2月1日，李克強(qiáng)總理登上春運列車，他說：“雖然有了高鐵，但不能沒有綠皮車……列車雖然有不同，但最終目的都是要把站車上不同需求的旅客安全送達(dá)”。

　　從350Km/h的復(fù)興號，300Km/h的和諧號，到160Km/h的綠皮車，甚至?xí)r速更低的“公益慢火車”，之所以提供多元化乘車選擇，最主要的原因是遵循我國仍是發(fā)展中國家的基本國情。在滿足部分民眾對高速度、快服務(wù)等需求的同時，必須認(rèn)清發(fā)展還很不平衡、不充分的現(xiàn)狀，既要考慮效率，又要兼顧公平;既要讓人們走得好、走得快，更要讓全員走得了、一個不能少，讓每個人都享受到發(fā)展的紅利和出行的便利。

　　列車速度有快慢，時間刻度有長短，但服務(wù)的溫度是恒定的。平安春運、溫馨春運，有序春運，讓旅客體驗更美好的目標(biāo)不僅要在刷臉進(jìn)站、高鐵送餐等效率上體現(xiàn)，還要在耐心指引、暖心交流等細(xì)節(jié)上體現(xiàn)。

　　而對于廣大旅客來說，在春運這個“人類最大規(guī)模的周期性遷徙”中，返鄉(xiāng)回家，離鄉(xiāng)追夢，一張車票連起家和夢，滿載鄉(xiāng)愁和夢想的列車橫貫?zāi)媳?，跨越東西。歸途中，每個人都想讓思念早些到達(dá)，返程中，每個人都想讓夢想早些出發(fā)，這無關(guān)高鐵和普速。但是，無論快與慢，都是一段溫馨的旅程，不管如何出發(fā)，我們終會抵達(dá)。(王毅)