。（南方網(wǎng)莊樸）