11月11日上午10時(shí)36分，從長(zhǎng)沙南始發(fā)的G6011次列車滿載“雙11”包裹抵達(dá)深圳北站。記者從廣鐵集團(tuán)了解到，11月11日起至20日，共計(jì)10天，廣鐵集團(tuán)將推出“雙11”電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)，每日開(kāi)行122趟動(dòng)車組列車服務(wù)于快件運(yùn)輸，此次，“復(fù)興號(hào)”列車首次亮相高鐵快運(yùn)行列，預(yù)計(jì)“雙11”期間共運(yùn)送28700件，總運(yùn)量達(dá)1985噸。(南方都市報(bào),11月11日)

　　在硝煙彌漫的“雙十一”拉開(kāi)大幕之際，高鐵動(dòng)車組加盟快遞運(yùn)送的消息，給苦等快遞的“剁手黨”帶來(lái)了福音。這惠及的不僅是電商等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，更重要的在于，路網(wǎng)建設(shè)達(dá)兩萬(wàn)公里的中國(guó)高鐵，正在加快轉(zhuǎn)變中國(guó)鐵路的經(jīng)營(yíng)理念和改革進(jìn)度，為百姓帶來(lái)了美好期望。

　　據(jù)了解，為助力“雙十一”電商黃金周運(yùn)輸，中國(guó)鐵路專門投放400列高鐵動(dòng)車組用于“高鐵極速達(dá)”服務(wù)，貫通58個(gè)高鐵車站，覆蓋69個(gè)大中城市。鐵路部門推出“高鐵極速達(dá)”、“高鐵順手寄”的服務(wù)產(chǎn)品，正是利用高鐵“速度快、運(yùn)行穩(wěn)、品質(zhì)優(yōu)、全天候”的特點(diǎn)，提高了運(yùn)輸速度，降低了物流成本。從此衍生出的“一站到底”、“門到門”、“庫(kù)倒庫(kù)”的服務(wù)措施，為物流企業(yè)和鐵路企業(yè)的長(zhǎng)期合作樹(shù)立了典范。

　　與傳統(tǒng)物流模式相比，高鐵快運(yùn)有著明顯優(yōu)勢(shì)。一是運(yùn)力大，僅武漢鐵路集團(tuán)“雙十一”當(dāng)天就有80列高鐵運(yùn)送10噸貨物去往全國(guó)各地，從供給側(cè)來(lái)看，這是鐵路部門充分利用高鐵路網(wǎng)，挖掘現(xiàn)有運(yùn)力資源的改革成果。二是速度快，從武漢發(fā)往廣州的“高鐵極速達(dá)”快遞貨物僅需4小時(shí)09分，通過(guò)變化運(yùn)輸組織方式，達(dá)到提高物流速度、節(jié)省周轉(zhuǎn)時(shí)間的目的，為“剁手黨”帶來(lái)爽心愉悅。三是產(chǎn)品優(yōu)，鐵路部門專門在各大火車站組織鐵路職工志愿者服務(wù)“雙十一”，為高鐵快運(yùn)貨物設(shè)置專門的安檢通道和裝卸作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)“站”到“門”的銜接，滿足了運(yùn)輸要求。

　　高鐵加盟“光棍節(jié)”，讓“雙十一”老樹(shù)開(kāi)出了新花。一方面，通過(guò)與高質(zhì)量電商建立常態(tài)化合作，在市場(chǎng)的推動(dòng)下，鐵路快運(yùn)產(chǎn)品得到了優(yōu)化，增加了運(yùn)輸服務(wù)鏈條，增進(jìn)了和需求方的聯(lián)系，縮短顧客的等待時(shí)間，讓網(wǎng)購(gòu)者感受到幸福感、獲得感。另一方面，這是中國(guó)鐵路逐步適應(yīng)市場(chǎng)、與市場(chǎng)接軌的重要一步，表明鐵路部門將自身發(fā)展融合到服務(wù)大眾需求之中，著力解決不平衡不充分的運(yùn)力同強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求之間的矛盾。

　　窮則變，變則通，通則久。從手機(jī)購(gòu)票到多渠道支付，從自主選座到連續(xù)換乘，從高鐵WIFI全覆蓋到刷臉進(jìn)站、從互聯(lián)網(wǎng)訂餐到火車站VR導(dǎo)航......通過(guò)不斷填補(bǔ)服務(wù)“空白”和提升運(yùn)力，讓用戶的呼喚得到回復(fù)和滿足，值得“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)的借鑒，“雙十一”+高鐵的合作方式，可以說(shuō)是走出了新路。

　　市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)。筆者相信，高鐵快運(yùn)只是中國(guó)鐵路建設(shè)成果惠及民生的一方面，伴隨著鐵路改革的持續(xù)深化，中國(guó)鐵路將為引領(lǐng)世界鐵路發(fā)展潮流、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更大的“加速度”。(趙傳龍)