11月8日凌晨，中新天津生態城海聯冷庫的一名裝卸工人核酸檢測結果呈陽性；11月9日14點，天津又發布信息，新增1名無癥狀感染者，為貨車司機，曾到海聯冷庫拉貨；10日上午10點左右，相關工作人員排查中，天津又發現一例無癥狀感染者，為濱海新區東疆港冷鏈搬運工。

天津本輪疫情是如何發生的？病毒傳播到底是由人到物還是由物到人、由人到人？昨晚播出的《新聞一加一》對此做了解讀。北京日報梳理發現，有幾點細節值得注意。

1

從入境到被檢出

病毒存活了近20天

11月8日凌晨，天津濱海新區中新天津生態城海聯冷庫一份凍豬肉制品樣本新冠病毒檢測陽性，一名裝卸工人核酸檢測陽性，后被確診為天津市第138例本土病例。

這批外包裝檢出陽性的凍豬肘來自德國不萊梅港，10月19號運抵天津，16天后，也就是11月4號，該批貨物從太平洋碼頭運到海聯冷庫，也就是這一天，該病例在這個冷庫參與了貨物搬運。一天后，11月5號，這批貨物又被全部運往山東德州，兩天后，11月7號，在德州檢出陽性。從入境到被檢出，病毒在冷鏈狀態下存活了近20天。

2

德國凍豬肘陽性樣本與

北美流行毒株高度近似

11月8日，天津市疾控中心對天津市第138例本土確診病例呼吸道標本和相關冷庫環境涂抹樣本，進行了新冠病毒全基因組高通量測序和序列分析。

9日測序分析結果顯示：與北美3至6月份流行毒株高度近似，屬于L基因型歐洲家系分支II（北美分支）。這也再次證明冷鏈遠距離運輸可能傳播新冠病毒。

3

海聯冷庫兩例感染者

接觸的并非同一種冷凍食品

11月9日14點，天津新增1名無癥狀感染者，為曾到海聯冷庫拉貨的貨車司機。但該無癥狀感染者與天津第138例本土病例并未接觸同一種冷凍食品，沒有出現在一個鏈條當中，他們的共同點只是在海聯冷庫工作過。

4

三個證據指向“由物到人”

天津市濱海新區防控指揮部副總指揮、副區長梁春早表示，第138例病例出現之后，經過流調溯源，初步得到結論為此次疫情傳播是由物到人。證據有三點：

①該確診病例，確診之前沒有到過疫情發生的地方，沒有接觸過其他患病的病例，也沒有接觸過發熱的病人，也就是說他唯一可能的感染途徑就是“由物到人”。

②這個病例接觸的密接者以及密接的密接者核酸檢測全部都是陰性。

③病毒全基因測序結果顯示是屬于北美的分支，但這個病例沒有到過境外，沒有接觸過境外的人。

同時，11月9日確認的無癥狀感染者與第138例確診病例并沒有直接接觸，因此可以推斷該無癥狀感染者的感染，也是由物到人的過程。

全國至少10地進口冷鏈食品檢出陽性

如何防范輸入風險？

今年6月開始，全國至少十地先后在進口冷凍品中檢測出新冠病毒陽性。

如何防止進口冷鏈產品成為外部輸入隱患？

復旦大學公共衛生學院教授姜慶五表示，國務院相關機構印發的《進口冷鏈食品預防性全面消毒工作方案》非常及時有效，把冷凍食品完全放在一個閉環管控下，就能最大限度的減少病毒傳播到人群的風險。

同時還要重視相關作業工人的防護。以前這方面比較薄弱，需要讓這些工友，讓這些工人知道在做什么，應該怎么做。同時，應該嚴格執行規章制度，相關的部門要加強檢查和督促，如果相關措施落實到位，工人感染的現象也會減少。

吳尊友：疫情防控，冷鏈不可掉鏈

中國疾病預防控制中心流行病學首席專家吳尊友昨日在接受中央紀委國家監委網站專訪時，也對此闡述了自己的看法。

吳尊友表示，與寄生蟲和細菌等病原微生物不同，病毒在低溫環境比如攝氏零下十幾度下，并不會被凍死。即使是普通的冷鏈運輸，病毒也可存活好幾周。

越來越多的證據顯示，冷凍的海產品或肉食品，可能把疫情國家的病毒傳入我國。但值得注意的是，北京、大連、青島三起疫情，一起比一起發現得早，規模也越來越小。

對此，吳尊友表示，這是我們不斷吸取教訓、總結經驗的結果。這些經驗概括起來，就是定期對冷鏈產業的環境檢測、對從業人員不少于每周一次的核酸篩查，以便及時發現處于早期的感染者，把疫情控制在萌芽中。

來源 北京日報微信公眾號綜合@新聞一加一、中央紀委國家監委網站