2018年11月03日08:37 來源:大河網(wǎng)-大河報(bào)
鄭州公交車駕駛室有的有隔離擋板,有的是簡(jiǎn)易不銹鋼護(hù)欄
大河報(bào)·大河客戶端記者寧田甜文圖
隨著重慶公交墜江事故的事發(fā)原因浮出水面后,鄭州公交有的公司趕緊將該新聞發(fā)至調(diào)度微信工作群,提醒車長(zhǎng)無論什么情況下,安全行車都應(yīng)放在第一位。
對(duì)此,有網(wǎng)友和市民建議,鄭州公交車駕駛室能否都加裝上隔離擋板,以防車長(zhǎng)正常行車受到干擾?
記者調(diào)查:有的是隔離擋板,有的是簡(jiǎn)易不銹鋼護(hù)欄
11月3日,大河報(bào)·大河客戶端記者在鄭州街頭,隨機(jī)乘坐和查看了10多輛公交車。
S106、21、98、B15等多路公交車的駕駛室右手邊都安裝有隔離擋板。有些擋板較高,而有些雖有擋板,但非常低,車長(zhǎng)整個(gè)身體幾乎都能看到且能接觸到。
而900和156路公交,其駕駛室外側(cè)是簡(jiǎn)易的不銹鋼護(hù)欄,且不能將車長(zhǎng)完全包圍,駕駛室距離外圍車廂還有很大的空間。司乘之間完全可以零距離接觸。
有時(shí),在交通高峰期,人多擁擠時(shí),有的上車門附近乘客非常多,有的乘客甚至能把頭或身體斜著探到駕駛室擠到司機(jī),影響車長(zhǎng)正常駕駛。
鄭州公交回應(yīng):會(huì)就全部加裝防護(hù)擋板的可行性進(jìn)行論證
有鄭州市民建議,鄭州公交今后是否可以在這方面加以改進(jìn),在駕駛室旁邊裝上隔離擋板?
一林姓市民說,如果加裝了隔離擋板,司機(jī)萬一有突發(fā)疾病或有不當(dāng)行為,乘客怎么去幫助或制止?
對(duì)此,一王姓市民建議,可以設(shè)計(jì)個(gè)電動(dòng)擋板,如果有突發(fā)事件,一按按鈕就可以打開或關(guān)閉。
就此問題,目前遠(yuǎn)在澳大利亞的河南籍石女士說,悉尼的公交車在司機(jī)位置都有擋板。
鄭州公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說,目前,鄭州公交運(yùn)營(yíng)車輛在駕駛區(qū)安裝有護(hù)欄和護(hù)板隔離裝置。關(guān)于網(wǎng)友提出的加裝防護(hù)擋板,需要車輛生產(chǎn)企業(yè)與相關(guān)專家就加裝護(hù)板的可行性進(jìn)行進(jìn)一步論證。
先停車!遇突發(fā)狀況,鄭州公交這樣要求車長(zhǎng)
重慶公交墜江事件中,當(dāng)事車長(zhǎng)在和乘客發(fā)生肢體沖突后,沒有采取有效安全措施。
鄭州公交一公司、四公司和快速公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人均稱,公司平時(shí)會(huì)對(duì)車長(zhǎng)進(jìn)行安全和服務(wù)方面的培訓(xùn),要求車長(zhǎng)提高服務(wù)技巧,減少司乘摩擦,盡最大努力讓乘客滿意。在遇到突發(fā)情況時(shí),車長(zhǎng)首先要確保乘客人身安全,如遇到無法解決的問題,可隨時(shí)向警方求助。在行車當(dāng)中,一旦遇到突發(fā)事件,一定要遵循“停車、疏散、救援、報(bào)警”的八字方針,要求車長(zhǎng)要把乘客的安全放在第一位。
時(shí)刻繃緊法律責(zé)任意識(shí)弦,或許事故能夠避免
針對(duì)重慶公交墜江事故,河南國(guó)基律師事務(wù)所律師任成宇認(rèn)為,這件事上,無論是作為承運(yùn)人的車長(zhǎng)還是乘客都有過錯(cuò)。該事故的發(fā)生,對(duì)公交行業(yè)是一個(gè)警示。警示公交行業(yè),一要對(duì)車長(zhǎng)的安全意識(shí)進(jìn)行加強(qiáng)和提升;二要對(duì)乘客的言行舉止可能引發(fā)的后果進(jìn)行告知。
