今天要開通的機西高速二期

　　□大河報·大河客戶端記者邵可強文吳國強攝影

　　大家都知道，鄭州的東二環即中州大道，那么鄭州高速的“東二環”在哪里？

　　11月16日上午10點，鄭州機場至周口西華高速公路二期工程（下簡稱機西高速二期）竣工通車，因為機西高速位于京港澳高速東側，不少人稱之為鄭州的“高速東二環”。不僅如此，通車后的機西高速二期，與鄭民高速、京港澳高速、商登高速合圍形成鄭州航空港區的“繞城高速”，助推港區“空地一體”立體綜合交通樞紐的形成。未來該高速南延至信陽、北上至安陽，我省又一條南北向高速大動脈將形成。

　　雙向六車道設計,時速120公里

　　機西高速二期北起中牟縣官渡鎮北，連接連霍高速公路，南止于尉氏縣大營鄉西北，與鄭州機場至周口西華高速公路一期相連，途經中牟縣、開封新區、尉氏縣，路線全長45.1公里，雙向6車道，設計時速120公里。

　　機西高速二期通車前一天，大河報·大河客戶端記者率先嘗鮮，試跑這條歷時三年修建的高速公路。該路段共設置4個收費站、2個服務區。4個收費站從北到南依次為：官渡、中牟東、韓寺、機場東；2個服務區為：中牟東和航空港。

　　此外，該路段全線設互通式立交6處，分離式立交40處；大橋4座，中橋3座，養護工區1處，路政管理所1處，監控分中心1處，交通應急處置中心1處。

　　需要注意的是，11月16日上午該段高速通車后，航空港服務區和機場東收費站暫時未開通，原因是這兩處的高速連接線尚未建成。

　　未來將成為京港澳高速復線

　　通車后的機西高速二期，與鄭民高速、京港澳高速、商登高速合圍形成鄭州航空港區的“繞城高速”，助推了港區“空地一體”立體綜合交通樞紐的形成。

　　該高速設置了機場東收費站，從該收費站上下站，東接開封市區，西連航空港區可達鄭州機場。可以說，鄭州機場有了“東大門”，目前從我省豫東南等地去鄭州機場，需要經京港澳高速繞行至機場高速，京港澳高速作為國家級南北交通干線，無疑增加了通行壓力。機西高速二期北通連霍高速，南接鄭民、商登高速，作為出入鄭州機場的“東大門”交通便利。

　　同時，“十三五”高速公路網規劃中機西高速將完成北延至鶴壁市浚縣，南延至信陽羅山建設，遠期還將成為北連河北，南通湖北的省界安羅高速。屆時將形成一條高標準的京港澳高速公路復線，對于減輕京港澳高速公路的交通壓力，保證國家南北向交通大動脈的暢通，有效發揮區域高速公路網的整體效益具有重要意義。

　　機西高速二期的建成，連接了機場和多個城市，溝通多條高速公路，實現多種運輸方式的有效銜接，增強了鄭州新鄭國際機場的集疏運能力和輻射范圍，強化了其綜合運輸樞紐的地位。

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　　○機西高速二期怎么走？

　　1.連霍高速互通立交：經此處可實現連霍高速和機西高速的互通互轉；

　　2.官渡收費站：由此收費站可連通鄭開大道和物流通道；

　　3.中牟收費站：連接220國道；

　　4.鄭民高速互通立交：經此處實現鄭民高速和機西高速的互通互轉；

　　5.韓寺收費站：連接中刁路；

　　6.機場東收費站：連接擬修建的迎賓大道東延線；

　　7.商登高速互通立交：經此處實現商登高速和機西高速的互通互轉。

　　○周口方向車輛有了“捷徑”

　　機西高速二期未開通前，鄭州去周口方向的車輛一般是：走機場高速、京港澳高速轉商登高速再轉機西高速，或者京港澳高速轉寧洛高速。每逢節假日期間，高速車流量大，京港澳和商登、寧洛兩高速的互通立交處都會擁堵。

　　今后，鄭州去周口方向的車輛將有多種選擇：連霍高速轉機西高速、鄭開大道或物流通道上機西高速即可。雖然往東繞行了，但是避開了車流量大的路段。

　　○機西高速將改名為安羅高速

　　根據規劃，機西高速將完成北延至鶴壁市浚縣，南延至信陽羅山，未來將南延至豫鄂省界、北達豫冀省界。因此，機西高速將改名為安陽至羅山高速（安羅高速）。

　　○近期還有兩條高速將通車

　　據透露，近期我省還有兩條高速將建成通車，即安陽西北繞城高速、三淅高速豫晉界至靈寶段。