商合杭高鐵獲批 鄭州至杭州將僅需4小時

　　在省委九屆十次全體（擴大）會議上，省委書記郭庚茂說了這樣一段話：鄭州航空港經濟綜合實驗區和米字形快速鐵路網建設，是支撐我們未來發展最大的王牌，對河南的影響最為深遠，要盡全省之力拼上去。

　　作為王牌的米字形高鐵現在進行到哪一步了？日前，國家發改委正式批復商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書，在打通鄭州至合肥、鄭州至杭州高鐵大通道的同時，還有望通過合福高鐵，打通鄭州到福州的高鐵大通道。

　　【最新進展】

　　商合杭高鐵預計2019年通車　　

　　6月10日，國家發改委正式批復商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書。　　

　　商合杭高鐵跨越河南、安徽、浙江三省，線路起自河南商丘，經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江湖州至杭州，設計行車速度350公里/小時。　　

　　商合杭高鐵獲批，沿線居民最關心的可能就是哪里設站了，“火車一響，黃金萬兩，更何況是高鐵”。　　

　　根據國家發改委批復的商合杭鐵路項目建議書，商合杭高鐵商丘至杭州段共有車站28座，其中河南省境內車站兩座，分別為商丘站和商丘新區站。商丘站為既有站改造，屬于樞紐站，商丘新區站為新建車站。　　

　　記者了解到，商合杭高鐵在2014年12月28日全段已正式開工建設，工期為5年，預計最快2019年建成通車。　　

　　【連線成金】　　

　　河南將成黃金通道交會處　　

　　商合杭高鐵雖不是我省打造的米字形快速鐵路網的一部分，但它的項目建議書獲國家發改委批復，對于米字形高鐵、對于河南都意義重大。　　

　　因為，根據最新的消息，鄭合高鐵有望與商合杭高鐵在阜陽“牽手”，形成鄭州至合肥的高鐵通道，可以說，商合杭高鐵能否獲批，直接關系著鄭合高鐵的貫通。　　

　　此外，商合杭高鐵合肥以北段還是合福鐵路的后方通道，合肥以南段又是浙江和皖中南地區至川渝鄂的一條重要客運通道。可以說，商合杭高鐵的獲批，不僅意味著鄭州到合肥、杭州的高鐵通道能夠打通，還能通過合福高鐵直達福州，這，可相當于打通了幾條黃金大通道。　

　　屆時，從鄭州兩小時到合肥、4小時到杭州，約6個小時就能到達福州。　　

　　而且，商合杭高鐵還要在商丘設一個樞紐站，商丘站也是徐蘭高鐵的重要一站，商合杭高鐵的敲定，將直接把河南帶入“雙樞紐”時代。　　

　　根據鐵路部門透露的消息，國務院在今年4月部署2015年鐵路建設工作時，商丘—合肥—杭州、鄭州—阜陽高鐵（鄭合高鐵鄭州至阜陽段）已全列入新開工項目計劃。　

T2航站樓年底投用 把鄭州帶進"雙跑道"

今年年底，鄭州機場T2航站樓啟用，將把鄭州機場帶進“雙跑道、雙航站樓”的新時代。鄭州機場二期工程總投資超過180億元，是新中國成立以來河南投資最大的單體項目，也是打造鄭州大型國際航空樞紐的核心工程，屬于河南“天字一號”工程。如今，該項工程進展如何？昨日，東方今報記者進行了打探。

　　【現場】

　　T2航站樓　　

　　年底投用“妥妥的”　　

　　銀色的外衣、大氣的X造型，就像一架蓄勢待發的航天飛機，在陽光的照射下熠熠生輝。　　

　　昨日上午，記者來到鄭州機場T2航站樓的項目工地，T2航站樓主體已全部完工，整體金屬屋面全部安裝完成，外部的玻璃幕墻也已全部完工，進入內部裝修、收尾階段。　　

　　“年底投用沒一點問題。”中建八局鄭州機場項目總工王立方笑了，“這是河南的一號工程，也不敢有一點兒問題。”　

　　不過，為了這句“年底投用”，工人們也是拼了。據王立方介紹，僅僅他們公司的標段，目前就有4000多人同時施工，整個機場二期工程的施工人員有7000多人，“工人們早上6點半上班，午飯有人送到工地上，吃完飯不休息繼續干，一部分人下午6點半下班，一部分人晚上加班到次日凌晨，還有一部分人通宵干活”。　

　　工人們工期抓得緊，領導們也不放松。據了解，鄭州機場二期工程每個月都有省里的主要領導前往督察工作，協調會更是每周一次或者多次，全力為鄭州機場T2航站樓的啟用創造條件。　

