近日，一組名為“無處安放”的攝影作品走紅網絡。畫面中，數萬輛共享單車無序堆放在城市的空地，高達數米。廢棄單車與雜草共生的寂寥與僅僅幾十米開外城市的繁華迥然不同。有網友感慨，看完要犯密集恐懼癥了。還有人聽見了視頻中個別共享單車電子鎖發出的蜂鳴聲，稱“若隱若現，時斷時續，仿佛是瀕死的心跳”。(《北京青年報》11月13日《“無處安放”的共享單車》)

　　作為“共享經濟”的最典型代言，“共享單車”是近年來最受關注同時也是影響度最高的新型共享經濟運行模式之一，從當初身著“解決最后一公里難題”的華麗外衣榮耀登場，到目前出現不少共享單車公司黯然退場甚至是跑路，衍生的“退費問題”、“影響公共交通問題”、“亂停亂放問題”等等，不僅當初的榮耀蕩然無存，而且曇花一現后的“單車墳場”等頹廢場景和“無處安放”效應，更讓人震驚和無語。

　　數萬輛共享單車無序擺放在城市空地，或者成為新的“單車墳場”，其觸及社會敏感神經的，不僅僅是 “無處安放”的雜亂與繁華的城市之間的強烈對比，更有其背后的無奈和尷尬。數萬輛自行車“無處安放”，大大小小的“共享單車墳場”分散在全國各地城市，這背后除了共享單車這種公共產品退市后的處理滯后與不科學之外，深層次的矛盾和問題恐怕更值得深思。為何會出現如此眾多的共享單車“無處安放”之畸?首要原因恐怕是共享單車過剩這一根本頑弊。當初共享單車一上市，在給社會公共交通和綠色出行增添亮點后，誘發地方市政管理和交通部門出現無序縱容共享單車企業發展以及共享單車企業自我膨脹式滋長的變態運營模式跟進。一方面，城市交通和市政建設部門不加約束地縱容支持共享單車進軍城市交通領域，必然導致車輛投放過剩和超出公共交通需求導致大量共享單車占用公共空間，導致共享單車從當初的綠色出行以及解決“最后一公里”利器畸變為影響公共交通和綠色出行的“添堵”。另一方面則導致大量共享單車運營企業不再是理性投資和以公共服務來衡量投資價值與效益，而是為共享單車蒙上了圈錢和資本游戲的“花胡哨外衣”，盲目擴張和別有用心之下，公共效益和綠色交通價值追求很快消失殆盡，難免導致共享單車投放的初衷與目的“南轅北轍”，出現大量心不在焉投放、后期監管乏力混亂、圈錢跑路等問題，大量淘汰單車無人處理、隨意處理甚至是不到報廢程度車輛被隨意棄置等問題， “萬輛單車無處安放”鬧劇不出現才怪。

　　數萬輛共享單車“無處安放”，這不僅僅是一種公共交通資源處置的不到位不科學問題，更涉及到資源的科學利用與回收處理問題，同時，大量共享單車隨意處置，會導致環境污染、公共場所被擠占等鄙陋，一些共享單車電子鎖接二連三的蜂鳴更是讓人不堪其煩，共享單車由“便民”演化為“擾民”，“雞肋”般的困惑和尷尬乃至“添堵”效應可想而知。

　　共享單車“無處安放”，所有的原因分析只具鏡鑒意義，目前當務之急，更需要我們及時出手去解決這種共享單車成長中面臨的尷尬和難題。共享單車“無處安放”，難題亟需相關部門“有心為之”。首先，城市市政管理、住建、交通等部門應該及時從“無處安放”畸形中吸取教訓，對共享單車行業進行一次科學的把脈會診，結合城市公共交通現狀和市場需求，對現有的共享單車行業進行科學的“洗牌”。對其中不符合監管要求、運營存在問題、民眾投訴強烈、涉嫌投資“拉風”的行為，盡快對其運營進行整頓，并圍繞押金退費等問題做好善后，通過科學監管和市場凈化，讓不合格運營企業實現及早“退市”，不至于再度釀成“無處安放”的鬧劇。其次，“無處安放”攝影作品其實更是一條活生生的監督信息，這背后蘊含著淘汰共享單車處理不科學甚至違規違法的潛在嫌疑，因此，環保、住建、市政、質監、交通、工商部門應根據“無處安放”攝影作品提供的監督信息，對所有共享單車下線后產品的處理去向進行跟蹤追問，或者依據相關信息進行實地督查，對隨意丟棄處置共享單車的，或者出現“單車墳場”的，依法進行干預處理，可以對隨意處置行為進行行政處罰并責令其清理整改，也可以對共享單車被隨意丟棄行為進行溯源問責，責令涉事單車運營企業進行整改，科學處置到位，確保不在出現“單車墳場”式“無處安放”畸形。與此同時，對于相關“無處安放”的共享單車，有關部門可以按照資源科學利用的原則，在責令相關企業科學處置基礎上，對“無處安放”的單車實行強制科學處置，或按照科學回收程序進行無害化處理并對資源進行再利用，或采取財政補貼方式，對大量被廢棄單車實行科學回收和分類處置，讓大量報廢的共享單車實現變廢為寶的華麗轉身，這不僅能直接消除“單車墳場”的畸形，對于“無處安放”畸形而言，也是一種科學的有效干預和處置。