2020年10月27日09:36 來源:經濟日報
公安部近日召開新聞發布會,通報公安部服務“六穩”“六保”,深化公安交管“放管服”改革,推出優化營商環境12項措施情況。其中之一是取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲年齡上限。
近年來,隨著人均壽命延長,醫學技術日益進步,考駕照70周歲的年齡上限已不適應社會現實。在很多人看來,老年人和年輕人一樣,也有追求“詩和遠方”的自由與權利。因此,“考駕照取消70歲上限”的規定一出臺就受到了廣泛歡迎。
“考駕照取消70歲上限”,體現了社會政策的與時俱進,這是社會進步的寫照。我國已進入老齡化社會,2019年我國人均預期壽命達到77.3歲,到2049年我國老齡人口預計將接近4億人。
同時,“考駕照取消70歲上限”也符合國際慣例。有部分國家規定,75歲到80歲的老人須每4年延期駕照一次,并接受路考;81歲到86歲的老人須每兩年接受一次路考,87歲以上的老人須每年接受路考。據悉,我國下一步將建立配套措施,對70周歲以上人員考領駕駛證的,增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試,且需每年檢查一次身體,提交體檢證明。這些做法是很有必要的。
對一名駕駛員來說,最為重要的條件是身體狀態和健康情況。“考駕照取消70歲上限”的做法,釋放出了適應老齡化社會發展需求的政策善意,值得肯定。(文/楊燕明)
11月20日起,12項公安交管“放管服”改革措施正式實施,70周歲及以上老人可以申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證。
機動車免檢范圍進一步擴大 檢驗周期優化目前,我國六座以下非營運小微型客車實施的是6年以內免上檢測線檢驗的措施,從11月20日起,機動車免檢范圍進一步擴大。在申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡方面,此次改革將申請年齡下限統一調整至22周歲,申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調整至60周歲,同時縮短增駕時間間隔。
縮短增駕時間間隔,對無相應記分周期滿分記錄,申請大型客車駕駛證的,由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年,申請牽引車和中型客車駕駛證的,由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年。
鑒于張某某態度良好,并且沒有造成嚴重危害后果,民警依法對其處以1000元罰款,張某某的車輛由其同車有駕駛證的人員駕駛。
拉著一車駕校學員參加考試的面包車,竟然存在嚴重超員違法行為,這是6月8日交警五大隊查處的一起交通違法案例,連民警都感慨,道路交通安全法律法規這些學員真是白學了。
考駕照是一件讓不少朋友“聞風喪膽”的事,考前緊張兮兮,不停準備卻還是出錯,以至于考了好幾遍,駕駛證離自己還是很遙遠,有些即使考過了,因為自身交通安全意識缺乏的原因,也容易讓駕駛證再次離自己而去,所以一些朋友就開始在駕駛證上動起了歪腦子,比如下面這兩位:
都說“喝酒不開車,開車不喝酒”,然而,新密一網約車司機為了在親戚面前爭個面子,喝了酒后非要駕車送親戚,不成想被交警抓個現行,11月14日,記者從交警部門獲悉,該男子不但要被刑事拘留,吊銷機動車駕駛證,而且10年內不得重新考取駕駛證的處罰。目前,駕駛人姚某因醉酒后駕駛營運車輛,被新密交警依法處以刑事拘留,吊銷機動車駕駛證,10年內不得重新考取駕駛證的處罰。
近日,一則“河南省關于駕駛員考試科目二調整通知”的消息引起不少人的關注,消息稱從9月25日起,駕考科目二內容由5項增加到9項。并提醒網友,駕駛證考試等是否有新變化,應以官方發布的信息為準,對未求證的網傳信息不要輕信。
該“通知”稱,根據中華人民共和國交通法和機動車駕駛證申領和培訓安全規定,結合我省關于機動車駕駛證申領和培訓改革工作會議要求,為規范管理全省機動車駕駛證培訓工作,保證駕駛員培訓的實效性。
該“通知”稱,根據中華人民共和國交通法和機動車駕駛證申領和培訓安全規定,結合我省關于機動車駕駛證申領和培訓改革工作會議要求,為規范管理全省機動車駕駛證培訓工作,保證駕駛員培訓的實效性。