2018年08月01日07:27 來源:大河網-大河報
“沒驗收就通車”?連日來,本報接到熱心讀者反映稱,鄭州中牟賈魯河大橋,剛投入使用4個月就出現大量破損,需重新整修。記者調查了解到,目前橋面半幅封閉正在整修,預計9月1日前整修完畢。相關部門回應稱問題出現管理上,大橋在未完成驗收就提前通車,超限車輛的頻繁駛入導致橋面破損。
大橋未驗收就通車,使用4個月破損后整修
賈魯河大橋2015年3月開工建設,2018年3月下旬正式通車。今年7月,卻有讀者反映,剛使用了4個月的大橋橋面卻出現了大量破損,需要重新翻修。
據了解,中牟縣人文路跨賈魯河大橋為鄭州國際文化創意產業園連接中牟南北交通的主要通道,共布置18根斜拉索,斜塔形式及高度在國內外均為罕見,寬度為同類型橋梁亞洲之最。施工難度和對施工工藝的要求在省內也屬首例。
大橋兩頭設置限高桿,半幅封閉正在施工
7月31日下午,大河報·大河客戶端記者來到了賈魯河大橋。記者注意到,大橋北側幾百米處有一塊藍色公告牌子。不遠處,南向北方向、北向南方向往返兩個車道均設有3.2米的限高桿。
記者在現場看到,賈魯河大橋西側半幅封閉,側面遮有圍擋,里面正在施工,橋面上鋪有塑料布。橋中間放置有多個紅色隔離墩,北向南方向車輛繞行對面車道行駛。東半幅橋上面鋪有鋼板,往返車流量很大,有車駛過時發出“咯噔”的響聲。
當天下午3點,有兩名工人戴著安全帽正在現場施工作業。一名工人說,他們只是臨時過來的,具體施工情況他們也不清楚。
據了解,截至目前,大橋東半幅道路已整修完成,西半幅道路正在整修中。
橋身設計承受力55噸,經常有超載大車通過
“大橋質量保證沒有問題。”隨后,大河報·大河客戶端記者來到承建方水電十一局中牟項目部,該局項目部副書記趙先生在接受記者采訪時說,橋身設計承受力55噸,但之前常有超載大車通過,這和橋面破損也有一定的關系。
水電十一局中牟項目部給記者提供的一份《關于中牟縣人文路跨賈魯河大橋橋面破損有關問題的情況說明》回應,6月15日,施工單位人員發現大橋橋面部分出現瀝青推移、破損的問題。中牟縣委、縣政府接到報告后,高度重視,于16日召開專題會議研究解決,并組織河南省道路材料與結構工程技術研究中心相關專家現場勘察。
經現場勘察,并仔細查看設計圖等技術資料,專家一致認為大橋整體結構安全,無質量問題。出現瀝青推移、油面破損問題的原因是鋼橋面鋪裝對溫度變化非常敏感,因晝夜溫差較大,正交異性的鋼橋面板柔度大,產生溫差變形,鋪裝層局部易出現應力集中,產生剪切破壞?!氨敬纬霈F的問題僅限于鋼箱梁段橋面瀝青混凝土面層。”河南省道路材料與結構工程技術研究中心有關專家說。
大橋為何不驗收就通車?當時咋不設限高桿?
7月31日下午5點多,記者致電鄭州國際文化創意產業園管委會一位劉姓負責人,電話接通后,記者亮明身份就賈魯河大橋為何未驗收就通車一事進行采訪,上述負責人稱打錯了,隨后掛斷電話。
記者之后來到雁鳴路和鄭開大道交叉口附近的鄭州國際文化創意產業園管委會辦公區,記者表明要見劉姓負責人時,但工作人員拒絕透露。記者多次撥打劉姓負責人手機,一直無人接聽。
今年7月下旬,劉姓負責人在接受其他媒體關于大橋還未驗收,為何就已通車一事采訪時表示,賈魯河大橋以東的清源橋和以西的萬三公路都在施工建設,迫于進出中牟縣南北方向的通行壓力,就提前讓賈魯河大橋投入使用了。劉姓負責人稱,目前來說清源橋已拆除重建,萬三公路(107國道)也正在施工,這一段是連接新老縣城跟該園區,包括鄭開這一塊的必經之道,不好管?!霸僖粋€,它還沒有竣工驗收,有些職能部門現在還沒有法介入。”他說。
賈魯河大橋使用前為何不設置限高桿?對此,水電十一局中牟項目部趙先生稱,當初未設限高桿具體情況他也不清楚。至于橋維修的費用,他說先維修再說費用問題。
小貼士
公開資料顯示,賈魯河大橋為單塔雙索面無背索斜塔斜拉橋,總長890米,橋梁長526米,寬55米。主橋為整體式一幅橋,引橋橫向分為三幅橋,中幅橋為機動車橋,兩側邊幅橋為輔道橋。該橋主塔為預應力混凝土構件,主塔上塔柱垂直高度為71.6米,與地面夾角60度;裝飾塔為鳳首箜篌造型,兼具景觀功能和配重功能,共布置18根索及阻尼裝置,由中電建路橋公司和水電十一局承建,造價近3億。
