2018年09月29日09:27 來源:中國網
程冠楠,鄭州東站城際線宋城路站站長。宋城路站站房面積與工作體量不大,卻是八朝古都開封面向全國,走向世界的一扇重要窗口。自擔任宋城路站站長一年多來,為把這扇窗口擦得更加明亮奪目,讓宋城路站成為中原高鐵城際線上的一顆璀璨明珠,程冠楠秉持愛崗敬業、吃苦耐勞的精神,扎根小站、傾情付出、真誠服務,用自己的智慧與汗水交出了一份優異的成績單。
一.辛勤耕耘 初露鋒芒
程冠楠有“三高站長”之稱:個子高、顏值高、學歷高。2014年,程冠楠研究生畢業走出大學校門,帶著對飛速發展的中國高鐵的鐘情與憧憬,走進了河南省的新窗口、中原鐵路的新名片——鄭州東站。
入職后,在較短的時間內,她通過輪崗完成了站內各崗位的工作實踐。2017年1月2日晚22時起,鄭州市內出現能見度小于100米的重霧霾天氣,造成鄭州機場千余名旅客滯留。當時程冠楠正在綜控室值班,接到增開列車應急預案啟動通知后,她立即與行車室溝通,了解熱備車情況,同時與管委會值班人員聯系,協調大巴車與出租車在東站等候返回的旅客。1月3日凌晨2時20分,C992次列車滿載600余名旅客返回,10分鐘后,已在站內等候多時的20輛大巴車將滯留旅客全部轉運完畢。程冠楠有條不紊從容應對突發事件的能力,給領導和同事們留下了深刻的印象。
2017年5月,高鐵站車專項整治的整改期,程冠楠走馬上任宋城路站站長。宋城路站是鄭開城際一期工程的終點站,候車廳面積577平方米,候車座椅156個,日均發送旅客2504人。初到宋城路,看到僅能容納500人的小小站房、略顯簡陋粗糙的售票窗口、漏雨的站房頂棚及四處堆放的雜物等等,程冠楠頓感“壓力山大”。她想起了來之前一位同事給她打的“預防針”:“宋城路站設施陳舊,破損嚴重,還有很多建站時的遺留問題沒解決,就算你天天給站區做清潔,擦得锃亮都不如別的站不擦看起來干凈。這個小站長可不好干。”
不好干,也得干。不好干,更得干!程冠楠想:有壓力才有動力。領導把我安排在這個位置,就是對我的信任,說什么我也得把這個小站站長干出點名堂來。為盡快完成高鐵站車專項整治工作,她用最短的時間了解、熟悉、掌握車站情況,制定了專項整治細化措施及推進計劃和“七勤”管理措施(安全風險勤自查、衛生保潔勤打掃、站區周邊勤巡視、作業標準勤養成、服務質量勤把關、設備設施勤維護、引導標識勤補齊),分包到人、撲下身子、真抓實干,力求整治達標的實效。專項整治期間,她每天吃住都在站上,連續38天沒有回過家。多日高強度的工作,程冠楠病倒了,高燒39度,嗓子冒火,兩腿發軟,渾身乏力。但她還是咬牙堅持,強忍身體不適,帶領班組一項項查找并解決問題,并從站區環境入手,積極配合開封市政府創文創衛工作。
在程冠楠和同事們的共同努力下,整治工作很快取得了顯著成效,宋城路站面貌煥然一新。活動結束后,宋城路站作為整治效果顯著代表整理并上報事跡材料,得到領導一致好評,程冠楠個人還獲得了“創建全國文明城市先進個人”榮譽稱號。
二.清明“會戰” 經受考驗
宋城路站雖是小站,也有客流爆滿的時候。2018年清明小長假,宋城路站即遇到了空前的挑戰。CRH2A型新車底投入使用,定員由613人變為了1000人,假期加開列車6對,幾乎趟趟滿員。宋城路站候車廳僅能容納500人,清明期間將激增至1000人,加之車次密度增大后兩趟始發車時間間隔縮短,旅客極易扎堆,造成安全隱患。
程冠楠把大客流戲稱為“幸福的煩惱”。為保證清明節期間旅客出行安全,程冠楠提前做好風險研判和安全卡控,結合宋城路站實際情況,以“設備利用最大化、人員調配最優化、組織措施科學化、服務手段多樣化”為原則,制定“限時限車次候車”大客流組織法。她親力親為,帶領職工在進站口設立“車次限時候車牌”,在站前廣場設立不同車次等候區,并要求車站職工全員上崗加強宣傳引導,讓旅客按車次牌指示在站前廣場分別排隊。宋城路站僅有2臺自動售票機,2個人工窗口,大客流時極易造成旅客排隊過長。為此,程冠楠設專人加強售票處疏導,及時與進站口做好聯控。
