2018年03月28日07:19 來源:大河網-大河報
4月10日起,我省范圍內新能源汽車都可以上專用牌照了,這意味著我省新能源汽車“綠牌”實現全覆蓋,這在全國范圍內處于領先地位。
3月27日,大河報記者從省公安廳交警總隊獲悉,我省開封、洛陽等13個省轄市,作為第三批推廣應用新能源汽車專用號牌的城市,4月10日將正式啟用。在這之前,我省鄭州、安陽、焦作、商丘、南陽5市先行試點,效果良好,截至昨天已經發放新能源專用號牌28454副。
【最新】我省13個省轄市將啟用新能源專用號牌
2017年11月16日公安部交通管理局在武漢召開會議,決定全國分三批推廣新能源汽車專用號牌。
2017年11月20日起,保定、廊坊、長春、合肥、福州、青島、鄭州、中山、柳州、重慶、成都、昆明等12個城市第一批統一啟用新能源汽車專用號牌;2017年年底前,所有省份省會城市及部分地市啟用;2018年上半年全國全面啟用。
省公安廳交警總隊相關負責人介紹,根據公安部交管局的通知,我省制定了《河南省新能源汽車專用號牌推廣應用工作方案》,新能源汽車專用號牌推廣啟用也分“三步走”。
2017年11月20日起,鄭州作為全國的第一批試點城市,在全省率先啟用了新能源汽車專用號牌。2017年12月25日,在總結鄭州市試點經驗的基礎上,安陽市、焦作市、商丘市、南陽市四地啟用新能源汽車專用號牌。
大河報記者獲悉,我省第三批推廣應用新能源汽車專用號牌的城市、時間已確定。今年4月10日上午8點,開封、洛陽、平頂山、鶴壁、新鄉、濮陽、許昌、漯河、三門峽、周口、駐馬店、信陽、濟源等13個省轄市,將統一正式啟用。
【數字】我省已發放新能源汽車專用號牌28454副
4月10日,河南13地啟用新能源汽車專用號牌,加上先前試點先行的5個省轄市,這意味著屆時河南全省實現新能源汽車專用號牌全覆蓋。目前,這在全國范圍內處于領先地位。
全省啟用新能源汽車專用號牌,條件是否成熟?省公安廳交警總隊有關負責人說,在前期的試點中,我省新能源汽車專用號牌發放方式采取全國統一的選號系統,所有號牌號碼由計算機統一監管、統一發放,號牌號碼全部隨機進入號池,并向社會公布,杜絕了任何人為因素。
據統計,截至3月27日,我省試點先行的5個省轄市共發放專用號牌28454副,其中鄭州21958副,安陽1944副,焦作1118副,商丘1821副,南陽1613副。可以說,新能源汽車專用號牌發放在我省的實踐已經成熟。
具體到這次13個省轄市推廣,該負責人說各地已經開始準備并開展全面檢查。其中重點檢查號牌制作、號牌安裝、號牌質量、信息系統升級、交通技術監控升級等準備情況,以及保險、停車等配套服務措施的落實情況,發現問題及時進行整改。同時再次組織全流程模擬測試和交通技術監控設備違法抓拍測試,堅決避免漏管失控。
【梳理】辦理新能源汽車專用號牌指南
●新能源汽車專用號牌長啥樣?
此次全省范圍推廣的新能源汽車專用號牌和之前試點的一致。
新號牌式樣體現“綠色、環保、科技”寓意,以綠色為主色調,增加了專用標識,采用新式樣、新材料、新工藝以及新的防偽技術。其中,小型新能源汽車專用號牌底色采用漸變綠色,大型新能源汽車專用號牌底色采用黃綠雙拼色。號碼增加一位,由5位升為6位。所有號牌發放應用全國統一的選號系統,所有號牌號碼統一監管、統一發放。
●如何判斷新能源汽車?
根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》,新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
對辦理注冊登記的國產新能源汽車,可查看《道路機動車輛生產企業及產品公告》和《機動車整車出廠合格證》是否標注有新能源汽車;對辦理注冊登記的進口新能源汽車,可查看《進口機動車輛隨車檢驗單》是否標注有新能源汽車。對已注冊的新能源汽車,可電話當地車管所進行查詢。
本報提醒,廣大群眾注意一定要購置符合國家標準的新能源汽車。目前,路面上行駛的部分電動四輪“老年代步車”未列入國家《道路機動車輛生產企業及產品公告》,不能辦理注冊登記和上牌。
●是否可以隨心所欲上牌?
