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賈魯河大橋現破損原因找到 專家:大橋整體結構安全

2018年08月01日07:27  來源:大河網-大河報

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  “沒驗收就通車”?連日來,本報接到熱心讀者反映稱,鄭州中牟賈魯河大橋,剛投入使用4個月就出現大量破損,需重新整修。記者調查了解到,目前橋面半幅封閉正在整修,預計9月1日前整修完畢。相關部門回應稱問題出現管理上,大橋在未完成驗收就提前通車,超限車輛的頻繁駛入導致橋面破損。

賈魯河大橋現破損原因找到 專家:大橋整體結構安全

  大橋未驗收就通車,使用4個月破損后整修

  賈魯河大橋2015年3月開工建設,2018年3月下旬正式通車。今年7月,卻有讀者反映,剛使用了4個月的大橋橋面卻出現了大量破損,需要重新翻修。

  據了解,中牟縣人文路跨賈魯河大橋為鄭州國際文化創意產業園連接中牟南北交通的主要通道,共布置18根斜拉索,斜塔形式及高度在國內外均為罕見,寬度為同類型橋梁亞洲之最。施工難度和對施工工藝的要求在省內也屬首例。

  大橋兩頭設置限高桿,半幅封閉正在施工

  7月31日下午,大河報·大河客戶端記者來到了賈魯河大橋。記者注意到,大橋北側幾百米處有一塊藍色公告牌子。不遠處,南向北方向、北向南方向往返兩個車道均設有3.2米的限高桿。

  記者在現場看到,賈魯河大橋西側半幅封閉,側面遮有圍擋,里面正在施工,橋面上鋪有塑料布。橋中間放置有多個紅色隔離墩,北向南方向車輛繞行對面車道行駛。東半幅橋上面鋪有鋼板,往返車流量很大,有車駛過時發出“咯噔”的響聲。

  當天下午3點,有兩名工人戴著安全帽正在現場施工作業。一名工人說,他們只是臨時過來的,具體施工情況他們也不清楚。

  據了解,截至目前,大橋東半幅道路已整修完成,西半幅道路正在整修中。

賈魯河大橋現破損原因找到 專家:大橋整體結構安全

  橋身設計承受力55噸,經常有超載大車通過

  “大橋質量保證沒有問題。”隨后,大河報·大河客戶端記者來到承建方水電十一局中牟項目部,該局項目部副書記趙先生在接受記者采訪時說,橋身設計承受力55噸,但之前常有超載大車通過,這和橋面破損也有一定的關系。

  水電十一局中牟項目部給記者提供的一份《關于中牟縣人文路跨賈魯河大橋橋面破損有關問題的情況說明》回應,6月15日,施工單位人員發現大橋橋面部分出現瀝青推移、破損的問題。中牟縣委、縣政府接到報告后,高度重視,于16日召開專題會議研究解決,并組織河南省道路材料與結構工程技術研究中心相關專家現場勘察。

  經現場勘察,并仔細查看設計圖等技術資料,專家一致認為大橋整體結構安全,無質量問題。出現瀝青推移、油面破損問題的原因是鋼橋面鋪裝對溫度變化非常敏感,因晝夜溫差較大,正交異性的鋼橋面板柔度大,產生溫差變形,鋪裝層局部易出現應力集中,產生剪切破壞?!氨敬纬霈F的問題僅限于鋼箱梁段橋面瀝青混凝土面層。”河南省道路材料與結構工程技術研究中心有關專家說。

  大橋為何不驗收就通車?當時咋不設限高桿?

  7月31日下午5點多,記者致電鄭州國際文化創意產業園管委會一位劉姓負責人,電話接通后,記者亮明身份就賈魯河大橋為何未驗收就通車一事進行采訪,上述負責人稱打錯了,隨后掛斷電話。

  記者之后來到雁鳴路和鄭開大道交叉口附近的鄭州國際文化創意產業園管委會辦公區,記者表明要見劉姓負責人時,但工作人員拒絕透露。記者多次撥打劉姓負責人手機,一直無人接聽。

  今年7月下旬,劉姓負責人在接受其他媒體關于大橋還未驗收,為何就已通車一事采訪時表示,賈魯河大橋以東的清源橋和以西的萬三公路都在施工建設,迫于進出中牟縣南北方向的通行壓力,就提前讓賈魯河大橋投入使用了。劉姓負責人稱,目前來說清源橋已拆除重建,萬三公路(107國道)也正在施工,這一段是連接新老縣城跟該園區,包括鄭開這一塊的必經之道,不好管?!霸僖粋€,它還沒有竣工驗收,有些職能部門現在還沒有法介入。”他說。

  賈魯河大橋使用前為何不設置限高桿?對此,水電十一局中牟項目部趙先生稱,當初未設限高桿具體情況他也不清楚。至于橋維修的費用,他說先維修再說費用問題。

  小貼士

  公開資料顯示,賈魯河大橋為單塔雙索面無背索斜塔斜拉橋,總長890米,橋梁長526米,寬55米。主橋為整體式一幅橋,引橋橫向分為三幅橋,中幅橋為機動車橋,兩側邊幅橋為輔道橋。該橋主塔為預應力混凝土構件,主塔上塔柱垂直高度為71.6米,與地面夾角60度;裝飾塔為鳳首箜篌造型,兼具景觀功能和配重功能,共布置18根索及阻尼裝置,由中電建路橋公司和水電十一局承建,造價近3億。

  說法

  河南舒展律師事務所黃銳律師說,《城市道路管理條例》明確規定,城市道路工程竣工,未經驗收不得交付使用;擅自使用未經驗收城市道路的,由市政工程行政主管部門責令限期改正,給予警告,可以并處工程造價百分之二以下的罰款。黃律師表示,中電建路橋公司和水電十一局作為承建方未能依約合格交付,鄭州國際文化創意產業園管理委員會作為管理方擅自使用。管委會明知違法的前提下繼續使用該橋梁,市政工程行政主管部門作為監管部門必須責令限期改正,否則也涉嫌行政不作為。一旦發生事故,施工方、管理方、監督方均應承擔法律責任。(大河報·大河客戶端記者呂高見實習生仝召茂文記者張琮攝影)

文章關鍵詞:賈魯河;大橋橋面;阻尼裝置;剪切破壞;鋼橋面板 責編:李婭
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