11月11日上午10時36分，從長沙南始發的G6011次列車滿載“雙11”包裹抵達深圳北站。記者從廣鐵集團了解到，11月11日起至20日，共計10天，廣鐵集團將推出“雙11”電商黃金周運輸服務，每日開行122趟動車組列車服務于快件運輸，此次，“復興號”列車首次亮相高鐵快運行列，預計“雙11”期間共運送28700件，總運量達1985噸。(南方都市報,11月11日)

　　在硝煙彌漫的“雙十一”拉開大幕之際，高鐵動車組加盟快遞運送的消息，給苦等快遞的“剁手黨”帶來了福音。這惠及的不僅是電商等互聯網企業，更重要的在于，路網建設達兩萬公里的中國高鐵，正在加快轉變中國鐵路的經營理念和改革進度，為百姓帶來了美好期望。

　　據了解，為助力“雙十一”電商黃金周運輸，中國鐵路專門投放400列高鐵動車組用于“高鐵極速達”服務，貫通58個高鐵車站，覆蓋69個大中城市。鐵路部門推出“高鐵極速達”、“高鐵順手寄”的服務產品，正是利用高鐵“速度快、運行穩、品質優、全天候”的特點，提高了運輸速度，降低了物流成本。從此衍生出的“一站到底”、“門到門”、“庫倒庫”的服務措施，為物流企業和鐵路企業的長期合作樹立了典范。

　　與傳統物流模式相比，高鐵快運有著明顯優勢。一是運力大，僅武漢鐵路集團“雙十一”當天就有80列高鐵運送10噸貨物去往全國各地，從供給側來看，這是鐵路部門充分利用高鐵路網，挖掘現有運力資源的改革成果。二是速度快，從武漢發往廣州的“高鐵極速達”快遞貨物僅需4小時09分，通過變化運輸組織方式，達到提高物流速度、節省周轉時間的目的，為“剁手黨”帶來爽心愉悅。三是產品優，鐵路部門專門在各大火車站組織鐵路職工志愿者服務“雙十一”，為高鐵快運貨物設置專門的安檢通道和裝卸作業線，實現“站”到“門”的銜接，滿足了運輸要求。

　　高鐵加盟“光棍節”，讓“雙十一”老樹開出了新花。一方面，通過與高質量電商建立常態化合作，在市場的推動下，鐵路快運產品得到了優化，增加了運輸服務鏈條，增進了和需求方的聯系，縮短顧客的等待時間，讓網購者感受到幸福感、獲得感。另一方面，這是中國鐵路逐步適應市場、與市場接軌的重要一步，表明鐵路部門將自身發展融合到服務大眾需求之中，著力解決不平衡不充分的運力同強烈的市場需求之間的矛盾。

　　窮則變，變則通，通則久。從手機購票到多渠道支付，從自主選座到連續換乘，從高鐵WIFI全覆蓋到刷臉進站、從互聯網訂餐到火車站VR導航......通過不斷填補服務“空白”和提升運力，讓用戶的呼喚得到回復和滿足，值得“互聯網+”企業的借鑒，“雙十一”+高鐵的合作方式，可以說是走出了新路。

　　市場是檢驗產品的唯一標準。筆者相信，高鐵快運只是中國鐵路建設成果惠及民生的一方面，伴隨著鐵路改革的持續深化，中國鐵路將為引領世界鐵路發展潮流、推動經濟發展提供更大的“加速度”。(趙傳龍)