在加油站上車比在車站上車便宜
“加油站成了乘客聚集上車的‘站點(diǎn)’,存在較大的安全隱患。”近日,有市民向大河報(bào)記者反映稱,有鄭州開往沈丘的長途大巴車,中途違規(guī)停靠加油站載人。在這里乘車不僅票價(jià)不一,而且隨身攜帶的行李不需經(jīng)過任何安檢,一旦發(fā)生危險(xiǎn),將會(huì)嚴(yán)重威脅全體大巴車乘客的人身安全,希望相關(guān)職能部門能夠查處。
大巴車加油站載人,存較大安全隱患
老家在項(xiàng)城的楊剛(化名)在鄭州工作,由于工作方面的原因,經(jīng)常要乘坐到沈丘的大巴車。他介紹,之前他是在鄭州長途汽車站購票,后來經(jīng)朋友介紹,他選擇中途在一加油站上車,竟比車站的票價(jià)要便宜20多元,這樣一個(gè)月他可以節(jié)省不少錢。
“但在加油站上車太不安全了。”說起這些,楊剛很是擔(dān)憂,他告訴記者,現(xiàn)在他每次乘坐這趟大巴都提心吊膽,擔(dān)心會(huì)出事。他說,大巴車停靠地點(diǎn)離加油的地方只有幾十米遠(yuǎn),有時(shí)會(huì)更近,司乘人員時(shí)常在車?yán)锎螂娫挃埧?而車外不遠(yuǎn)處就有轎車在加油。此外,在此上車的乘客大包小包都不經(jīng)過安檢,就往車廂下面堆放,誰知道他們包里裝了些什么,有違禁物品該怎么辦?這樣的做法,對(duì)所有人都是不負(fù)責(zé)任的,“存在較大的安全隱患,萬一車輛在行駛過程中發(fā)生危險(xiǎn),后果將不堪設(shè)想。”
加油站成“站點(diǎn)”,乘客包裹未安檢
楊剛的舉報(bào)是否屬實(shí)?為了一探究竟,記者決定進(jìn)行暗訪。
8月10日早晨,記者早早起床趕到了鄭州火車站對(duì)面的鄭州長途汽車中心站,因?yàn)猷嵵莅l(fā)往沈丘的第一班車將在7點(diǎn)10分出發(fā)。
7點(diǎn)10分左右,一輛核載53人,車前面寫有“鄭州至沈丘”牌子的豫AL0807牌照的大巴車,從汽車中心站緩緩駛出。記者注意到,大巴車?yán)锏淖徊⑽醋鴿M,從外邊看約有五六名乘客。
大巴車從一馬路途經(jīng)隴海東路后往南拐彎至新鄭路,記者一路跟隨,10多分鐘后,發(fā)現(xiàn)其在煙廠醫(yī)院向南200米路東中國石油加油站內(nèi)停下。見大巴車到來,早已在路邊等候的20多名準(zhǔn)備坐車的乘客,便一窩蜂似的很快擁了上來。
記者注意到,司乘人員接過乘客手中的大包小包,沒有進(jìn)行任何安檢,就直接塞進(jìn)車廂里,隨后,眾多乘客上車。“全程高速,安全舒適。”一名司乘人員在招呼乘客上車,而記者從其手中獲得的一張“優(yōu)惠卡”背面顯示,鄭州發(fā)車地址在隴海路新鄭路煙廠醫(yī)院向南200米路東中國石油,后面并寫有到此可以乘坐的公交車線路及訂票電話。
記者發(fā)現(xiàn),在該“優(yōu)惠卡”上,從鄭州發(fā)往沈丘的大巴車,一天一共有4趟車,經(jīng)過核實(shí),這些車大多在此加油站停靠,攬客載人。
不從車站購票,大多數(shù)人只為撿便宜
而另一路記者在拍照時(shí),大巴車后面一名負(fù)責(zé)攬客的女子顯得很警覺,“你是干啥的?”記者表示是在送人時(shí),對(duì)方才放松了警惕。
在此期間,大巴車并未進(jìn)行加油,而是停在加油站內(nèi),陸續(xù)有乘客前來。讓記者擔(dān)憂的是,車上另一名女性司乘人員邊打電話邊攬客。而離她不遠(yuǎn)處,就不斷有轎車前來加油。
約20分鐘后,大巴車駛出加油站。值得注意的是,在記者前幾日的暗訪中,也存在同樣的問題。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),之所以乘客不到車站購票,卻愿意在此地乘車,是因?yàn)檫@里的車票價(jià)錢便宜。同樣是鄭州至項(xiàng)城的汽車票,相同的車輛,相同的路線,票價(jià)卻完全不同。