　　根據計劃，鄭州機場T2航站樓預計9月底全部完成竣工驗收，9月30日完成設備調試，進入10月，將進行T1和T2航站樓的轉場演練等工作，確保2015年年底正式通航。　

　　【規模】　　

　　是現有航站樓的數倍　　

　　能停靠世界最大客機　

　　2013年12月開工建設，到2015年年底正式投用，王立方專門查了資料，這種建設速度在國內罕見，“前一段有外地的機場工作人員來學習，聽說是2013年年底開工、現在裝修進入尾聲了，都不敢相信”。　

　　鄭州機場T2航站樓兩年建成的速度背后，是河南發展的饑渴和熱望。　

　　鄭州航空港區管委會黨政辦的李自強說，1997年建成通航的鄭州機場，承載能力嚴重不足。鄭州機場目前有T1航站樓，有一條長3400米、寬45米的4E級跑道，能滿足客運1200萬人次、貨運35萬噸需求，現在已經是超負荷運行。　

　　鄭州機場二期擴建工程，將建設3600米長的第二跑道，規格為4F級，是目前等級最高的跑道，可以滿足當前世界最大的客機A380起降需求；機場二期工程的重點項目T2航站樓，建筑面積48.6萬平方米，南北長約1128米，比現有的T1航站樓大3倍，其四角擁有4條指廊，可以增加79個機位。　

　　可以說，鄭州機場二期工程，為鄭州機場打造連通世界的空中絲路，提供了支撐和更為廣闊的發展空間。　

　　據了解，目前鄭州機場T2航站樓的西北角，正在為A380停靠修建專用的廊橋，“A380的飛機機身比較高，普通的廊橋不能用”。而新修建的跑道和停機坪，停靠A380也是妥妥的。　　

 

　　 應對風險挑戰和經濟下行壓力，新常態下，我省如何釋放經濟發展潛力，實現彎道超車？在省委九屆十次全會上，省委書記郭庚茂強調，要改革攻堅，激發內在動力活力。

　　對來自廣東的企業家潘先生來說，7月2號是個值得紀念的日子，他的新公司在鄭州航空港區正式成立，他領到了河南省第一張企業電子營業執照。

　　"原來拿著這證那證出去辦，很麻煩，還得拿公章，這個電子營業執照很方便。需要查我們的營業執照、稅務登記證或者組織代碼證，只要通過這一張卡就可以了。"

　　卡片雖小，意義重大，它是我省繼實施"三證合一"后，又一商事登記制度改革的重要事件，省工商局局長周春艷說，一系列改革，為企業減輕了負擔，激發了市場活力。

　　"我們希望今后企業不再往管理部門窗口來跑，能夠在網上跑，網上遞交材料。"

　　經濟進入新常態，經濟下行壓力加大，河南大學經濟學院院長耿明齋認為，當前，首要任務就是激活市場："發展先進制造業和現代服務業需要激活各個經濟主體，要通過加大改革的力度，來釋放經濟主體的活力。沒有改革的深化，就沒有徹底轉型升級的實現。"

　　省委書記郭庚茂在省委九屆十次全會上強調，改革是制勝法寶，當前，我省全面深化改革各項工作正在積極推進，但改革實質性大的突破還不多，效果還不明顯。

　　信陽市市長喬新江認為，改革，就要拿出自我革新的勇氣和壯士斷腕的魄力。

　　濮陽市委書記何雄說，改革路上的攔路虎，一是攬利，一是懶政，攬利者就是有權就用，無所顧忌；懶政者就是消極懈怠不作為。要打掉攔路虎，進一步簡政放權，讓群眾有更多獲得感。

　　通過變革打通道路，破解體制機制障礙，釋放經濟發展潛力，耿明齋認為，今后，河南有兩大努力方向：

　　"一個是從國有企業改革，我們省絕大多數國有企業都是在資源型領域，這些領域面臨轉型壓力更大，首先要在制度上突破，加大混合所有制改革的力度來激發國有企業的活力。第二要通過深化改革來推動大眾創業、萬眾創新，激發民間活力。改革主導方向就是簡政放權，這個對我們來說是更重要的。"

 

