近日媒體報道，由中鐵二院設計完成的中老鐵路重點控制性工程、最大跨度橋梁——班那漢湄公河特大橋主橋實現合龍。至此，中老鐵路跨越湄公河的兩座橋梁主體結構均已順利完工，標志著橋梁建設取得階段性成果，也為中老鐵路按期開通打下了堅實的基礎。
疫情下的中老鐵路班那漢湄公河特大橋主橋實現合龍，是“一帶一路”倡議帶來的成效，向世界證明了中國有足夠的能力，在疫情多國暴發等惡劣條件下進行建設工程，更證明了中國有足夠的經驗來應對疫情，并保障經濟發展平穩。
中老鐵路是一條合作共贏之路。項目建成后，一方面將極大地帶動老撾經濟社會發展，提高當地運輸效率和水平，另一方面也將為中國西南地區經濟發展注入新的動力，這條鐵路將掀開老撾歷史新的一章。
中老鐵路是一條共同發展之路。在中老鐵路建設過程中，雙方始終秉持著“共商共建共享”原則，走共同發展之路。據不完全統計，目前中老鐵路全線建設已聘用當地工人1500多人，為沿線民眾提供了大量的就業機會。未來，中老鐵路北接中國，南至泰國、馬來西亞等國，將成為中南半島南北大動脈的重要組成部分，有助于解鎖老撾陸路交通困局、促進經濟發展。
中老鐵路是一條共建友誼之路。中國與老撾山水相連，中老鐵路建設是對構建“人類命運共同體”理念的具體落實。中老鐵路把兩國的優勢結合起來，將提升老撾基礎設施建設水平，進一步推動老中兩國民心相通。這條鐵路不僅僅是一條鐵路，它代表著中國制造的標準，代表著中老友誼的傳承。
一花獨放不是春，萬紫千紅春方在。中國標準的中老鐵路已經取得了階段性的成果，隨著“一帶一路”的深入推進，相信在不久的將來“中國標準”必將迸發出極強動力，也會讓全世界看到更強的中國力量！（趙維濤）
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