說法
河南舒展律師事務所黃銳律師說,《城市道路管理條例》明確規定,城市道路工程竣工,未經驗收不得交付使用;擅自使用未經驗收城市道路的,由市政工程行政主管部門責令限期改正,給予警告,可以并處工程造價百分之二以下的罰款。黃律師表示,中電建路橋公司和水電十一局作為承建方未能依約合格交付,鄭州國際文化創意產業園管理委員會作為管理方擅自使用。管委會明知違法的前提下繼續使用該橋梁,市政工程行政主管部門作為監管部門必須責令限期改正,否則也涉嫌行政不作為。一旦發生事故,施工方、管理方、監督方均應承擔法律責任。(大河報·大河客戶端記者呂高見實習生仝召茂文記者張琮攝影)
6月24日下午,鄭州市賈魯河中牟段4名孩子不幸溺水,事發后多方救援力量趕赴現場進行搜救。經過努力,10多個小時后,4名溺水學生陸續被搜救上岸,可遺憾的是,經縣120現場確認均已無生命體征。
據了解,賈魯河是鄭州市的“母親河”,2016年鄭州市啟動了賈魯河綜合治理工程,目前已經完成了部分河段的綜合治理,賈魯河及其支流的水質和兩岸生態得到了很大的改善。
局部河段按5A級景區標準打造,設置馬拉松賽道、龍舟賽道、自行車慢行系統等設施,增加市民近水、親水和戲水樂趣。位于中牟縣城北部的農科所橋至隴海鐵路橋段,河道兩側以官渡湖及鄭汴中央公園規劃綠地為主。
春意盎然,萬物復蘇,賈魯河作為鄭州市的“翡翠項鏈”,提升顏值的綠線工程已經開工。河南商報記者從鄭州市城鄉規劃局了解到,《鄭州市賈魯河綜合治理工程綠線規劃》已經公布。
最新的賈魯河綜合治理工程綠線項目設計中,賈魯河沿線景觀結構為“一帶、三湖、六區、雙十二園”,其中“雙十二園”首次面世。在賈魯河花園路至中州大道段的城市沙灘公園內,河南商報記者看到,距離河道20米的河岸兩側,綠植已綿延岸邊2公里。
昨天,大河報記者驅車來到中牟縣綠博文化產業園區人文路與賈魯河交會處,看到了這座富含藝術特質的大橋。他介紹,賈魯河綜合治理項目,作為鄭州市生態建設的頭號工程,統籌治理達96公里,跨越二七區、中原區、高新區、惠濟區、金水區、鄭東新區、中牟縣7個區(縣)。
賈魯河綜合治理工程是河南省生態治理的重點工程,是鄭州市的一號工程,也是全市生態文明建設中的大事,在鄭州市水利建設史上具有重要的里程碑意義。主要工程內容為:河道疏挖、堤防填筑、堤頂道路、岸坡護砌、橋梁工程、生態綠化、節點景觀、攔蓄水建筑物等,并開挖3處湖泊濕地。
12座跨河新橋11月底完成。
賈魯河綜合治理工程是河南省生態治理的重點工程,是鄭州市的一號工程,也是全市生態文明建設中的大事,在鄭州市水利建設史上具有重要的里程碑意義。主要工程內容為:河道疏挖、堤防填筑、堤頂道路、岸坡護砌、橋梁工程、生態綠化、節點景觀、攔蓄水建筑物等,并開挖3處湖泊濕地。
明朝弘治年間,劉大夏疏浚賈魯河故道,漕運繁榮持續到清朝中葉,賈魯河又被老百姓稱為“運糧河”。隨著城市工業化的發展,賈魯河水系污染逐步加重,水質惡化,部分河段萎縮,生態系統受損,自身凈化能力減弱甚至喪失。
記者白周峰攝影 改造中的賈魯河已經和象湖連為一體,穿象湖而過。目前,魏河及賈魯河綜合治理工程正在加快推進,遠期還規劃通過魏河實現龍湖與象湖通航。賈魯河綜合治理工程(連霍高速—象湖)包括疏挖河道,擴大景觀水面及各類配套建筑物,全線岸坡、灘區、淺水區生態綠化,修建游園、廣場等生態景觀。
上海崇明島是中國著名河心島,今后,“國際鄭”的金腰帶——賈魯河也將有自己的河心島。
昨日下午,市委常委、統戰部長楊福平帶領相關部門及施工單位、設計單位負責人,對賈魯河綜合治理工程進展及有關揚塵污染防治工作進行督導。
昨日上午,市委常委、統戰部長、副市長楊福平帶領市直有關部門負責人、相關縣區(管委會)分管負責人、賈魯河綜合治理工程設計及建設單位主要負責人,沿賈魯河堤頂道路現場察看觀摩治理工程藍綠線融合、征拆、工程進展等情況。
11月30日下午,中牟縣官渡鎮小王村境內的賈魯河地段,賈魯河治理工程施工隊的挖掘機從河水里打撈出了古時貨幣。據了解,咸平元寶為宋代宋真宗趙恒咸平年間(公元998-1003年)鑄的年號錢;崇寧重寶為北宋徽宗崇寧年間鑄(公元1102年~1106年)鑄的年號錢。