　　哪些事要“盡全省之力拼上去”？又該通過什么樣的方式拼上去？拼上去，河南的機會有多大？今天我們聊一聊這些看起來遙遠實際上離大家很近的話題。

　　主持人：

　　路治歐 東方今報評論員

　　嘉賓：

　　梁紅偉 鄭州偉與偉電商輕咨詢機構總經理

　　夏繼鋒 東方今報副總編輯

　　河南兩張王牌很強大，對企業也長期利好

　　主持人：省委書記郭庚茂說，我們的經濟發展進入新常態也處于非常期。在此背景下以及從長期來看，河南有什么最獨特的優勢、最拿手的牌可打？

　　夏繼鋒：泛泛地說，像區位優勢、人口優勢、糧食優勢等很多，但是要從獨特性和輻射力來說，有兩張支撐河南未來發展、對河南影響最為深遠的王牌：鄭州航空港經濟綜合實驗區和米字型快速鐵路網。機場T2航站樓、鄭合高鐵、鄭萬高鐵、鄭濟高鐵，這種空中絲綢之路和地面高鐵形成的雙樞紐優勢在全世界范圍內也是不多見的。特別要說的是，將來鄭州有鄭州東、鄭州西、鄭州南三個高鐵站，這在全國城市乃至世界城市中也是絕無僅有的。

　　梁紅偉：我比較看好河南的人力資源優勢。河南人口有數量優勢，這大家都知道，但是，大部分人都認為河南沒有人力資源質量優勢，反倒是人才洼地。我認為這種情況正在改變。我身邊從發達城市回流的河南籍人才越來越多，尤其是跟新業態有關的人才，比如互聯網、電子商務、云計算、大數據等行業人才。

　　主持人：那么，河南兩張王牌對像你這樣公司會不會產生重要影響呢？

　　梁紅偉：影響肯定是很大的。第一，航空港會帶來很多新興的業態與企業，而我的企業主要服務于新業態與新興企業，可謂天作之合。第二，米字型高鐵會極大提升河南乃至鄭州的影響力，作為河南企業的一員，我想很多河南企業肯定會借助高鐵優勢進行區域拓展。第三，河南陸空立體樞紐的建立，極大提升了出行與交流效率，這必將吸引更多的人才回歸中原大地，這對于企業來說，是很大的長期利好。

　　互聯網打破地域限制，人才回流河南成大勢

　　主持人：梁先生剛才說“身邊從發達城市回流的河南籍人才越來越多”，能否具體說一下。另外，他們為什么回來？

　　梁紅偉：我從事電子商務、互聯網+方面的咨詢工作，我接觸到的大部分河南傳統企業中的電商人才，都是從北上廣深等大城市回流過來的。拿我本人來說，之前在上海做電商項目，然后發現河南的電商、互聯網機會越來越多，空間也在拓延，于是，我慎重考慮后，決定回到河南發展。

　　至于說新業態人才回流的原因可能很多，但河南企業對新業態人才的渴求是最大的原因。這不能說是后發優勢，而是勢比人強。以后所有的企業都是電商企業，都是互聯網企業，類似人才的缺口很大，所以，自然會吸引大家回歸。

　　夏繼鋒：這些人才的回流，我也見到不少例子。我想原因有兩個：一是作為創業者來說，北上廣的成本確實非常高，鄭州這樣的二線城市成本很有優勢，同時機會也很大；二是，在移動互聯大勢下，北上廣這種城市原來的人脈、機會等逐漸被化解，地域限制越來越不是問題。

　　互聯網+成為新起跑線，千萬別錯失良機

　　主持人：大家都談到了互聯網帶來的改變，“互聯網+”也是熱詞。有觀點認為，互聯網+會改寫傳統經濟模式，顛覆傳統經濟業態，對于河南這個內陸省份業說，反而制造出與發達省份賽跑的一個新的起跑線，你們怎么看呢？

　　夏繼鋒：的確如此，在經濟發展領域，所謂領先和優勢，可能都是暫時的。特別是互聯網大潮下，誰都有機會。

　　郭庚茂書記前兩天在講話中提到，在物聯網、云計算、大數據、人工智能等新業態，在互聯網和傳統產業相結合而產生的新領域，河南和東南沿海其實基本處于同一個起跑線，有些方面甚至走在了全國前列。只要抓準抓好了，完全有可能搶占先機、贏得主動。

　　比如說，阿里巴巴給浙江帶來了優勢，但是所謂大樹之下寸草不生，在大數據云計算等方面，其他省份未必就比浙江的機會小。以河南廣電為例，他們進軍跨境E貿易，搭建中原云平臺，建設河南大數據，聯合萬國萬購開啟了河南“買全球”新時代，打造喜買網實現河南人“賣全球”新目標，可以說，河南在這些領域開始引領創新浪潮。

　　梁紅偉：新業態新在新思路、新模式、新方法、新結構。追新、求新是大家共同的基因。在移動互聯網之前的時代，新的東西傳遞、復制的速度與力度都很弱，但是現在，大家都看到了，政府的頂層設計里包含有新業態、資訊的傳播極其發達、人才的流動非常頻繁。綜合來說，新的東西基本上很難象以前那樣存在時間差與地域差。從這個方面來說，河南的機會還是比較大的。比如跨境電商，河南并不落后。