他認(rèn)為,給公交加裝防護(hù)擋板很好,客觀上會(huì)起到一定的防護(hù)作用,避免一些肢體沖突發(fā)生,但最主要的,還是要司乘人員都要繃緊安全弦,繃緊法律責(zé)任意識(shí)這根弦。
大河客戶端的一位香港讀者留言說,在特區(qū),公交巴士上跟司機(jī)交談都已經(jīng)是違法行為。自2012年實(shí)施的《鄭州市公共交通車輛乘坐規(guī)則》也規(guī)定,在車輛行駛中,不準(zhǔn)進(jìn)入駕駛部位和其他有礙安全的部位,不得與公交車長(zhǎng)閑談。違反本規(guī)則規(guī)定,乘客有影響車內(nèi)秩序和安全的行為,公交車長(zhǎng)應(yīng)積極勸阻,勸阻無效,可以拒絕為其提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
《鄭州市城市公共交通條例》規(guī)定,駕駛員、售票員從事運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí),應(yīng)當(dāng)維護(hù)乘車秩序,保護(hù)乘客安全。乘客乘坐公交車輛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)和乘車規(guī)則的規(guī)定,影響車內(nèi)秩序和安全的,駕駛員、售票員可以拒絕為其提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。但如果違反規(guī)定,該條例中沒有相應(yīng)處罰規(guī)定。
公安機(jī)關(guān)對(duì)22路公交車行進(jìn)路線的36個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行全面排查,通過走訪事發(fā)前兩站(南山岔路口站、回瀾塔站)下車的4名乘客,均證實(shí)當(dāng)時(shí)車內(nèi)有一名中等身材、著淺藍(lán)色牛仔衣的女乘客,因錯(cuò)過下車地點(diǎn)與駕駛員發(fā)生爭(zhēng)吵。經(jīng)進(jìn)一步調(diào)查,該女乘客系劉某(48歲,萬州區(qū)人)。綜合前期調(diào)查走訪情況,與提取到的車輛內(nèi)部視頻監(jiān)控相互印證,還原事發(fā)當(dāng)時(shí)情況。
10月29日,重慶萬州公交車墜江事故發(fā)生第二天,當(dāng)?shù)卣l(fā)布通報(bào):經(jīng)初步核實(shí)事故共導(dǎo)致15人失聯(lián)(含公交車駕駛員1人)。與此
根據(jù)事故發(fā)生時(shí)的監(jiān)控視頻顯示,事發(fā)時(shí),一輛紅色轎車在車道內(nèi)正常行駛,一輛公交車從對(duì)向駛來,車頭上方的電子顯示屏持續(xù)閃爍。在視頻第9秒時(shí),公交車突然急轉(zhuǎn)越過中間黃色實(shí)線。第10秒時(shí),紅色轎車的剎車燈亮起,隨后轎車頭部與公交車發(fā)生碰撞。
10月29日,公交車墜江次日,鄺某娟的丈夫熊某在接受封面新聞獨(dú)家采訪時(shí)表示,事故已過去一天了,他到現(xiàn)在為止還沒有見到出事后的妻子,很擔(dān)心她的身體。
10月28日上午10時(shí)08分,一輛公交客車在重慶市萬州區(qū)長(zhǎng)江二橋墜入江中。目前,救援工作正緊張有序進(jìn)行。
公交車墜入長(zhǎng)江后,相關(guān)部門一直在積極搜救,聲吶設(shè)備也已介入,目前已初步確定公交車位置,而現(xiàn)場(chǎng)聲吶圖也已曝光,救援團(tuán)隊(duì)認(rèn)為圖中的長(zhǎng)方形為出事的22路公交車。
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