清明節當日,宋城路站50米長的站前廣場,僅一個車次的旅客就排成了壯觀的“U”字型隊伍,高峰時段平日看上去還算空闊的候車廳更是人頭攢動、人聲鼎沸,連當趟列車旅客都已無法容納。見此情況,程冠楠果斷與局控聯系,要求提前開檢,并將候車廳直接改作通道,方便旅客快速、有序進站。宋城路站僅有一條驗證通道,一臺驗證機器,驗證口壓力極大。程冠楠帶領客運人員在驗證口共同協助核驗車票,防止驗證口出現擁堵情況。驗證口的旅客都一臉急切地想快點進站上車,程冠楠嘴里不停喊著:“來得及,來得及,大家不要擁擠,有序驗票進站!”手上的驗票動作也沒有絲毫的停頓。連軸轉的工作結束后,她的嗓子徹底啞了。她啞著嗓子笑言:“站小責任大,只有看到旅客都平安上車,我這心里才能踏實。”
2018清明小長假,宋城路站突破歷史紀錄,單日安全發送旅客9266人;五一小長假,宋城路站再次刷新歷史發送紀錄,單日發送旅客9590人。在全站人員設備均超負荷運轉的情況下,各系統平安有序,無一例事故發生。
程冠楠常說:小站也要有大襟懷、大氣魄、大擔當。宋城路站能在清明、五一等節假日有如此驚人的發送量,與程冠楠主動開拓客運市場,積極開展營銷活動是分不開的。她利用休班時間、節假日和學生寒暑假前期,帶領小站職工深入到河南大學等大中專院校及當地旅行社、企事業等單位,開展走訪調查和營銷公關,大力宣傳宋城路站獨特的區位優勢和服務特色,及時了解旅客旅游、出差等團體旅客的出行信息,并采取預售、預訂、電話預約等多種方式為團體旅客購票提供便利。她多次采取登門拜訪的方式,與開封市有關部門及交運集團交流溝通,協調多條旅游大巴線路在宋城路站設立停靠站,讓旅客下了高鐵就可以坐上去往景區的大巴,做到了鐵路運輸與城市公共交通運輸無縫對接,吸引更多往來旅客選擇城際鐵路交通運輸方式。
三.微笑服務 以誠待客
程冠楠給旅客留下最美好的印象就是她真誠的微笑,“用情微笑,用心服務”也一直是她的座右銘。
2018年8月8日早上6點半,程冠楠接到C2822次終到列車晚點的通知,這也同時導致宋城路站始發車C2823晚點,晚點時間未定。頓時,候車旅客的心情開始焦躁不安,有越來越多的旅客圍著她指責、抱怨。面對旅客的不理解,她強忍著心中的委屈,一遍遍耐心向旅客做解釋工作。有一位李女士因要搭乘后續9點的飛機,而此時列車仍晚點未定。該旅客情緒非常激動,沖到程冠楠面前聲音很大地非要討個說法不可。程冠楠在微笑著向她耐心解釋的同時,急旅客所急,用手機拍下了這位旅客后續機票信息,抓緊時間聯系城際新鄭機場站,查詢該班次飛機能否改簽或者開通綠色通道推遲值機時間,協助旅客快速辦理登機手續。得到機場方面積極回應和肯定答復后,程冠楠和李女士都長舒了一口氣。李女士也為自己剛才的態度感到有些不意思,不由得向程冠楠投去了贊許的目光,說:你們的服務真不錯!該趟列車去往機場的19名旅客全部順利值機。
2018年4月的一天,正準備下班的程冠楠,看到兩位頭發花白的老人在進站口顫顫巍巍地來回走動。她快步上前詢問,得知兩位老人都已90多歲,家人給她們買好從開封北到鄭州東的車票,但出租車司機卻把他們帶到了宋城路車站。程冠楠趕緊安慰老人并他們,車票可以改簽在宋城路站坐車。老人說身上已經沒有錢了,程冠楠告訴他們,改簽是不收費的,并幫助老人辦理了改簽手續。因為擔心老人年齡太大行動不方便,她攙扶著老人,將老人一路護送到了鄭州東站。老人拉著她的手說:“閨女,你真是比我親閨女都親啊。”有同事說:“送上車就行了,萬一摔著碰著,訛你怎么辦?”程冠楠笑笑,說:“這兩位老人年齡大腿腳不方便,咱們家里都有老人,老吾老以及人之老,我常年不在父母身邊,看到年邁的老人,就像見到自己的親人一樣”。