　　主持人：河南作為傳統制造業大省，該如何借助互聯網轉型創新？雖然每個企業都是不相同的，但基本的思路應該大同小異。

　　梁紅偉：我從企業角度談談互聯網+吧。大部分企業的價值鏈都包含研發設計、生產制造、市場銷售、人力資源等。就這幾個價值鏈的環節來說，互聯網都可以深度融合進去。比如研發設計，小米手機的操作系統就是一個很好的案例。他們通過互聯網手段，吸納了很多用戶的智慧，通過快速迭代不斷完善他們的操作系統。再比如市場銷售環節，這是河南大部分傳統企業最先下手的環節。基本上，有點市場意識的傳統企業，都涉足了互聯網營銷環節。

　　還有大家比較忽視的管理環節，很多企業現在還無法做到用互聯網來提升自身的管理水平。傳統企業的科層式管理并不是說一無是處，而是說在經濟形態發生大的變革背景下，在自身員工越來越個性化、越來越自我化的時候，企業傳統的管理模式是否也要進行一定的調整？

　　夏繼鋒：互聯網+是大土壤，小企業不必像以前那樣經過很多年去追趕，兩三年崛起的概率很大，這對大眾創業是很好的鼓舞。

　　盡全省之力拼上去，傳遞出不少積極信號

　　主持人：省委九屆十次全體（擴大）會議對做好穩增長、保態態工作進行了部署。其中，下半年將深入研究五個方面的問題：互聯網+、科技創新推動、加快建立現代市場體系、完善人力資源保障機制和人才培養機制、扶貧開發。從這些部署中，你們看到了什么樣的信號？

　　梁紅偉：我看到的是幾個關鍵詞：人才、創新、互聯網。這幾個關鍵詞對任何行業任何企業都有莫大的關系。省委省政府不可能對經濟運行進行過于微觀的管理，但是，大方向上，我認為是比較符合經濟規律的，也比較適應近期的大形勢。總之，我們企業沿著這些方向，做好自己的產品和服務，總是不會跑偏的。

　　夏繼鋒：這說明河南對當前經濟形勢有著清醒的認識，對經濟發展的趨勢有著準確的把握，對彎道超車有強烈的信心也有非同一般的緊迫感。

　　經歷幾年的布局，河南的發展戰略已定，接下來就是如何做的問題。怎么做？在黨委和政府層面，就是指明發展方向、優化硬環境和軟環境、靠政策引導市場主體發力、靠改革攻堅激發內在動力活動。我們看到這些方面都是這次部署的重點。

　　所以說，這次會議傳遞了不少信號，最重要的一點就是堅定大家的信心。再者，我相信下一步會出臺更多調整產業結構、驅動創新的政策措施，而且改革的力度不僅不會減反而會增強。在互聯網+時代，雖然我們有了和發達地區處于同一起點的機會，但是，起跑姿勢、蓄力程度都直接影響競爭力，不能沾沾自喜。對此，省委省政府也看得很清楚。

　　主持人：對于省委書記郭庚茂這個人，我們可能都沒有機會直接接觸，但是，并不妨礙我們去談對他施政觀念的直觀感受。

　　夏繼鋒：說到這個，有一個巧合，我曾經在河北媒體工作過，而郭書記也曾經長期在河北任職，在邢臺也好，在省會也好，郭庚茂本人在當地留下的印象是很實干，不務虛。

　　舉個例子吧，他在河北當省長的時候，就提出了京津冀一體化構想，主張京津冀一體化過程中不能僅僅把河北放在一個從屬地位。2014年2月，習近平同志主持座談會專門聽取京津冀協同發展，如今，京津冀協同發展已經成為重大國家戰略。從這一點看來，郭庚茂確實是有務實眼光和超前視野的。

　　他在河南，建設航空港經濟綜合實驗區，布局米字型高鐵，在縣域推進產業集聚區，確實帶來了看得見摸得著的變化。

　　梁紅偉：這個問題有意思。從我自身做企業來說，我發現郭書記的施政還是比較接地氣的。比如，他比較重視互聯網+、電子商務、云計算、大數據等這些新興業態。再比如，他倡導的航空港經濟業態、產業集聚發展等。高層領導的重視一定會傳導到微觀的企業層面。我印象中，河南省最近密集出臺了有關電子商務、大眾創新創業的推進政策，這些政策對創業者、對企業管理者來說，都是強心劑與助推器。