記者咨詢鄭州長途汽車中心站售票員,一名工作人員告訴記者,到項(xiàng)城需要75元車費(fèi)。而在此加油站上車僅要50元,坐一次車就可以省下25元,所以很多人都會(huì)選擇在此加油站乘車。說起安全隱患,有乘客表示,都是來這里坐車的,應(yīng)該沒有啥危險(xiǎn)吧。
大巴車停靠加油站,二者或存利益關(guān)系
“上車打票,有正規(guī)的車票。”記者在詢問是否有能報(bào)銷的車票后,一名司乘人員反復(fù)強(qiáng)調(diào),“票哪兒能有假?肯定能報(bào)銷呀。”
大巴車停靠加油站,其工作人員難道就可以視而不見、不管不問嗎?一名加油站工作人員在受訪時(shí)表示,該處是一個(gè)站點(diǎn),大巴車每天早晨都會(huì)停在這里。記者詢問,司乘人員在車?yán)锎螂娫捑筒还軉?上述工作人員回應(yīng),會(huì)管的,只是沒有看到而已。
對(duì)此,有乘客提出質(zhì)疑,他們懷疑大巴車和加油站之間有利益往來,否則加油站也不會(huì)讓大巴停在此地。對(duì)此,上述工作人員予以否認(rèn)。
一名專門在汽車站為長途大巴車攬客的李先生透露,一般攬客的都是家族式的,他們承包一條線路,負(fù)責(zé)攬客的大多都是親戚朋友,在不超載的前提條件下,多拉一個(gè)人就會(huì)多賺一點(diǎn)錢。通過幾天的暗訪調(diào)查,記者發(fā)現(xiàn),一般情況下在車站候車的乘客會(huì)比較少,大巴車駛出站后,再到加油站停靠拉人,這時(shí),往往會(huì)上不少人。而每到這個(gè)時(shí)候,司乘人員都很警惕,先讓乘客迅速上車,再進(jìn)行售票。
“載的人越多越賺錢。”一名不愿具名的跑長途業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士透露,至于乘客來源,他們都有各自渠道,否則跑一趟還不夠油錢。試想,誰會(huì)干賠本的生意?
市區(qū)內(nèi)無站點(diǎn),一旦情況屬實(shí)將處罰
那么,這類大巴車有無明確的站點(diǎn)和線路,在加油站設(shè)站點(diǎn)是否違規(guī)?乘客中途上車,安全如何得到保障?遇到這種情況又該如何處罰?
8月12日上午,記者致電96269鄭州交運(yùn)集團(tuán)客服中心,一名工作人員在受訪時(shí)說,沒有在加油站設(shè)立站點(diǎn)。大巴車在出站上高速前,一般都會(huì)有一個(gè)站點(diǎn),在設(shè)置的站點(diǎn)會(huì)有專門工作人員進(jìn)行售票,也有安檢的地方,東西南北方向不一樣,每個(gè)線路也不相同。上述工作人員表示,但鄭州市區(qū)內(nèi)無站點(diǎn),正規(guī)車站出來的車是不允許停靠載人的。大巴車在加油站停靠載人,如果情況屬實(shí)將會(huì)進(jìn)行處罰。
記者了解到,對(duì)于申請(qǐng)從事班線客運(yùn)經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點(diǎn)方案。根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》,客運(yùn)班車不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)停靠或者不按規(guī)定的線路、班次行駛的,將對(duì)車輛經(jīng)營者處以1000~3000元罰款,情節(jié)嚴(yán)重的吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可。
□大河報(bào)·大河客戶端記者呂高見文張琮攝影
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