程冠楠家在新鄉,為了按時上班,每次她都要提前一天從新鄉坐車到鄭州,住在單位的公寓待班,早上再坐由鄭州東站到宋城路站的城際車上班。去年夏天新鄉暴雨導致內澇,當天新鄉東站站前廣場水深超過1米,車輛無法行駛通過。為了能正常上班,她和一輛停在附近的大型挖掘機司機說了很多好話,司機才答應幫助她“飄”了過去,總算沒有耽誤坐上來鄭的高鐵。披星戴月、奔波顛簸于新鄉、鄭州、開封三地,曲折的上班之路,對她來說已成家常便飯。程冠楠是獨生女,父母年事已高身體多病,需要人照顧,也希望孩子更多的時間留在身邊。她總是安排在休班的時候陪他們去醫院看病,盡可能不和單位提要求,有困難自己解決。
“穿上這身制服,既是責任又是榮耀。我摯愛這份工作。”程冠楠肯定地說:“我會矢志不渝地去追求青春夢想,在鐵路這個大舞臺上留下自己堅實的腳印。”
天氣轉寒,但在鄭州高鐵東站依然是人流如織的繁忙景象, 作為中國高速鐵路米字形路網的中心,數以萬計的旅客從這里被送往全國各地,開啟入冬后的一段又一段旅程。
鄭州地鐵全線網車站提供愛心手推車、晶晶安檢籃、母嬰護理臺、愛心服務預約、應急雨傘等多項暖心服務,為大家出行提供便利。乘車期間,大家還可以撥打服務熱線55166166或通過“鄭州地鐵”官方微博、微信等及時獲取地鐵運營動態。
11月5日19時,鄭州南站站房工程主站房鋼結構屋蓋第三區域鋼桁架精準落位,標志著鄭州南站主站房鋼結構順利封頂,站房主體輪廓首次亮相。伴隨著鄭州南站主站房結構順利封頂,下一階段,站房工程金屬屋面和外幕墻施工將大面積展開。
從地形上看,鄭州和許昌之間,一馬平川;許昌中心城區到鄭州航空港經濟綜合實驗區僅50公里的距離,航空港的建設為許昌帶來機遇,也使鄭許融合發展提上日程。“市域鐵路項目建成后對促進許昌城市結構優化、經濟社會發展、區域功能構建、人民生活改善等方面產生巨大推動作用。
養成飯前便后洗手、加強室內通風換氣、注意保持社交距離等良好的健康習慣,提升自我防病意識和防病能力。中風險地區:山東省青島市(1個):李滄區樓山后社區;新疆喀什地區(1個):疏附縣(除高風險地區外的其他鄉鎮)。
“雙節”假期,全市重點監測的19家景區共接待游客162萬人次,門票收入共 12661.1 萬元,景區已恢復到去年“十一”長假的七成多水平。從游客年齡結構看,25-34歲的游客占多數,占游客總數的39.8%;其次,是35-44歲的游客,占35.7%;再次是15-24歲的游客,占11.9 %。
十三五期間,河南積極推進以鄭州為中心的“米字形”高鐵建設,進一步鞏固提升河南的交通區位優勢,“米”字逐步從“紙上藍圖”變成“地上通途”。中鐵快運鄭州分公司鄭州東站營業部經理 王巖:一天平均我們發送大概90多趟列車,1000多件貨物,覆蓋了全國省會城市。
在中部樞紐鄭州,這里正作為中心點向四面八方伸出一條條鐵軌,逐漸形成“米”字形的快速鐵路網,曾經的“紙上藍圖”已變成如今的“地上通途”。鄭州東站——全國第一個“米”字形高鐵網樞紐,平均每60秒就會有222名旅客從這里進出站,每4分鐘就會有一趟高鐵從這里駛出。
25日,記者了解到,在中秋、國慶“雙節”即將到來之際,鄭州汽車客運東站再新增的一處社會停車場并正式投入使用,方便中秋國慶期間到鄭州東站的旅客停車使用。新增的社會停車場編號為P5,位于鄭州高鐵東站鐵路線下東北側,隸屬于鄭州交運集團汽車東站。
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