在前期的試點中,不少車主選到“炸彈號”,令人眼羨。有車主認為,新能源汽車專用號牌剛啟用,想要什么樣的牌照都可以。
對于新購置的新能源汽車,車主可以直接到車輛管理部門申領新能源汽車專用號牌,申領號牌的條件、程序和要求,與普通汽車號牌相同。選號模式有兩種:一種是車輛查驗合格受理后,通過車管所業務大廳計算機自動選取(50選1);另一種是登錄互聯網交通安全綜合服務管理平臺(http://ha.122.gov.cn)或“交管12123APP”注冊成功后,提交相關手續,通過自編自選或者計算機自動選取(50選1)預選機動車號牌。
對已經登記的新能源汽車,按照自愿換領的原則,由車主自主選擇是否換領新式號牌,也可以繼續使用原普通汽車號牌。
需要提醒的是,在用新能源車換發、轉入、過戶,互聯網不提供自編自選模式,即對已登記的新能源汽車換發新號牌的,采用計算機自動選取方式確定號牌號碼。其中,辦理轉移登記和轉入業務的,通過公安網進行選號;辦理在用車自愿變更號牌、補換領號牌(普通汽車號牌換領新能源汽車號牌)業務的,申請人通過互聯網交通安全綜合服務管理平臺預選號牌號碼,并預約辦理變更號牌服務。計算機自動選號提供“50選1”的選號模式。
數據新能源汽車
我國公共充電樁保有量居世界第一
截至2017年底,全國共建成公共充電樁21.4萬個,同比增長51%,保有量居全球首位。雖然新建充電樁數量持續攀升,但充電基礎設施結構性供給不足問題仍凸顯,目前我國電動汽車車樁比僅為3.5:1,整體規模仍顯滯后。同時,充電設施布局仍不夠合理,公共充電樁使用率還不到15%,可持續商業發展模式還沒有形成。
我國新能源汽車保有量超過160萬輛
截至2017年,我國電動汽車、新能源汽車銷售量已達到77萬輛,保有量超過160萬輛,占世界保有量的一半。據了解,現在世界范圍內,從傳統汽車逐步向電動汽車發展,已經成為一個趨勢。
新能源汽車近兩年駛入“風口期”。隨著銷量和保有量快速增長,一個問題浮出水面:新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦?對此,參加兩會的代表委員們表示,要通過明確責任主體,推動電池回收利用體系的建立,助力生態文明建設。
作為經濟增長“風向標”,1-2月,全省規模以上工業增加值增長7.7%,增速比上年12月份提高0.2個百分點,高于全國平均水平0.5個百分點。高技術產業增加值增長14.1%,高于規模以上工業增加值增速6.4個百分點;傳統產業、高載能行業增加值占規上工業比重同比均降低1.1個百分點。
政策紅利疊加、技術升級迭代、市場潛力巨大,駐豫全國人大代表認為,河南新能源汽車大有可為,將在未來三年進入快速發展期。3月10日,多位代表表示,在國家新能源汽車發展政策引領下,河南企業的制造技術正不斷升級。
近日,財政部等四部委聯合發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,調整后,乘用車方面,續航里程超過300公里的純電動車補貼上調,續航里程低于300公里的則補貼下調。
2月我國狹義乘用車銷量為1441716輛,同比下降0.5%,基本符合乘聯會預期。依舊占據最大體量的轎車,2月共銷售682979輛,同比增長1.3%,環比則大幅下滑34.9%;1-2月,轎車共銷售1731739輛,同比僅增長4.1%。
新能源汽車越來越普及是大勢所趨,政策扶持有利于加速這一過程。但歸根結底,還是需要國內車企乘此東風,生產出更多具有世界競爭力的新能源車型。用產品本身說話,是新能源汽車搶占市場最根本、最有效的策略。
記者從北京新能源汽車產業協會獲悉,隨著《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》新版管理辦法出臺,北京對新能源汽車產品的備案制正式取消。
我國廢棄資源回收循環體系并不完善,相當一部分廢棄資源無法實現定點收集、專業化回收,電池回收無疑是落實生態文明建設要求、推動綠色制造產業發展的一個突破口。
工信部部長苗圩5日經過人民大會堂“部長通道”時說,我國新能源汽車與國際先進水平基本同步發展,連續三年產銷量全球第一,累積推廣新能源汽車總量超過180萬輛。
環保又節省的新能源汽車越來越受歡迎,洛陽劉女士花了四萬多塊錢買了一輛新能源電動汽車,但是錢花了,車卻不是她的。
國家新能源汽車技術創新中心日前正式落戶北京,北汽、吉利、比亞迪等21家單位參與共建,諾貝爾物理學獎獲得者朱棣文、世界頂尖納米材料科學家崔屹、中國科學院院士歐陽明高、中國工程院院士孫逢春等12位頂尖學者成為首批特聘專家。
2018年新政策對純電動的補貼門檻明顯提高了,要求純電動車續航不低于150km,換句話說相當于純電續航低于150km的車型將不再獲得補貼。
此次新能源汽車財政補貼調整并不是簡單地減少補貼,而是隨著成本變化進一步調整優化補貼方式和結構。當前新能源汽車處于價格穩定期,隨著行業技術水平提高,生產經驗不斷積累,成本也在減少,補貼隨之減少是正常現象。
2月26日,北京市科學技術委員會在官網公布了《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》(以下簡稱《辦法》)。
據北京市科學技術委員會網站消息,近日,北京市科委、經信委、財政局、城管委、交通委聯合發布《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》。辦法發布后,《北京市推廣應用新能源商用車管理辦法》(京科發〔2017〕123號)同時廢止。