“噔噔噔！噔噔噔！”

　　當敲窗聲急促響起的時候，周和房躺在駕駛室里睡得正香。睜開眼睛，他看到車外站著一個小伙子，正焦急地看著他問：師傅走不走？

　　這是2月11日（農歷正月初七）的早上8時15分，節后的第一個工作日。周和房的出租車停在鄭州東站外邊，從頭天中午出車之后，他幾乎連軸忙了大半個通宵，晚上也沒有回家，只在車上打了個盹兒。

　　在鄭州東站返程旅客激增，等待打車的乘客排起長龍。

　　人多車少

　　周和房是鄭州的一位老的哥，也是周和房愛心車隊的隊長，他和車隊長年熱心公益，無論是愛心助學、義務助殘，還是高考送考、救災捐贈，關鍵的時刻從未缺位。2月10日（農歷正月初六）是返程高峰，但是鄭州的很多出租車司機都回老家過年還沒返回，周和房提前就動員了車隊的伙計，加班加點多跑，不讓旅客滯留。

　　2月10日晚上，鄭州市出租車協會會長吳先玉也在鄭州東站熬了大半宿，他和鄭州市交通局以及客運管理處的負責人都在東站現場值守，調度運力。吳先玉說，鄭州市有不到一萬一千輛出租車，90%的的哥都是外地人。春節期間，他們大多數都要回老家過年，鄭州還在運營的出租車數量不到平時的四成。

　　人多車少的矛盾，在2月10日晚上格外凸顯。當晚7時剛過，周和房所在出租車公司的負責人就在微信群里發出消息：緊急通知，鄭州東站此時乘客大量滯留，缺少出租車，就近的車輛請去東站。

　　出租車公司在群里發出的號召

　　緊急通知

　　周和房這時剛送完一位乘客，顧不上吃飯就立即往東站趕去。這個時間段，公交車和地鐵還在運營時間內，但出租車載客點前還是排起了長隊，而出租車專用車道上卻是空空蕩蕩。

　　從晚8時到10時，周和房送了三趟客人。過了10時，地鐵和公交都停運了，鄭州東站外等待的乘客越來越多，一字排開的隊伍有幾百米長。

　　“鄭州東站現在出現了大量的旅客滯留現象，請附近的出租車司機趕去支援……”

　　“我剛從東站出來，里面排隊可長，伙計們送完客人抓緊往回趕啊！”

　　周和房的出租車里，客運管理處的信息終端、公司的車載電臺，還有車隊的微信群，各種聲音不斷響起，都在號召出租車往鄭州東站匯集，幫忙疏導滯留旅客。

　　10：00許，周和房送客人到海馬公園，空車返回東站。

　　10：30許，周和房送客人到經開第八大街，空車返回東站。

　　11：00許，周和房送客人到航海路碧云路，空車返回東站。

　　11：30許，周和房送客人到豐慶路農業路，空車返回東站……

　　從10日晚10時到12時，周和房一口氣拉了六趟客人，把乘客送到目的地后，他直接開車上高架橋，空車往鄭州東站回。靠近東站后，周和房不斷看到有空載的出租車，和自己一樣，從各個方向開來，往東站匯集。

　　晚上11時30分，鄭州市交通局又協調了地鐵公司，專門增開了一班地鐵，幫助疏導滯留旅客。到11日凌晨0：30后，滯留的旅客才基本疏散完。

　　出租車司機周和房利用乘客下車后的間隙，在車上打個盹兒。

　　忙完補覺

　　周和房又拉了最后兩單客，時間已是凌晨3時了。公司的群里又發通知，從凌晨2時直到5時，東站還有13趟加開的班車，周和房又往東站趕去。可他實在是太困了，兩個上眼皮沉得像秤砣，他把車開到東站外面，打算在路邊小瞇一會兒然后繼續送客，但這一覺就睡到了11日的早上8點，直到被敲車窗的聲音驚醒。

　　敲車窗的小伙一上車就問：師傅能不能開快點？公司9點要開會，不敢遲到。

　　小伙子今年26歲，是漯河人，他本來計劃前一天就返回鄭州的，但一直都沒買到車票。為了不耽誤上班第一天開會，他買了昨天一早的高鐵車票往鄭州趕。

　　周和房多踩了幾腳油門，8點45分，出租車停在了商務外環路與九如路交叉口，小伙子下車就往公司跑去。

　　上午11時，周和房送完了上午的第三趟客人，開車往家回。節后上班的第一天，他需要好好睡上一覺。（大河報·大河客戶端記者丁豐林文張琮攝影）